Warnung/Alarm 12, Drehmomentgrenze; Warnung/Alarm 13, Überstrom - Danfoss VLT Decentral Drive FCD 302 Bedienungsanleitung

VLT® Decentral Drive FCD 302
Bedienungsanleitung
Fehlersuche und -behebung
• Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.
• Prüfen Sie, ob der Thermistor angeschlossen ist.
• Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet ist.
• Prüfen Sie bei Verwendung von Klemme 53 oder 54, ob der Thermistor korrekt zwischen Klemme 53 oder 54 (Analogspannung-
seingang) und Klemme 50 (+10-Volt-Versorgung) angeschlossen ist. Prüfen Sie auch, ob der Schalter für Klemme 53 (oder 54)
auf Spannung eingestellt ist. Prüfen Sie, ob Parameter 1-93 Thermistoranschluss Klemme 53 (oder 54) auswählt.
• Prüfen Sie bei Verwendung der Klemmen 18, 19, 31, 32 oder 33 (Digitaleingänge), ob der Thermistor korrekt zwischen der ver-
wendeten Digitaleingangsklemme (nur Digitaleingang PNP) und Klemme 50 angeschlossen ist. Wählen Sie die zu verwendende
Klemme in Parameter 1-93 Thermistoranschluss aus.

6.8.8 WARNUNG/ALARM 12, Drehmomentgrenze

Ursache
Das Drehmoment hat den Wert in Parameter 4-16 Drehmomentgrenze motorisch oder den Wert in Parameter 4-17 Drehmomentgrenze
generatorisch überschritten. In Parameter 14-25 Abschaltverzögerung bei Drehmomentgrenze können Sie diese Warnung von einer
Warnung in eine Warnung gefolgt von einem Alarm ändern.
Fehlersuche und -behebung
• Wenn das System die motorische Drehmomentgrenze während Rampe-Auf überschreitet, verlängern Sie die Rampe-auf-Zeit.
• Wenn das System die generatorische Drehmomentgrenze während der Rampe-Ab Zeit überschreitet, verlängern Sie die
Rampe-Ab Zeit.
• Wenn die Drehmomentgrenze im Betrieb auftritt, erhöhen Sie ggf. die Drehmomentgrenze. Stellen Sie dabei sicher, dass das
System mit höherem Drehmoment sicher arbeitet.
• Überprüfen Sie die Anwendung auf zu starke Stromaufnahme vom Motor.
6.8.9 WARNUNG/ALARM 13, Überstrom
Ursache
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters (ca. 200 % des Nennstroms) ist überschritten. Die Warnung dauert ca. 1,5 s. Danach
schaltet der Frequenzumrichter ab und gibt einen Alarm aus. Diesen Fehler kann eine Stoßbelastung oder eine schnelle Beschleuni-
gung mit hohen Trägheitsmomenten verursachen. Er kann ebenfalls nach kinetischem Speicher erscheinen, wenn die Beschleuni-
gung während der Auf-Rampe zu schnell ist. Bei Auswahl der erweiterten mechanischen Bremssteuerung können Sie die Abschal-
tung extern quittieren.
Fehlersuche
• Entfernen Sie die Netzversorgung und prüfen Sie, ob die Motorwelle gedreht werden kann.
• Kontrollieren Sie, ob die Motorgröße für den Frequenzumrichter passend ist.
•
Prüfen Sie die Richtigkeit der Motordaten in den Parametern 1-20 bis 1-25.
6.8.10 ALARM 14, Erdschluss
Ursache
Es wurde ein Erdschluss zwischen einer Ausgangsphase und Erde festgestellt, entweder zwischen Frequenzumrichter und Motor
oder direkt im Motor. Die Stromwandler erkennen Erdschlüsse, indem sie den Ausgangsstrom vom Frequenzumrichter und vom
Motor sowie den erzeugten Eingangsstrom in den Frequenzumrichter messen. Ein Erdschluss wird ausgegeben, wenn die Abwei-
chung der 2 Ströme zu groß ist. Der Ausgangsstrom des Frequenzumrichters muss mit dem Eingangsstrom des Frequenzumrichters
identisch sein.
Fehlerbehebung
• Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und beheben Sie den Erdschluss.
• Prüfen Sie, ob Erdschlüsse im Motor vorliegen, indem Sie mit Hilfe eines Megaohmmeters den Widerstand der Motorkabel und
des Motors zur Masse messen.
• Setzen Sie jeden potenziellen Einzelversatz in den 3 Stromwandlern im Frequenzumrichter zurück. Führen Sie die manuelle Ini-
tialisierung oder eine komplette AMA durch. Diese Methode ist nach dem Austausch der Leistungskarte am relevantesten.
6.8.11 ALARM 15, Inkomp. HW
Ursache
Ein eingebautes Optionsmodul ist mit der aktuellen Hardware oder Software der Steuerkarte nicht kompatibel.
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Wartung, Diagnose und
Fehlersuche
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