probst EASYFILL EF-H Betriebsanleitung Seite 78

3LZ4V7110.fm 14 ページ ２０１９年１０月３０日 水曜日 午前９時４７分
Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
La benzina è un liquido altamente infiammabile ed esplosivo.
Si possono subire ustioni o ferimenti gravi provocati dalla
gestione di questo carburante.
• Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare prima di intervenire
sul carburante.
• Tenere lontano fonti di calore, scintille e fiamme.
• Maneggiare il carburante solo all'aperto.
• Tenere lontano dal veicolo.
• Pulire immediatamente il carburante versato.
1. Posizionare un contenitore per benzina adeguato sotto il carburatore e
utilizzare un imbuto per evitare la fuoriuscita di carburante.
2. Portare la leva della valvola carburante sulla posizione OFF, allentare il
bullone di scarico del carburatore ruotandolo di 1 o 2 giri in senso
antiorario e svuotare il carburante (vedere pagina 6).
3. Rimuovere la coppa sedimenti, quindi spostare la leva della valvola
carburante in posizione ON e svuotare il serbatoio del carburante (vedere
pagina 4).
ON
(accensione)
BULLONE DI
SCARICO
CARBURATORE
4. Dopo aver scaricato tutto il carburante nel contenitore, serrare
saldamente il bullone di scarico del carburatore.
5. Reinstallare un nuovo O-ring e la coppa sedimenti.
6. Spostare la leva della valvola del carburante in posizione di OFF.
Olio motore
1. Sostituire l'olio motore (vedere pagina 9).
2. Rimuovere la candela (vedere pagina 12).
3
3. Versare un cucchiaino (5-10 cm
cilindro.
4. Tirare la fune di avviamento varie volte per distribuire l'olio all'interno del
cilindro.
5. Reinstallare la candela.
6. Tirare la fune di avviamento finché non si percepisce resistenza. In tal
modo si chiuderanno le valvole impedendo all'umidità di entrare nel
cilindro del motore. Riportare delicatamente il cordino di avviamento
nella posizione originale.
14
LEVA VALVOLA
CARBURANTE
O-RING
COPPA
SEDIMENTI
(5–10 cc)) di olio motore pulito nel
Precauzioni per il rimessaggio
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di benzina.
Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da apparecchi che
funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o asciugabiancheria. Evitare
inoltre le aree in cui è presente un motorino elettrico che produce scintille o
dove vengono utilizzati attrezzi elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l'umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L'inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per proteggerlo
dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi possono incendiare o
sciogliere determinati materiali. Non usare un foglio di plastica come
protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l'umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Se munito di batteria come nel caso dei tipi di motorino di avviamento
elettrico, ricaricare la batteria una volta al mese durante il rimessaggio del
motore.
Ciò prolungherà la vita utile della batteria.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto nella sezione CONTROLLI PRIMA
DELL'USO di questo manuale (vedere pagina 4).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina nuova. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina nuova.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile l'avviamento.
Se il cilindro è stato ricoperto d'olio durante la preparazione al rimessaggio,
fuoriuscirà del fumo dal motore al primo avviamento.
Ciò è normale.
TRASPORTO
Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l'apparecchiatura alimentata da questo motore sul veicolo
di trasporto. Con il motore e il sistema di scarico caldi è facile ustionarsi e
alcuni materiali potrebbero prendere fuoco.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Portare la leva della valvola del carburante in posizione
di CHIUSURA (vedere pagina 6).
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