Eigenschaften Von Dieselkraftstoffen; Viskosität - perkins 403J-E17T Betriebs- Und Wartungshandbuch

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Wartung
Allgemeine Kraftstoffinformationen
(Tabelle 12, Forts.)
"BS 2869: 2010 KLASSE A2 oder EU-Äquivalent"
"CEN TS15940"
B20-Biodieselmischung
(1) Alle Kraftstoffe müssen mit den Spezifikationen übereinstimmen, die in der Tabelle Perkins-Spezifikation für Destillatdieselkraft-
stoff angegeben sind.
Eigenschaften von
Dieselkraftstoffen
Cetanzahl
Die Cetanzahl ist ein Maß für die Zündwilligkeit von
Dieselkraftstoff. Kraftstoffe mit einer höheren
Cetanzahl haben einen kürzeren Zündverzug und
erzeugen eine bessere Zündwilligkeit. Die
Cetanzahlen werden für Kraftstoffe anhand eines
Vergleichsgemisches aus Cetan und
Heptamethylnonan für einen Standard-CFR-Motor
hergeleitet. Bezüglich der Prüfmethode siehe ISO"
5165".
In Europa ist gemäß den Vorschriften für nicht im
Straßenverkehr eingesetzte Motoren der
Emissionsstufe V eine Cetanzahl von mindestens 45
erforderlich. In Nordamerika ist eine Cetanzahl von
mindestens 40 erforderlich.
Die Cetanzahl wirkt sich auf die Kaltstartfähigkeit des
Motors, die Abgasemissionen, die
Verbrennungsgeräusche und die Leistung in der
Höhe aus. Kraftstoff mit einer höheren Cetanzahl ist
wünschenswert und empfohlen. Dies ist besonders
bei Einsätzen in kalter Witterung und großer Höhe
wichtig.
Viskosität
Viskosität bezeichnet die Fließfähigkeit einer
Flüssigkeit, d. h. ihren Widerstand gegenüber Scher-
oder Fließkräften. Die Viskosität nimmt mit
steigender Temperatur ab. Diese Abnahme der
Viskosität verhält sich bei normalen fossilen
Brennstoffen logarithmisch. Normalerweise wird die
kinematische Viskosität angegeben. Die
kinematische Viskosität ist der Quotient der
dynamischen Viskosität geteilt durch die Dichte. Die
Bestimmung der dynamischen Viskosität erfolgt
normalerweise durch die Messung mit einem
Kugelfall-Viskosimeter bei Standardtemperaturen.
Bezüglich der Prüfmethode siehe "ISO 3104".
Dieselkraftstoff für das Gelände im Vereinigten Königkreich
"Paraffinhaltiger Dieselkraftstoff aus Synthese oder Hydrierungsver-
fahren", "Biomasseverflüssigung (BTL, Biomass-to-liquid)", "Gasver-
flüssigung (GTL, Gas-to-Liquid)", bezeichnet als wasserbehandeltes
Planzenöl (HVO, Hydrotreated Vegetable Oil). Weitere Informationen
dazu finden sich im Abschnitt "Erneuerbare und alternative Kraftstoffe"
in diesem Betriebs- und
WartungshandbuchFlüssigkeitsempfehlungen.
Weitere Informationen dazu sind dem Abschnitt "Empfehlungen zu
Biodiesel und der Verwendung von B20" in diesem Betriebs- und War-
tungshandbuchFlüssigkeitsempfehlungen zu entnehmen.
Die Viskosität des Kraftstoffs ist von großer
Bedeutung, da der Kraftstoff für die Komponenten
des Kraftstoffsystems als Schmiermittel dient. Der
Kraftstoff muss eine ausreichende Viskosität
aufweisen, damit das Kraftstoffsystem sowohl bei
extrem tiefen als auch bei extrem hohen
Temperaturen ausreichend geschmiert wird. Wenn
die kinematische Viskosität des Kraftstoffs an der
Kraftstoffeinspritzpumpe weniger als "1,4 cSt"
beträgt, können Schäden an der
Kraftstoffeinspritzpumpe auftreten. Beispiele für
solche Schäden sind starke Scheuerstellen und
Festfressen. Eine niedrige Viskosität kann zu
Schwierigkeiten beim erneuten Starten eines
warmen Motors, zum Abwürgen oder zu einem
Leistungsverlust führen. Eine hohe Viskosität kann
zum Festfressen der Pumpe führen.
Perkins empfiehlt eine kinematische Viskosität von
1,4 und 4,5 mm 2 /s (cSt) an der
Kraftstoffeinspritzpumpe. Wenn ein Kraftstoff mit
niedriger Viskosität verwendet wird, muss der
Kraftstoff unter Umständen gekühlt werden, um eine
Viskosität von 1,4 mm
Kraftstoffeinspritzpumpe aufrechtzuerhalten. Bei
Kraftstoffen mit hoher Viskosität werden unter
Umständen Kraftstoff-Vorwärmgeräte benötigt, um
die Viskosität an der Kraftstoffeinspritzpumpe auf
"1,4 cSt" zu senken.
Dichte
Die Dichte ist die Masse des Kraftstoffes pro
Volumeneinheit bei einer bestimmten Temperatur.
Dieser Parameter hat direkten Einfluss auf die
Leistung und die Schadstoffemissionen des Motors.
Aus diesem Einfluss ergibt sich die Wärmeabgabe
von einer vorgegebenen Menge an eingespritztem
Kraftstoff. Dieser Parameter wird im Folgenden in kg/
m 3 bei 15 °C (59 °F) ausgedrückt.
Perkins empfiehlt eine Dichte von 841 kg/m
der Motor die korrekte Leistung erbringt. Leichtere
Kraftstoffe sind zwar zulässig, erbringen aber nicht
die Nennleistung.
M0094137-01
2 /s (cSt) oder mehr an der
3 , damit