Kawasaki KX250F Modellinformation Seite 7

versehen, der den Einlass umschließt und als Abscheider dient. (Die Integration des
Filterdeckels, die Verwendung von Kunststoff anstelle von Gummi und das
Weglassen der Kraftstoff-Rücklaufleitung am Druckregler tragen zur
Gewichtseinsparung bei.)
Der Holeshot-Vorteil dank Launch-Kontrollmodus
KX-Motocrosser nutzen schon seit langem Technologien der Werks-Racer, um den Fahrern
von Anfang an die bestmögliche Performance zu bieten. Der Launch-Kontrollmodus ist ein
gutes Beispiel dafür.
* Die KX250F besitzt ein Launch-Kontrollsystem wie die Werks-Racer. Der Fahrer
drückt einfach auf einen Knopf und aktiviert damit ein spezielles Motor-Kennfeld, das
bei rutschigem Untergrund einen effektiven Rennstart gewährleistet. (Das Kennfeld
des Launch-Kontrollmodus verschiebt den Zündzeitpunkt nach hinten, sodass die
Reifen bei Bodenbedingungen mit schlechter Traktion zeitversetzt greifen und der
Fahrer sich voll auf seine Linie konzentrieren kann.)
* Der Launch-Kontrollmodus entfaltet seine Wirkung am besten beim Start innerhalb
der ersten Sekunden nach dem Loslassen der Kupplung. Dies ist genau der Moment,
in dem es darauf ankommt, die Spitze des Felds zu erobern, um in der ersten Kurve
vor den Rivalen zu liegen.
* Auch für Top-Fahrer ist es nicht leicht, die brachiale Leistung eines 250er-
Motocrossers beim Start mit der richtigen Dosierung von Gas und Kupplung zu zügeln.
Durch geringfügige Absenkung dieser Power hilft der Launch-Kontrollmodus dem
Fahrer, die Traktion zu maximieren und so die Chance auf einen guten Start zu
erhöhen.
* Zur Aktivierung des Launch-Kontrollmodus drückt der Fahrer auf einen Launch-
Kontrollknopf (zwei Sekunden oder länger), der sich auf der linken Lenkerseite
befindet. (Bei Aktivierung blinkt die Anzeigelampe neben dem Knopf schnell, um dem
Fahrer die Aktivierung anzuzeigen.)
* Der Launch-Kontrollmodus kann im 1. und 2. Gang (und im Leerlauf) aktiviert werden.
Sobald der Fahrer in den 3. Gang schaltet, wird das System automatisch deaktiviert,
und es wird auf das normale Motorkennfeld zurückgeschaltet.
* Das System hat die gleichen Kenndaten wie bei unseren AMA-Werks-Racer.
Einfache Motorabstimmung: Auswahl der DFI-Kennlinien-Daten (Drei Kennfelder
wählbar)
Die Abstimmung des Motors auf die vorliegenden Bedingungen war noch nie einfacher als
mit den DFI-Steckern der KX. Ein Plug-and-Play-System: schnell, einfach und stressfrei.
* Anstelle nur eines einzigen Motor-Kennfelds bietet das Motorsteuergerät drei
verschiedene Möglichkeiten (vier mit dem Launch-Kontrollmodus).
* Die Anfangseinstellungen für die drei Kennfelder sind: „Standard"", „Hard" (harter
Untergrund) und „Soft" (weicher Untergrund). Mit den mitgelieferten DFI-Steckern
kann der Fahrer je nach Fahrbedingungen einfach zwischen den drei Kennfeldern
umschalten. Durch Einstecken des entsprechenden 4-poligen Steckers wird das
jeweilige Motor-Kennfeld aktiviert. (Die Steckdose befindet sich an der rechten Seite
des Lenkkopfrohrs und ist leicht zugänglich, ohne dass Teile ausgebaut werden
müssen.)