Kawasaki KX250F Modellinformation Seite 12

Einsteller erleichtert die Einstellung der Federvorspannung oder der vorderen
Fahrhöhe. (Bei einer konventionellen Gabel kann nur die hintere leicht eingestellt
werden; zum Einstellen der vorderen müssen die Gabelrohre zerlegt werden, und es
werden Buchsen und Spezialwerkzeuge benötigt. Bei einer SFF-Gabel können
Vorspannung und Höhe sowohl vorne als auch hinten schnell und einfach eingestellt
werden.)
* Die rennfreundliche SFF-Gabel erleichtert jedoch nicht nur die
Vorspannungseinstellung, sondern auch andere Wartungsaufgaben wie z. B. die
Dämpfungseinstellung und den Federwechsel.
WARTUNGSARBEIT
Vorspannung
einstellen
Spezialwerkzeuge
Dämpfung
einstellen
Feder ausbauen
Federrate ändern
* Die SFF-Gabel bietet eine optimierte Balance links/rechts, was das Handling stark
verbessert. Durch Einbau der schweren Feder im rechten Gabelrohr (und
entsprechende Anpassung der Rohrstärke links und rechts) wird die durch die
linksseitige Montage von Bremsscheibe und Bremssattel bedingte ungleiche
Gewichtsverteilung besser ausgeglichen.
* Auf der Dämpferseite kam ein Begrenzer und auf der Federseite ein
Verbindungselement hinzu. Diese Komponenten sorgen für Aufrechterhaltung eines
natürlichen Federungs-Charakters (-verhaltens). Die Platzierung des Begrenzers kann
zur Änderung der Dämpfungseigenschaften genutzt werden; ein weiterer Beitrag zur
Optimierung des Dämpfungsverhaltens. Das Verbindungselement sorgt für gleiche
Dämpfungskraft links/rechts und trägt zur idealen Gabelsteifigkeit bei.
* An der SFF-Gabel vom Typ 2 ist das Verbindungselement umgekehrt, wodurch der
Zylinder an der Oberseite der Gabel und das Stützrohr an der Unterseite liegt. (An
SFF-Gabeln vom Typ 1 war diese Anordnung umgekehrt.) Die Anordnung vom Typ 2
ermöglicht sowohl mehr Fahrkomfort als auch bessere Durchschlagfestigkeit.
Konventionelle
Buchsen
erforderlich
Ausbau &
Zerlegung
Orte
Zerlegen
Anzahl Federn
Gabel
Y
Einstellung über
Y
Einstellscheibe
Y
4
x2
x2
2
SFF
2
-
x1
1