Kawasaki KX250F Modellinformation Seite 4

Auswahl der DFI-Kennlinien-Daten
Mit den mitgelieferten DFI-Steckern hat der Fahrer schnellen und einfachen Zugang zu
einem der drei Motorkennfelder (Standard, Hard, Soft), die im Motorsteuergerät verfügbar
sind.
Schlanker Aluminium-Perimeter-Rahmen
Der Aluminium-Perimeter-Rahmen ist eine leichtgewichtige Kombination aus geschmiedeten,
stranggepressten und gegossenen Teilen. Die schlanke Konstruktion trägt zur
fahrerfreundlichen Ergonomie bei.
NEU Einstellbare Lenkerposition
Der Fahrer hat die Wahl zwischen vier Lenkerpositionen, um die für ihn günstigste
Sitzposition einzustellen. Ein Renthal-Lenker im Werks-Styling einschließlich Lenkerpolster
gehört zur Serienausstattung.
NEU Einstellbare Fußrastenposition
Der Fahrer kann zwischen zwei Positionen der Fußrasten wählen, um sie an seine
Körpergröße und Sitzhaltung anzupassen.
Schlanke, fahrerfreundliche Ergonomie
Schlanker Rahmen, minimalistische Verkleidungsteile und eine flache Linie von Tank und
Sitz erleichtern es dem Fahrer, schnell zu fahren.
NEU SFF-Gabel (Separated Function Front Fork) vom Typ 2
Die bei der KX250F im Jahr 2011 zum ersten Mal an einer Serien-Motocrossmaschine
eingesetzte SFF-Gabel trägt die Dämpfer-Baugruppe im linken Gabelrohr und eine Feder im
rechten. Gabelrohre mit einem Durchmesser von 48 mm und eine Innenkonstruktion nach
dem Vorbild der Werksmaschinen führen zu einem besseren Bodenkontakt, verbesserter
Dämpfungsleistung und mehr Fahrkomfort, größerer Durchschlagfestigkeit und erhöhter
Stabilität beim Bremsen oder bei der Landung nach einem Sprung. 2015 ermöglichen
überarbeitete Ventileinstellungen eine bessere Dämpfung für optimierte Handling-
Eigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten und mehr Fahrstabilität.
Renntaugliche Vorderradfederung
Eine superharte Titanbeschichtung (einmalig in dieser Klasse) schützt die Gabel vor
Verschleiß durch Abrieb. Die selbstschmierende Eloxal-Beschichtung sorgt für eine harte,
reibungsarme Oberfläche am Außenrohr, sodass die Aluminiumoberfläche geschützt und die
Reibung noch weiter reduziert wird. Das unterstützt die Leichtgängigkeit der Gabel.
NEU Neue Uni-Trak-Hinterradfederung
Die Positionierung des Uni-Trak-Gestänges unter der Schwinge sorgt für eine präzise
Feinabstimmung der Federung. Die zweifache Einstellmöglichkeit der Druckstufe bietet eine
Vielzahl von Abstimmungsmöglichkeiten. Die selbstschmierende Eloxal-Beschichtung am
Dämpferzylinder erhöht die Verschleißfestigkeit und verbessert das Dämpfungsverhalten.