Kawasaki KX250F Modellinformation Seite 10

* Hochleistungskolben mit einer auch an den Werks-Racern verwendeten Konstruktion
tragen zur Leistungssteigerung bei allen Drehzahlen bei. Ein kurzes Kolbenhemd,
verstärkte Außenrippen und der Einsatz eines Bridged-Box-Bodens mit interner
Aussteifung machen den Kolben leichter und fester.
NEU * Eine verstärkter Kolbenboden und stärkere Außenrippen verlängern die Haltbarkeit
des Kolbens.
NEU * Ein überarbeiteter, leichterer Kolbenbolzen gleicht das höhere Gewicht aufgrund der
Kolbenverstärkung aus.
* Galvanische Oberflächenbechichtung und Ölriffelung an der Kolbenlaufflächen sorgen
für hohe Verschleißfestigkeit, optimale Schmierfilmeigenschaften und so für minimale
Gleitreibung.
* Die Zylinderbohrungen sind vernickelt, was die Haftung der Beschichtung verbessert,
um sie der hohen Motorleistung anzupassen.
* Die leichten Titanventile (Einlass: 31 mm, Auslass: 25 mm) reduzieren die
beweglichen Massen und versprechen auch bei hohen Drehzahlen dauerhafte
Zuverlässigkeit. Die ultraleichten Ventile mit den extrem dünnen Ventilschäften sind
mit denen in Supersport-Maschinen vergleichbar. Die Ventilteller der Einlassventile
sind zur Erhöhung der Festigkeit dicker ausgelegt, und sowohl Einlass- als auch
Auslassventile sind aus einem hochfesten Titanmaterial gefertigt.
* Die Zündkerze ragt weit in den Brennraum hinein, was die Verbrennungseffizienz
erhöht.
* Die Gestaltung der Kurbelwangen erhöht die Ausgleichsmasse zur Erzielung eines
hohen Kurbelwellen-Wuchtfaktors. Bei ungefähr 60 % ist der Wuchtfaktor der KX250F
für 2015 gleichauf mit dem unserer Werks-Racer. Der hohe Wuchtfaktor verringert
Motorvibrationen und trägt zu gleichmäßigerer Leistungsentfaltung sowie höherer
Leistung bei mittleren bis hohen Drehzahlen bei.
NEU * Der Lichtmaschinenrotor mit einer größeren Schwungmasse (9,0 kgcm
2
kgcm ) ist an die gesteigerte Beschleunigungsleistung angepasst.
* Ein Kühler mit 32 mm Dicke und 117,8 mm Breite sowie weitem Lamellen- und
Rohrabstand verhindert die Ansammlung von Schmutz und stellt eine gleichbleibende
Kühlleistung sicher.
* Große Öffnungen in den Kühlerverkleidungen verbessern die Luftdurchströmung und
tragen so zur Erhöhung der Kühlleistung bei.
* Eine kettenradähnliche Spannrolle trägt zu einem gleichmäßigen Motorbremseffekt
bei, da kein Schlagen des Antriebsstrangs mehr auftreten kann, wenn der Fahrer
schnell das Gas zurücknimmt und die Kette am unteren Durchhang gespannt wird.
Das Plus an Kontrolle erleichtert das Einbiegen in Kurven.
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