ZIMO MS450 Betriebsanleitung Seite 60

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CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
„Mute" - 0 - 255
5.3 #314 (Ein/Ausblende) - =
Zeit
0 - 25 sec
0 - 255
Zufallsgenerator Z1
5.8 #315
=
Mindest-Intervall
0 - 255 sec
0 - 255
Zufallsgenerator Z1
5.8 #316
=
Höchst-Intervall
0 - 255 sec
0 - 255
Zufallsgenerator Z1
5.8
#317
=
Abspiel-Dauer
0 - 255 sec
#318 Wie oben, 0 - 255
5.8
#319 aber für 0 - 255
#320 Zufallsgenerator Z2 0 - 255
#321 Wie oben, 0 - 255
5.8 #322 aber für 0 - 255
#323 Zufallsgenerator Z3 0 - 255
#324 Wie oben, 0 - 255
5.8 - aber für 0 - 255
#338 Zufallsgenerator Z4 - Z8 0 - 255
0 - 28
Taste zum Anhe-
5.7
#339
ben der Dieselstufe
Dieselstufe,
auf die angehoben
5.7 #340 0 - 10
werden soll, und ev.
weitere Tasten
0 - 255
Schalteingang 1
5.8
#341
=
Abspiel-Dauer
0 - 255 sec
0 - 255
Schalteingang 2
5.8 #342
=
Abspiel-Dauer
0 - 255 sec
0 - 255
Schalteingang 3
5.8 #343
=
Abspiel-Dauer
0 - 255 sec
Zeit für den „Mute"-Vorgang in Zehntel sec; also bis 25 sec,
0
= 0 (bis 10): Mindestzeit 1 sec
= 11 .. 255: längere „Mute"-Verläufe
Der Zufallsgenerator erzeugt in unregelmäßigen (= zufäl-
ligen) zeitlichen Abständen interne Impulse, durch wel-
che jeweils ein dem Zufallsgenerator zugeordnetes Zu-
falls-Geräusch ausgelöst wird. Die CV #315 legt das
kleinstmögliche Intervall zwischen zwei aufeinanderfol-
1
genden Impulsen fest.
Die Zuordnung von Sound-Samples zum Zufallsgenera-
tor Z1 erfolgt durch die Prozedur eingeleitet durch CV
#300 = 101, siehe vorne! Im Auslieferungszustand be-
findet sich die „Luftpumpe" als Standgeräusch auf Z1.
Die CV #316 legt das größtmögliche Intervall zwischen
zwei aufeinanderfolgenden Impulsen des Zufallsgenera-
60 tors Z1 fest; zwischen den beiden Werten in CV #315
und CV #316 sind die tatsächlich auftretenden Impulse
gleichverteilt.
Das dem Zufallsgenerator Z1 zugeordnete Sound-
Sample (also meistens die Luftpumpe) soll jeweils für die
5
in der CV #317 definierten Dauer abgespielt werden.
= 0: Sound-Sample einmal abspielen
20
Im Auslieferungszustand (default) befindet sich das „Koh-
80
lenschaufeln" als Standgeräusch auf Z2.
5
30
Im Auslieferungszustand (default) befindet sich die
90
„Wasserpumpe" als Standgeräusch auf Z3.
3
Im Auslieferungszustand ist dieser Zufallsgenerator un-
benützt.
Funktions-Taste, mit welcher der Dieselmotor auf die in
CV #340 definierte Mindeststufe angehoben wird.
0
Siehe unten für den Fall, dass weitere Tasten weitere
Anhebungen definiert werden sollen
Mindeststufe, auf die der Sound des Dieselmotors mit der
Taste laut CV #339 angehoben wird; ev. ergänzt durch
0
die Formel (wenn mehrere Tasten definiert werden sol-
len): Mindeststufe + (16 * (Anzahl der Tasten - 1)
Das dem Schalteingang S1 zugeordnete Sound-Sample
soll jeweils für die in der CV #341 definierten Dauer abge-
0
spielt werden.
= 0: Sound-Sample einmal abspielen
Das dem Schalteingang S2 zugeordnete Sound-Sample
soll jeweils für die in der CV #342 definierten Dauer abge-
0
spielt werden.
= 0: Sound-Sample einmal abspielen
Das dem Schalteingang S3 (soweit nicht als Achsdetektor
genutzt) zugeordnete Sound-Sample soll jeweils für die in
0
der CV #343 definierten Dauer abgespielt werden.
= 0: Sound-Sample einmal abspielen
MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
Nachlaufzeit der
0 - 255
Motorgeräusche
5.6 #344 =
(Lüfter, u.a.)
0 - 25 sec
nach dem Anhalten
Umschalte-Taste
auf nächste
Variante innerhalb
einer Sound-
5.3
Collection
#345 0 - 28
5.6
für die Betriebsarten
einer Lok, oder
die Antriebsarten ei-
ner Mehrsystem-Lok
Bedingungen zur
5.3 Umschaltung in
#346 0 – 2
5.6 Collection laut CV
#345
Alleinfahrt-Taste
3.7
zur Umschaltung
5.3
#347 0 - 28
von Fahrverhalten
5.6
und Sound
Wenn die
Alleinfahrt-Taste
(CV #347, siehe
oben)
3.7 betätigt ist, sollen
5.3
#348 0 - 31
die hier definierten
5.6
Maßnahmen
getroffen werden
Bit 2 bereits in Version
4.10
Bits 0, 3, 4 (nur Diesel)
Bremszeit für
3.7 #349 0 – 255
Bremstaste
Elektro-Schaltwerk
5.6
#350 0 - 255
Sperre nach
Anfahren
Nach dem Anhalten der Lok sollen (beispielsweise) die
Lüfter noch weiterlaufen und nach der hier definierten
Zeit automatisch stoppen, falls Lok in der Zwischenzeit
nicht wieder angefahren ist.
= 0: Nicht weiterlaufen
= 1 ... 255: Weiterlaufen für 1 ... 25 sec
Funktionstaste (F1- F28), mit welcher zwischen zwei
Sound-Varianten innerhalb einer dafür vor-gesehenen
Sound-Collection umgeschaltet werden kann, und zwar
zwischen der in CV #265 gewählten und der nächst-
höheren, z.B. um
0
- zwischen zwei Betriebsarten (z.B. leichter Zug /
schwerer Zug) zu wechseln, oder um
- zwischen Elektro- oder Dieselbetrieb einer
Mehrsystem-Lok zu wechseln; typischer Fall:
Sound-Projekt für RhB Gem.
Bit 0 = 1: Umschaltung im Stand möglich,
Bit 1 = 1: Umschaltung in Fahrt möglich
0
(Bits für Stand und Fahrt auch gleichzeitig möglich)
Bit 6 = 1 : Übergangssets im Dieselprojekt, die beim Wech-
sel von einem Set zu anderem abgespielt werden.
= 0: keine Taste, keine Alleinfahrt-Schaltung
= 1 ... 28: Funktionstaste (F1 - F28), mit welcher zwi-
schen Zugfahrt (mit relativ schwerem Zug) und Alleinfahrt
(ohne Anhängelast) umgeschaltet wird.
Bei Alleinfahrt (Funktion laut CV #347 ein) soll ...
Bit 0 = 1: ... der Diesel-Sound (die Sound-Stufen)
beim Beschleunigen unbeschränkt weit hochlaufen
(sonst: beschränkt in Abhängigkeit von Fahrstufe
laut CV #389).
Bit 1 = 1: ... Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten
gemäß CVs #3, #4 reduziert werden, wobei:
Ausmaß der Reduktion laut CV #390.
Bit 2 = 1: ... im langsamen Geschwindigkeitsbereich mit
Standgeräusch gefahren werden, wobei: oberste
Fahrstufe mit Standgeräusch laut CV #391.
Bit 3 = 1: ... zweiter Rauch-Ventilator und -Heizung deak-
tiviert werden (zweimotorige Diesellok fährt mit nur
einem Motor).
Bit 4 = 1: Bremsenquietschen unterdrückt werden
Damit die gewünschte Wirkung eintritt, muss die normale
Verzögerungszeit in CV # 4 auf einen sehr hohen Wert
gesetzt werden (etwa 50 ... 250), die Bremszeit in CV #
0
349 eher niedrig (5 ... 20). Dann wird bei „Regler auf
Null" antriebsloses Auslaufen der Lok simuliert, während
die Bremstaste zu raschem Anhalten führt
Zeit in Zehntelsekunden (also 0 bis 25 sec), in welcher
nach dem Anfahren Schaltwerks-Geräusch nicht kom-
0 men soll; sinnvoll wenn die erste Schaltstufe bereits im
Sample „Stand -> F1".
= 0: Schaltwerk kommt sofort beim Anfahren.
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