ZIMO MS450 Betriebsanleitung Seite 54

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CV Bezeichnung Bereich
Blink-Maske
=
Zuordnung der
Bits
3.20 #118
Funktionsausgänge
0 - 7
zum Blink-Rhythmus
laut
CV #117.
Abblend-Maske F6
=
Zuordnung von
Funktionsausgänge
als (beispielsweise)
Abblend-/Fernlicht
ACHTUNG:
Bei bestimmten Ein-
Bits
3.19 #119
stellungen der CV
0 - 7
#154 („Spezial Aus-
gangs-
konfigurationen"
für OEM-Projekte)
ändert sich die Be-
deutung der
CVs #119, 120,
d.h. dann nicht mehr
Abblend-Maske,.
3.19 #120 Abblend-Maske F7 Bits 0 - 7
Adaptives
Beschleunigungs-
3.7 #123 0 - 99
und Bremsverfahren
Rangiertasten-
funktionen (nicht
in Verwendung)
Bits
#124
3.24
0 - 4, 6
Umschaltung SUSI –
Logikpegel-
Ausgänge
Default Beschreibung
Angabe jener Funktionsausgänge, welche im eingeschal-
teten Zustand blinken sollen.
Bit 0 - für Stirnlampen vorne,
Bit 1 - für Stirnlampen hinten,
Bit 2 - für Funktions-Ausgang FA1, Bit 3 - ... FA2
Bit 4 - ... FA3, Bit 5 - für Funktions-Ausgang FA4.
Jeweiliges Bit = 0: Ausgang soll nicht blinken,
jeweiliges Bit = 1: soll - wenn eingeschaltet - blinken.
0
Bit 6 = 1: FA2 soll invers blinken!
Bit 7 = 1: FA4 soll invers blinken!
(dadurch kann Wechselblinken erzeugt werden)
BEISPIELE:
CV #118 = 12: Funktionsausgänge FA1 und FA2 sind
für Blink-Lampen vorgesehen.
CV #118 = 168: Ausgänge FA2 und FA4 sollen
wechselweise blinken - wenn beide eingeschaltet..
Angabe jener Funktionsausgänge, welche auf bei einge-
schalteter Funktion F6 in den Abblendzustand (d.h. ge-
dimmt laut CV #60) gehen sollen
Typische Anwendung: Fern-/Abblend-Licht.
Bit 0 - für Stirnlampen vorne,
Bit 1 - für Stirnlampen hinten,
Bit 2 - für Funktions-Ausgang FA1,
Bit 3 - für Funktions-Ausgang FA2,
Bit 4 - für Funktions-Ausgang FA3,
0
Bit 5 - für Funktions-Ausgang FA4.
Jeweiliges Bit = 0: Ausgang wird nicht abgeblendet
Jeweiliges Bit = 1: Ausgang soll bei Betätigung von F6
auf Wert laut CV #60 abgeblendet werden.
Bit 7 = 0: normale Wirkung von F6.
= 1: Wirkung von F6 invertiert.
BEISPIEL:
CV #119 = 131: Stirnlampen sollen mit F6 zwischen
Abblend- und Fernlicht (F6 = 1) umgeschaltet werden.
Wie CV #119, aber mit F7 als Abblend-Funktion.
Die Erhöhung bzw. Absenkung der Sollgeschwindigkeit
soll erst nach einer definierten Annäherung der Ist-
Geschwindigkeit an die bisher vorgegebene Sollge-
schwindigkeit erfolgen. Die CV #123 enthält den Fahrstu-
fenabstand, der erreicht werden muss.
0
= 0: kein adaptives Verfahren
Zehnerstelle: 0 - 9 für Beschleun. (1 = starke Wirkung)
Einerstelle: 0 - 9 für die Bremsung
= 11: die stärkste Wirkung;
Bits 0 - 4, 6: Auswahl einer Rangiertaste zur
AKTIVIERUNG der HALBGESCHWINDIGKEIT:
Bit 5 = 1: "Gleichstrom-Halteabschnitte"
0
Bit 7 = 0: SUSI-Schnittstelle aktiv (oder Servos,
wenn in CVs #181, #182, ... definiert
= 1: Logik-Pegel anstelle SUSI aktiviert.
MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
CV Bezeichnung Bereich
Effekte
Amerikanische
Lichteffekte, und
andere Effekte,
Kupplungen, Rau-
cherzeuger, u.a.
auf
3.20 #125
Funktionsausgang
"Stirn vorne",
Einstellungen und
Modifizierungen
der Effekte durch
CVs #62, #63, #64,
und CV #115, #116
(für Kupplung).
Effekte
auf Funktionsaus-
#126
3.20
gang
"Stirn hinten"
Effekte auf
#127
3.19
-
FA1, FA2,
3.20
#132
FA3, FA4, FA5, FA6
Verwendung von
FA4 als
Achs-Detektor-
Ausgang für beliebi-
ge Module
oder
3.21
FA4 als Ausgang für
#133 Bit 0
5.3
Dampf-Ausstoß-
Ventilator des
Raucherzeugers für
DAMPF-Loks
Reed Konfiguration
Einstellung der
Geschwindigkeits-
RailCom
Rückmeldung
3.24 #136 Anzeige-
oder
faktor
km/h - Regelungs-
kontrollzahl Eichfahrt
Default Beschreibung
Bits 1, 0 = 00: richtungsunabhängig (wirkt immer)
= 01: wirksam nur bei Vorwärtsfahrt
= 10: wirksam nur bei Rückwärtsfahrt
ACHTUNG: im Falle CV #125 oder #126: CVs #33, 34
(„Function mapping" für F0, vorw. und rückw.) müssen
angepasst werden, damit es mit der obigen Richtungs-
abhängigkeit übereinstimmt
Bits 7, 6, 5, 4, 3, 2 = Effekt-Code
0
BEISPIELE (Effekt - Wert der in CV #125 programmiert wird)
Mars light, only forward - 00000101 = "5"
Gyralite, independent of direction - 00011100 = "28"
Ditch type 1 left, only forward - 00100101 = "37"
Entkuppler-Ansteuerung - 00110000 = "48"
Soft-Start für Ausgang - 00110100 = "52"
Autom. Bremslicht - 00111000 = „56"
Autom. Führerstandsabschaltung - 00111100 = „60"
Geschw./last-abh. Raucherzeugung - 01001000 = „72"
Geschw./last-abh. Diesel-Rauch - 01010000 = „80"
wie CV #125
#125  Stirn vorne
0
#126  Stirn hinten
wie CV #125
#127  FA1 #128  FA2
0
#129  FA3 #130  FA4
#131  FA5 #132  FA6
= 0 (Default): FA4 wird als normaler Funktionsausgang
verwendet, also steuerbar durch eine Funktions-
Taste, und nicht durch Achs-Detektor.
= 1: FA4 für Rauch-Ventilator, der meistens auf Grund
eines „simulierten" Achsdetektors oder auch durch
einen „echten" Achsdetektor angesteuert wird. Sie-
he dazu CVs #267, 268!
0 HINWEIS: Die Betriebsweise eines Ventilators wird auch
durch das Sound-Projekt bestimmt.
HINWEIS: Großbahn-Decoder besitzen spezielle Aus-
gänge und mehr Einstellmöglichkeiten für Ventilatoren!
Bit 4 – invertiert die Polarität von Reed1 Eingang
Bit 3 – invertiert die Polarität von Reed2 Eingang
Bit 2 – invertiert die Polarität von Reed3 Eingang
Bit 5 – invertiert die Polarität von Reed4 Eingang
Korrekturfaktor für die Geschwindigkeits-Rückmeldung
über RailCom.
128 oder (siehe Kapitel 5.8)
Nach Eichfahrt kann hier ein Wert der internen Ge-
schwindigkeitsberechnung ausgelesen werden.