Anschließen Der Motorhaltebremse - Siemens SINAMICS G120D Betriebsanleitung

4.2.14 Anschließen der Motorhaltebremse
Elektrischer Schlag durch spannungsführende Teile im Motoranschlusskasten
Die Anschlüsse für den Temperatursensor und die Motorhaltebremse am Umrichter sind auf
das Minus-Potenzial des Zwischenkreises geschaltet. Das Berühren der spannungsführenden
Teile am Motorkabel und im Motoranschlusskasten kann zum Tod oder zu schweren
Verletzungen führen.
• Schalten Sie den Umrichter aus und ziehen Sie alle Leistungskabel vom Umrichter ab, bevor
• Isolieren Sie die nicht verwendeten Leitungen im Motoranschlusskasten.
ACHTUNG
Schäden am Umrichter beim Erden der Anschlüsse für Temperatursensor und
Motorhaltebremse
Die Anschlüsse für den Temperatursensor und die Motorhaltebremse sind auf das Minus-
Potenzial des Zwischenkreises geschaltet. Die Erdung jeglicher Anschlüsse des Motorkabels
führt zu Schäden am Umrichter.
• Isolieren Sie die nicht verwendeten Leitungen im Motoranschlusskasten.
• Die nicht verwendeten Leitungen dürfen nicht geerdet werden.
Die Bremse wird an den Umrichter mit Pin 4 – Bremse (-) und Pin 6 – Bremse (+) des
Motorsteckverbinders angeschlossen.
Der Umrichter liefert 180 V DC an die Bremse.
Die Bremsspannung eignet sich für Bremsen, die 400 V AC mit Gleichrichter erfordern. Wenn im
Motoranschlusskasten ein Gleichrichtermodul vorhanden ist, müssen Sie dieses entfernen und
den Bremsausgang des Umrichters direkt an die Bremsspule anschließen.
Bild 4-16
Der Umrichter verringert Hochfrequenzstrahlung der Motorhaltebremse mit einem internen
Entstörglied. Es sind keine weiteren RC-Glieder, Varistoren oder Freilaufdioden erforderlich.
Umrichter mit den Control Units CU240D-2
Betriebsanleitung, 09/2020, FW V4.7 SP13, A5E34262100A AG
WARNUNG
Sie den Motortemperatursensor oder die Motorhaltebremse anschließen oder trennen.
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Prinzip des Anschlusses der Motorhaltebremse an den Umrichter
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Installieren
4.2 Elektrische Installation
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