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DE
ANFORDERUNGEN AN LUFT UND
SCHMIERMITTEL
EXZESSIVER LUFTDRUCK. Kann Schäden am Pul-
ACHTUNG
sationsdämpfer, Personen- oder Sachschäden verursachen.
Für die Luftzufuhr sollte ein Filter verwendet werden, der in der
y
Lage ist, Partikel größer als 50 Mikron herauszufiltern. Außer
dem "O"-Ring-Schmiermittel, das während der Montage oder
Reparatur aufgetragen wird, ist keine weitere Schmierung er-
forderlich.
Wenn schmierstoffhaltige Luft vorliegt, stellen Sie sicher, dass
y
sie mit den O-Ringen und Dichtungen im Luftmotorbereich der
Pumpe kompatibel ist.
BETRIEB
8,3 BAR (120 PSI) NICHT ÜBERSCHREITEN. Der
VORSICHT
Betrieb bei höherem Druck kann eine Explosion verursachen,
die zu Sachschäden oder schweren Verletzungen führen kann.
Die Druckentlastung durch die Auslassöffnung ist eine normale
y
Ausgleichsfunktion des Steuerventils im Shock Blocker. Er stellt
sich automatisch auf den erforderlichen Betriebsdruck ein, so-
bald der Materialdruck aufgebracht wurde.
Betreiben Sie das System einige Minuten lang, um Luft- und
y
Flüssigkeitskammern des Pulsationsdämpfers auszugleichen.
ERSATZTEILE UND SERVICE-KITS
Informationen zur Identifizierung der Teile und zu den Service-Kits
finden Sie in den Ansichten und Beschreibungen der Teile auf den
Seiten 35 und 36.
Es werden bestimmte ARO "Kleinteile" angegeben, die für eine
y
schnelle Reparatur und die Reduzierung von Ausfallzeiten ver-
fügbar sein sollten.
WARTUNG
Stellen Sie eine saubere Arbeitsfläche zur Verfügung, um emp-
y
findliche interne bewegliche Teile vor Verunreinigungen durch
Schmutz und Fremdkörper während der Demontage und des
Wiederzusammenbaus im Service zu schützen.
Führen Sie Buch über die vorgenommenen Instandhaltungsak-
y
tivitäten und unterziehen Sie das Heizgerät einem vorbeugen-
den Wartungsprogramm.
Vor der Demontage sollte das aufgefangene Material durch
y
Kippen des Pulsationsdämpfers in die Flüssigkeitsaufnahme
geleert werden.
y Viton® ist eine eingetragene Marke von The Chemours Company y Santoprene® ist eine eingetragene Marke von ExxonMobil y
y Lubriplate® ist eine eingetragene Marke der Lubriplate Division (Fiske Brothers Refining Company) y ARO® und Shock Blocker® sind eingetragene Marken der Ingersoll-Rand Company y
Seite 34
WIEDERZUSAMMENBAU DES FLÜS-
SIGKEITSABSCHNITTS
Reinigen und prüfen Sie alle Teile. Ersetzen Sie abgenutzte
y
oder beschädigte Teile bei Bedarf durch neue Teile. Schmieren
Sie alle Ersatzteile und metallischen beweglichen Teile beim
Zusammenbau mit Lubriplate® FML-2-Fett.
1. Schmieren Sie zwei "O"-Ringe (172) auf der Hülse (103) und
montieren Sie sie.
2. Montieren Sie die Hülse (103) im Luftventilkörper (101).
3. Schmieren Sie die "O"-Ringe (70 und 173) und montieren Sie
sie am Luftventilkörper (101).
4. Schmieren Sie den "U"-Becher (144) und setzen Sie ihn in die
Luftkappe (68) ein.
5. Montieren Sie den Luftventilkörper (101) an der Luftkappe (68).
6. Montieren Sie vier Schrauben (131), zwei Dreifachplatten (235)
und zwei Schienendichtungen (237) und befestigen Sie die
Luftkappe (68). HINWEIS: Ziehen Sie die Schrauben (131) mit
20,3 - 27,1 Nm (15 - 20 ft lbs) an. Schmieren Sie die Schienen-
dichtung (237) während der Montage.
7. Montieren Sie die Membranen (7) oder (7 und 8), Stützscheibe
(5) und Stopfen (2) an der Schraube (6). HINWEIS: Bei Modellen
mit PTFE-Membranen: Das Element Santoprene-Membran (8)
wird so installiert, dass die mit "AIR SIDE" gekennzeichnete Seite
zum Pumpenmittelkörper zeigt. Installieren Sie die PTFE-Mem-
bran (7) mit der mit "FLUID SIDE" gekennzeichneten Seite zur
Flüssigkeitskappe (15) hin.
8. Montieren Sie die Stange (1) an der Schraube (6).
9. Schmieren Sie die beiden "O"-Ringe (173) und montieren Sie
sie an der Stange (1).
10. Setzen Sie diese Baugruppe in die Luftkappe (68) ein.
11. Montieren Sie die Unterlegscheibe (9) und die Schraube (186)
in das Luftventilgehäuse (101) und das Gewinde in die Stange
(1). Klemmen Sie die Schraube (6) in einen Schraubstock ein,
mit der Schraube (186) nach oben, und ziehen Sie die Schraube
(186) mit 88,1 - 94,9 Nm (65 - 70 ft lbs) an.
12. Entfernen Sie die Baugruppe aus dem Schraubstock und mon-
tieren Sie sie an der Flüssigkeitskappe (15) und befestigen Sie
sie mit vierzehn (27) Schrauben, Unterlegscheiben (28) und
Muttern (29). HINWEIS: Ziehen Sie die Schrauben (27) mit 20,3 -
27,1 Nm (15 - 20 ft lbs) an.
13. Schmieren und montieren Sie einen "O"-Ring (11) am Flansch (4)
und einen "O"-Ring (11) an der Flüssigkeitskappe (15).
14. Montieren Sie zwei Flansche (3 und 4) an der Flüssigkeitskappe
(15) und sichern Sie diese mit Schrauben (26) und Unter-
legscheiben (28). HINWEIS: Ziehen Sie die Schrauben (26) mit
20,3 - 27,1 Nm (15 - 20 ft lbs) an.
15. Tragen Sie Schmierfett Lubriplate FML-2 auf die Gewinde des
Luftventilkörpers (101) auf. Bringen Sie PTFE-Band auf die Ge-
winde der Reduzierbuchse (107) an und montieren Sie es am
Luftventilkörper (101).
SB20P-XXX-X (de)
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