Funzionamento; Manutenzione - Ingersoll-Rand SB20P-Serie Bedienerhandbuch

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REQUISITI RIGUARDANTI L'ARIA E IL
LUBRIFICANTE
ECCESSIVA PRESSIONE DELL'ARIA. Può dannegg-
AVVERTENZA
iare lo smorzatore di pulsazioni e causare lesioni personali
e danni materiali.
Nel sistema di alimentazione dell'aria deve essere utilizzato un
y
filtro in grado di filtrare particelle superiori a 50 micron. L'unico
requisito di lubrificazione riguarda l'applicazione di lubrificante
sull'O-ring durante il montaggio o gli interventi di riparazione.
Qualora sia presente aria lubrificata, accertarsi che sia compat-
y
ibile con le guarnizioni e l'O-ring nella sezione del motorino ad
aria della pompa.

FUNZIONAMENTO

NON SUPERARE IL VALORE DI 120 PSI (8,3 BAR).
ATTENZIONE
Il funzionamento a pressioni più elevate può causare esplosioni
con conseguenti danni materiali o gravi lesioni.
Lo sfiato della pressione attraverso l'apertura di scarico rappre-
y
senta una normale funzione di compensazione della valvola di
controllo nell'unità Shock Blocker. Tale funzione viene regolata
automaticamente alla pressione di esercizio richiesta una volta
applicata la pressione del materiale.
Far funzionare il sistema per qualche istante per uniformare le
y
camere dell'aria e del fluido dello smorzatore di pulsazioni.
RICAMBI E KIT PER RIPARAZIONI
Consultare la descrizione e l'immagine dei ricambi contenute nelle
pagine 25 e 26 per reperire informazioni sui kit per riparazioni e
sull'identificazione dei ricambi.
Vengono indicati alcuni "ricambi smart" ARO che devono essere
y
disponibili per garantire riparazioni rapide e ridurre i tempi
morti.

MANUTENZIONE

Predisporre una superficie di lavoro pulita in modo da prote-
y
ggere le parti in movimento interne sensibili contro la contam-
inazione dovuta a sporcizia e corpi estranei durante le operazi-
oni di smontaggio e rimontaggio per la manutenzione.
Documentare con precisione le attività di manutenzione inclu-
y
dendo la pompa nel programma di manutenzione preventiva.
Prima di procedere allo smontaggio, rimuovere il materiale
y
intrappolato nel tappo del fluido colpendo leggermente l'es-
tremità dello smorzatore di pulsazioni.
y Viton® è un marchio registrato di The Chemours Company y Santoprene® è un marchio registrato di ExxonMobil y
y Lubriplate® è un marchio registrato di Lubriplate Division (Fiske Brothers Refining Company) y ARO® e Shock Blocker® sono marchi registrati di Ingersoll-Rand Company y
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RIMONTAGGIO DELLA SEZIONE DEL
FLUIDO
Pulire e ispezionare tutti i componenti. Ove necessario, sosti-
y
tuire eventuali componenti usurati o danneggiati con compo-
nenti nuovi. Al momento del rimontaggio, lubrificare tutte le
parti di ricambio e le parti metalliche in movimento con grasso
Lubriplate® FML-2.
1. Ingrassare i due O-ring (172) e montarli sul manicotto (103).
2. Montare il manicotto (103) sul corpo valvola dell'aria (101).
3. Ingrassare gli O-ring (70 e 173) e montarli sul corpo valvola
dell'aria (101).
4. Ingrassare la tenuta U-cup (144) e montarla sul tappo dell'aria
(68).
5. Montare il corpo valvola dell'aria (101) sul tappo dell'aria (68).
6. Inserire le quattro viti (131), le due piastre triangolari (235) e
le due guarnizioni di guida (237) in modo da fissare il tappo
dell'aria (68). NOTA: serrare le viti (131) a 15 - 20 ft lb (20,3 - 27,1
Nm). Ingrassare la guarnizione di guida (237) durante il mon-
taggio.
7. Montare le membrane (7) o (7 e 8), la rondella di ritegno (5) e
il fermo (2) sulla vite (6). NOTA: per i modelli con membrane in
PTFE: la membrana in Santoprene (8) viene installata rivolgen-
do il lato con il contrassegno "LATO ARIA" verso il corpo centrale
della pompa. Installare la membrana in PTFE (7) rivolgendo il
lato con il contrassegno "LATO FLUIDO" verso il tappo del fluido
(15).
8. Montare l'asta (1) sulla vite (6).
9. Ingrassare i due O-ring (173) e montarli sull'asta (1).
10. Posizionare questo gruppo sul tappo dell'aria (68).
11. Montare la rondella (9) e la vite (186) sul corpo valvola dell'aria
(101) e inserire nell'asta (1). Posizionare la vite (6) su una morsa
con la vite (186) rivolta verso l'alto e serrare la stessa vite (186) a
65 - 70 ft lb (88,1 -94,9 Nm).
12. Rimuovere il gruppo dalla morsa e montarlo sul tappo del
fluido (15) fissando con le quattordici viti (27), le rondelle (28)
e i dadi (29). NOTA: serrare le viti (27) a 15 - 20 ft lb (20,3 - 27,1
Nm).
13. Ingrassare gli O-ring (11) e montarne uno sulla flangia (4) e uno
sul tappo del fluido (15).
14. Montare le due flange (3 e 4) sul tappo del fluido (15) fissando
con le otto viti (26) e le rondelle (28). NOTA: serrare le viti (26) a
15 - 20 ft lb (20,3 - 27,1 Nm).
15. Applicare grasso Lubriplate FML-2 sulle filettature del corpo
valvola dell'aria (101). Applicare nastro in PTFE alle filettature
della boccola di riduzione (107) e montare sul corpo valvola
dell'aria (101).
SB20P-XXX-X (it)