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fonctionnement du vélo et parce
qu'autrement la garantie échoit dans
certains cas. Consultez votre distribu-
teur Batavus.
NETTOYER
D'abord, enlevez les impuretés à l'aide
de quelques brosses. Une brosse spirale
est très utile pour nettoyer les endroits
diffi cilement accessibles (les côtés inté-
rieurs des garde-boue).
Puis, utilisez de l'eau chaude mélangée
avec un peu de savon liquide (donc pas
de forts produits chimiques comme la
javel, l'ammoniac ou la soude), et un
morceau de tissu.
Parce que les pivots à roulement à
billes sont imperméables mais non pas
étanches, l'usage d'un tuyau d'arrosage
ou d'un nettoyeur haute pression est à
déconseiller.
Nous vous conseillons d'enduire les
pièces en aluminium, en chrome et en
acier de vaseline non acide ou de grais-
se spéciale afi n d'éviter l'oxydation.
CHECK-LIST
Il est très important que le vélo soit
bien contrôlé après une chute éven-
tuelle afi n de remarquer des dégâts
ou des défauts, même s'il n'y a pas
de dégâts visibles à première vue. Les
pièces endommagées doivent être
remplacées tout de suite. Pour des rai-
sons de sécurité, il faut faire appel au
distributeur Batavus pour un contrôle
approfondi.
I M P O R T A N T
• Si la fourche, la tige de guidon ou le
guidon sont faussés ou endommagés
après une chute ou un accident, vous
ne pouvez en aucun cas replier ces
pièces dans leur position originale.
La structure des matériaux pourrait
changer et causer ainsi une rupture.
Consultez votre distributeur Batavus
pour le remplacement des pièces faus-
sées ou endommagées.
• En cas d'un chargement plus lourd,
il est important d'être super attentif.
Faites des contrôles supplémentaires,
surtout de la tension des rayons.
A contrôler régulièrement :
• Les freins fonctionnent-ils comme il
faut ? Les patins de frein et les boulons
sont-ils bien fi xés ? Les câbles sont-ils
intacts ? Les surfaces de freinage sont-
elles propres et non graisseuses ?
• La tension des rayons est-elle cor-
recte ? Consultez régulièrement votre
distributeur Batavus pour le contrôle
des rayons.
• La position de la tige de selle et de
la tige de guidon n'est-elle pas plus
haute qu'indiquée par le marquage de
sécurité ?
• Tous les boulons, écrous et serrages
rapides sont-ils bien fi xés et pas en-
dommagés ?
• Les bandes de roulement des pneus
ne sont-elles pas usées et ne montrent-
elles pas de points faibles ou de bos-
ses ? Les pneus sont-ils bien gonfl és ?
La pression correcte est indiquée sur le
côté du pneu.
• La tige de selle, la selle, la tige de
guidon et le guidon sont-ils bien fi xés ?
N'y a-t-il pas de jeu dans la Aheadset ?
• Le ruban de guidon n'est-il pas
déchiré et est-il encore bien fi xé ?
• Les vitesses fonctionnent-elles encore
toutes correctement ?
• N'y a-t-il pas trop de jeu sur les péda-
les ? Les cale-pieds sont-ils encore bien
fi xés ? Les fi xations (système de clic)
sont-elles encore souples ?
• Y a-t-il des pièces montées ultérieu-
rement sur le vélo de course ou des
changements au cadre (p.ex. une autre
fourche avant) ? Consultez votre distri-
buteur Batavus pour un contrôle.
I M P O R T A N T
MOMENTS DE SERRAGE RECOMMAN-
DÉS
(Ce ne sont que des directives généra-
les. Contrôlez toujours les informations
annexes.)
Boulons de manivelle
en aluminium
30-35 Nm
11
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