Réparer Un Pneu; Valve - Batavus Sportief Race Handbuch

T E C H N I Q U E
RÉPARER UN PNEU
1. Enlevez la roue avec le pneu crevé
hors du cadre (roue avant : détendre le
serrage rapide et enlever la roue / roue
arrière : voir 'enlèvement de la roue
arrière').
2. Contrôlez le pneu afi n de trouver
éventuellement des petits cailloux, des
petits éclats de verre ou peut-être un
clou.
Ainsi, vous pouvez déjà avoir trouvé la
crevaison (après, contrôlez également
l'intérieur du pneu afi n de trouver
éventuellement des éclats de métal
etc.).
3. Enlevez la valve et desserrez l'écrou
de jante. Poussez le bord du pneu au
milieu de la jante. Mettez le premier
démonte-pneu entre le pneu et le bord
de la jante (pas près de la valve). Pincez
le démonte-pneu à un rayon.
4. Mettez le deuxième démonte-pneu
deux rayons plus loin. Faites la même
chose avec le troisième démonte-pneu
(de nouveau deux rayons plus loin).
Dégagez le pneu à la main (12).
5. Poussez la valve vers l'intérieur, dé-
gagez la chambre à air et gonfl ez-la. En
cas d'un grand trou, vous entendez l'air
échapper. Pour trouver un trou plus
petit, plongez la chambre à air dans
l'eau. Marquez le trou au stylo, sortez
la chambre à air de l'eau et séchez-la.
6. Nettoyez l'endroit du trou avec un
papier de verre. Dégonfl ez complète-
ment la chambre à air. Etalez une fi ne
couche de colle sur la chambre à air sur
une surface plus large que l'adhésif.
Laissez sécher pendant 1-2 minutes.
7. Enlevez le papier de protection de
l'adhésif. Appliquez l'adhésif sur le trou
en pressant fortement.
8. Remettez la chambre à air de sorte
que la valve passe tout droit par le trou
de valve de la jante. Serrez l'écrou de
jante de quelques tours, remettez la
valve et desserrez-la (13). Gonfl ez très
légèrement le pneu.
9. Remettez le pneu à la main. Les
démonte-pneus peuvent provoquer des
crevaisons. Commencez à partir de la
valve et faites attention à ne pas coin-
cer la chambre à air entre la jante et le
pneu.
10. Poussez la valve dans la jante et
retirez-la. Gonfl ez le pneu, serrez com-
plètement l'écrou de jante et remettez
(12)
le chapeau de la valve.
11. Remettez la roue dans le cadre. Con-
trôlez si le serrage rapide est bien serré.

VALVE

Au lieu d'une valve classique hollan-
daise (enlever le chapeau de la valve
et gonfl er le pneu), les vélos de course
sont équipés d'une valve française (14).
Outre le chapeau de protection, il y
a encore une petite vis au bout de la
valve, laquelle doit être desserrée de
quelques tours.
(13)
(14)
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