Afstellen Geïntegreerde Stuurpen ('Aheadset'); Stuur En Stuurpennen - Batavus Sportief Race Handbuch

T E C H N I E K
1. Voor het instellen van de hoogte
dient de zadelpenbout (A) iets losge-
draaid te worden (1).
2. De veiligheidsstreepjes met waar-
schuwingsopschrift (B) mogen na de
afstelling nooit zichtbaar zijn (1). De
zadelpen heeft dan voldoende lengte
in de buis (minimaal 7 cm).
3. Door het losdraaien van de zadel-
bout (C) kunt u het zadel kantelen
alsmede voor- en achterwaarts verstel-
len (1).
4. Na alles afgesteld te hebben, draait
u alle bouten en moeren weer vast (zo-
als aangegeven in de momententabel /
hoofdstuk: Veiligheid).
5. Controleer regelmatig tussen de
ritten door of moeren en bouten nog
goed vastzitten.
T I P S
• Plaats het zadel in de meest horizon-
tale stand (2).
• Let er bij parkeren op dat het zadel
niet tegen een ruwe muur gezet wordt,
om beschadiging te voorkomen.
• Door de weersinvloeden kunnen
zadeloppervlakken een beetje afgeven.
Een los zadelhoesje is gemakkelijk mee
te nemen en kan bij parkeren in de
regen een goede bescherming bieden.
AFSTELLEN GEÏNTEGREERDE STUURPEN
('AHEADSET')
Op sportieve fi etsen zien we tegen-
(1)
woordig steeds meer geïntegreerde
stuurpennen van het zgn. Aheadset-
type (3). Deze stuurpen wordt over de
stuurbuis van de voorvork geschoven
en door middel van 1 of 2 inbusschroe-
ven direct op deze stuurbuis geklemd.
De balhoofdlagerspeling wordt af-
gesteld door de stuurpen tegen het
balhoofd te klemmen door middel van
een inbusbout en een in de vork klem-
(2)
mende moer. U kunt uw Batavus dealer
raadplegen voor de juiste afstelling van
uw balhoofdlagerring.
T I P S

STUUR EN STUURPENNEN

• Voor de zadelpen geldt: minimaal 7
cm in de framebuis!
Meestal is dat punt aangegeven met
streepjes en een waarschuwingstekst.
• Bij het toepassen van correcties met
de geïntegreerde stuurpen, er altijd
op toezien dat bij vastzetten het stuur
weer recht staat ten opzichte van het
wiel.
• En als u dan toch met een stuur- of
zadelpen bezig bent; een likje zuurvrije
vaseline op het gedeelte dat in het
frame zit, voorkomt op langere termijn
vastzitten door corrosie.
• Regelmatig controleren of er geen
speling is ontstaan op de geïntegreerde
lagers. Dit kunt u doen door met inge-
drukte remmen de fi ets voor- en ach-
(3)
3