Pedale; S I C H E R H E I T; Sicherheit; Bremsen - Batavus Sportief Race Handbuch

Die Glieder sind jeweils ordentlich zu
reinigen und hin und her zu bewegen.
Sollte der 'Harmonikaeffekt' nicht ver-
schwinden, so ist die Kette zu ersetzen.
Wenn die Kette ausgewechselt wird,
ist meistens auch das Freewheel zu
ersetzen. Die Kette und die Zahnkränze
des Freewheels bilden nämlich eine
feste Einheit. Beraten Sie sich mit dem
Batavus-Händler.
Die Zwischenräume zwischen den
Zahnkränzen an der Hinternabe lassen
sich ausgezeichnet reinigen, indem Sie
einen (alten) Schnürsenkel hin und her
ziehen. Nach dieser Behandlung ist die
Kette wieder leicht zu ölen, wobei es
sinnvoll ist die Gelenke und Drehpunk-
te auf dem Umwerfer vorne und dem
Umwerfer hinten ebenfalls zu ölen. Zu
viel Öl ist mit einem Tuch abzuwischen.

PEDALE

Zu jedem Rennradmodell werden die
dazugehörigen Pedale mitgeliefert.
Die Pedale dürfen ein gerade spürbares
Spiel haben. Kontrollieren Sie regelmä-
ßig, ob das der Fall ist, und prüfen Sie
gleich, ob die Pedale ordentlich an den
Tretkurbeln befestigt sind.
Am Batavus-Rennrad kann ein Pedal mit
einem Rennhaken oder ein Clipless Pe-
dal (ohne Rennhaken, mit einem so ge-
nannten Klicksystem, wobei die Platten
unter den Schuhen in der Pedalbindung
verankert werden) montiert werden.
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Auf einem Rennrad sind Rennradschu-
he eigentlich unentbehrlich. Diese
Schuhe haben jeweils eine perfekte
Passform und sind mit einer Sondersoh-
le ausgestattet, mit der die Tretkraft
möglichst effi zient auf die Pedale über-
tragen wird. Beraten Sie sich mit dem
Batavus-Händler, welcher Schuhtyp und
welche Bindung für Sie am geeignets-
ten sind. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie
Schuhe mit harten und/oder Ledersoh-
len ohne Platten tragen. Damit können
Sie während des Radelns leicht von den
Pedalen abrutschen. Sorgen Sie also für
einen ausreichenden Griff.

S I C H E R H E I T

B R E M S E N

SEITENZUG-FELGENBREMSE

An den Rennrädern hat Batavus (Sei-
tenzug-) Felgenbremsen montiert (9).
Gute Bremswirkung, hoher Wirkungs-
grad, geringes Gewicht und äußerst
benutzerfreundlich. Die kompakten
Bremsarme drücken die Bremsklötze an
die Felge.
Bremsen hat alles mit Gewöhnung,
Erfahrung und Gefühl zu tun. Bei Nässe
ist der Bremsweg z.B. länger, und bei
längeren Abfahrten ist es sicherer
dosiert zu bremsen, damit die Felgen
und die Bremsklötze nicht überhitzt
werden.
A C H T U N G !
• Die Schrauben und Muttern müssen
gut angezogen sein.
• Die Bremszüge dürfen weder Knicke,
noch Fransen aufweisen.
• Die Bremsfl ächen müssen sauber und
fettfrei sein.
• Aus Sicherheitsgründen raten wir
Ihnen nie nur mit der Vorderradbremse
zu bremsen.
Das Vorderrad kann in diesem Fall
leicht blockieren, was einen Sturz zur
Folge haben kann.
• Sollten Sie nach einiger Zeit spüren,
dass die Bremskraft nachlässt, so ist die
Bremse wahrscheinlich nicht richtig ein-
gestellt oder abgenutzt. In diesem Fall
sollen Sie nicht weiterfahren, sondern
ist es Zeit einzugreifen bzw. eingrei-
fen zu lassen. Für die erfahrenen und
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