Antes Del Arranque Y Durante El Funcionamiento De Una Bomba Con Homologación Atex; Lista De Comprobaciones - Grundfos CR Serie Montage- Und Betriebsanleitung

9. Antes del arranque y durante el
funcionamiento de una bomba con
homologación ATEX
PELIGRO
Peligro de explosión
Muerte o lesión grave
- No haga funcionar la bomba a velocida-
des superiores a la velocidad nominal.
Consulte la placa de características de
la bomba.

9.1 Lista de comprobaciones

PELIGRO
Peligro de explosión
Muerte o lesión grave
- Lleve a cabo las comprobaciones espe-
cificadas en la lista incluida a continua-
ción.
Lleve a cabo las comprobaciones indicadas en la
lista siguiente:
1. Compruebe que los valores ATEX del motor, la
bomba y los accesorios se correspondan con los
de la categoría especificada. Consulte la sección
6. Ámbito de las categorías ATEX para bombas
CR. Si las categorías del motor, la bomba y los
accesorios difieren, se considerará válida la
categoría inferior.
2. Si la bomba pertenece a la categoría M2, com-
pruebe que cuente con una cubierta que la pro-
teja frente a la caída y la proyección de objetos.
3. Limpie a menudo las cavidades existentes detrás
de la protección del acoplamiento de la bomba
para evitar la acumulación de depósitos
peligrosos de polvo.
4. Compruebe que la potencia del motor coincida
con la potencia P requerida por la bomba (para
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ello, consulte las placas de características).
5. Compruebe que la bomba recibida coincida con
el pedido (para ello, consulte las placas de
características).
6. Compruebe la alineación axial de la estructura
de la cámara. Consulte la etiqueta situada en el
interior de la protección del acoplamiento. Com-
pruebe que los componentes del cierre mecá-
nico, las piezas de goma y las superficies del cie-
rre sean aptas para el líquido bombeado.
7. Compruebe que el eje pueda girar libremente. No
debe existir contacto mecánico entre el impulsor
y la cámara.
8. Compruebe que la bomba esté llena de líquido y
purgada. La bomba no debe funcionar en seco
en ningún caso.
9. Compruebe el sentido de giro del motor; para
ello, consulte la flecha situada encima de la
cubierta del ventilador.
10. Si la bomba cuenta con cierre doble (en oposi-
ción), compruebe que la cámara del cierre esté
presurizada. Presurice siempre la cámara
durante el funcionamiento. Use siempre equipos
con homologación ATEX.
11. Si la bomba cuenta con cierre doble (en tándem),
compruebe que la cámara del cierre esté com-
pletamente llena de líquido. La cámara del cierre
debe estar siempre llena de líquido de lavado
durante el funcionamiento. El dispositivo de pro-
tección contra marcha en seco debe contar con
homologación ATEX.
12. Siga los procedimientos de arranque especiales
para los siguientes tipos de bombas:
– bombas MAGdrive;
– bombas con cierre doble (en oposición);
– bombas con cierre doble (en tándem).
Si desea obtener más información, consulte las ins-
trucciones de instalación y funcionamiento de la
bomba en cuestión.
13. Compruebe que la temperatura del líquido no
supere la temperatura máxima (t
la placa de características.
14. Evite que la bomba alcance temperaturas excesi-
vamente altas.
El funcionamiento contra una válvula de des-
carga cerrada puede hacer que la bomba se
sobrecaliente. Instale un bypass con una válvula
de retención de alivio de presión.
15. Compruebe si se producen ruidos anormales
durante el funcionamiento de la bomba para evi-
tar que esta se sobrecaliente.
16. Vuelva a purgar la bomba en las siguientes situa-
ciones:
– si la bomba ha permanecido detenida durante
un período prolongado de tiempo;
– si se ha acumulado aire en la bomba.
17. Si la bomba cuenta con chumacera, compruebe
semanalmente si el rodamiento genera ruido.
Sustituya el rodamiento si presenta signos de
desgaste.
18. La temperatura de autoignición del líquido bom-
beado debe ser 50 K superior a la temperatura
superficial máxima de la bomba.
19. Asegúrese de usar la presión de aspiración
correcta. Use la tabla adecuada para determinar
la presión de vapor del líquido bombeado. Con-
sulte la sección 9.1.1 Especificación y cálculo de
la presión de aspiración.
) indicada en
máx
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