Connexion des moteurs de déplacement
Les câbles du moteur doivent être posés de telle sorte qu'un
arrachement ou une détérioration des câbles ne soit pas
possible.
Pour des raisons techniques, les câbles connecteurs des mo-
teurs de déplacement sont préconfectionnés (suppression du
sertissage) et ne doivent pas être raccourcis / rallongés.
Les câbles des moteurs de déplacement doivent être de lon-
gueur identique afin d'assurer une puissance de déplacement
uniforme du Mover®. L'excédent de câble doit être posé sans
boucle, en lignes sinueuses.
Déverrouiller le volet de la barre de connexion de la com-
mande en le pressant et connecter les câbles conformément
au schéma de connexion (rouge = plus, noir = moins).
Veiller à ce que la connexion soit effectuée soigneusement.
Connexion des moteurs de plaquage
Sur les câbles à 2 brins de connexion de moteur, la connexion
« plus » (r) est identifiée par une ligne droite rouge sur l'isolant
du câble.
Identifier les câbles de moteur A + B et les poser jusqu'à la
commande (le cas échéant, raccourcir les câbles selon la
même longueur).
Enfiler les isolants de douilles de fiche plate sur les
câbles (par exemple noir pour le moteur A et transparent
pour le moteur B). Sertir les douilles de fiche plate, enfiler les
isolants de douilles de fiche plate et raccorder selon le sché-
ma de connexion.
Connexion de la batterie
Les batteries à électrolyte liquide gélifié doivent être mises
en place dans un boîtier séparé avec une purge d'air vers
l'extérieur. Le fusible de la conduite « plus » doit être raccordé
hors du boîtier. Un boîtier séparé n'est pas nécessaire pour les
batteries gel et AGM. Observer les consignes d'installation du
fabricant de batterie.
Les sorties de pôles doivent être posées séparément jusqu'à
après le fusible dans la conduite « plus ».
-
+
Figure 28
Poser les câbles connecteurs de batterie (utiliser uniquement
les câbles originaux fournis par Truma) jusqu'à la commande
et les fixer sûrement à l'aide des fixations et vis fournies.
Il est interdit de rallonger les câbles connecteurs de bat-
terie. Ils doivent être séparés des câbles de moteur et ne
doivent pas passer au-dessus de la commande.
Poser les câbles connecteurs de batterie de sorte à éviter tout
frottement (en particulier en cas de passage au travers de
parois métalliques). Utilisez pour la protection des passe-câble
adaptés afin d'éviter d'endommager les câbles. Raccorder
les câbles connecteurs de batterie aux cosses de batterie pré-
sentes (rouge = plus, noir = moins).
Une mauvaise polarité provoque une destruction de
l'électronique / de la commande
La connexion à la commande (conformément au schéma de
connexion) doit se dérouler dans l'ordre – écrou, cosse à œillet
de connexion de batterie, écrou (couple de serrage 7 Nm ±1).
-
+
Raccorder le fusible de la conduite « plus » (150 A) à proximité
du pôle « plus ».
Branchement de la prise de courant de
sécurité avec microrupteur
Passer le câble à 2 brins joint avec les douilles de fiche plate
dans le support de prise de courant (g) et le manchon en
caoutchouc (h).
Le cas échéant ouvrir le couvercle et presser la connexion de
prise de courant hors du boîtier de prise de courant (i).
Enficher le câble à 2 brins sur les douilles de fiche plate sur le
microrupteur.
RD / BK
Figure 29
Le cas échéant, remettre la connexion de prise de courant
dans le boîtier de prise de courant (i).
Visser le boîtier de prise de courant (i) avec le joint en caout-
chouc (h) au support de prise de courant (g) avec 3 vis à
tôle (j). (Plusieurs positions sont possibles en sélectionnant
les trous de fixation sur le support de prise de courant et en
faisant tourner le joint en caoutchouc.)
Poser le câble sans traction dans la décharge de traction (k)
et visser à fond avec les 2 vis à tôle. Selon la situation de
montage, le câble peut être passé hors du support de prise de
courant par un des trois évidements.
g
PT 4 x 10
Figure 30
Fixer la prise de courant de sécurité sur le capot du timon (en
plastique) de la caravane avec 4 vis, écrous et rondelles.
BK
i
B 3,9 x 33
(3 x)
h
j
k
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