Attelage À Un Véhicule Tracteur; Maintenance; Contrôles; Repliage D'urgence - Truma Mover Te R4 Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung

Avant la mise en service du Mover®, desserrer le frein à
main.
Les touches directionnelles permettent un déplacement dans six
directions : vers l'avant, vers l'arrière, vers l'avant à gauche, vers
l'arrière à gauche, vers l'avant à droite, vers l'arrière à droite.
Avec le Softstart / Softstop, la caravane est mise en
mouvement sans à-coups au démarrage ou freinée en
douceur lors de l'arrêt.
La caravane s'arrête lorsque l'on relâche les touches ou
lorsque le signal radio est perturbé ou trop faible. Les appa-
reils radio ou autres télécommandes Mover® ne mettent pas
votre Mover® en marche.
Une fois le démarrage effectué, le Mover® assure le déplace-
ment à une vitesse homogène. La vitesse augmente légère-
ment dans les pentes et diminue dans les montées.
Après la manœuvre, commencer par serrer le frein à main
puis replier les rouleaux d'entraînement du pneu.
Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande sur la
position « arrêt »  pour mettre la télécommande et le Mover®
hors tension.
L'interrupteur à coulisse sert aussi d'interrupteur
d'« arrêt d'urgence ».
Pour éviter de décharger la batterie, retirer la fiche de la prise
de courant de sécurité après la manœuvre. Courant au repos
avec fiche enfoncée : environ 300 mA.
Attelage à un véhicule tracteur
Le Mover® permet un attelage au véhicule tracteur au milli-
mètre près. Cela demande cependant d'opérer avec soin et
d'avoir de la pratique.
Conformément au mode d'emploi, amener la caravane à
proximité du véhicule tracteur (serrer le frein à main et passer
la vitesse). Pour le positionnement précis, presser plusieurs
fois la touche directionnelle correspondante jusqu'à ce que
l'attelage de la caravane se trouve exactement au-dessus de
l'attelage à boule du véhicule tracteur. Ensuite, atteler comme
d'habitude la caravane au véhicule tracteur par abaissement
sur la roue d'appui.
Préparer comme d'habitude la caravane pour la traction.
Il est interdit de tracter la caravane lorsque les rouleaux
d'entraînement sont plaqués.

Maintenance

Garder les unités d'entraînement propres, exemptes des
fortes salissures de la route. Lors du nettoyage de la cara-
vane, passer le Mover® au jet d'eau pour enlever la boue etc.
Assurez-vous qu'aucune pierre, branche etc. n'est coincée. La
commande n'est soumise à aucune maintenance. La télécom-
mande doit être stockée au sec.
Chaque année (ou avant l'hivernage), nettoyer le Mover® comme
décrit précédemment, le sécher et pulvériser légèrement les gui-
dages des unités d'entraînement avec une huile à vaporiser ou
autre lubrifiant hydrophobe. Le lubrifiant ne doit pas entrer
en contact avec les rouleaux ou les pneus ! Répéter plu-
sieurs fois le repliage et le plaquage des unités d'entraînement
afin que le lubrifiant puisse atteindre tous les guidages. Ne pas
garer la caravane avec les rouleaux d'entraînement plaqués.
Afin d'éviter une décharge profonde des batteries au cours
d'une période d'immobilisation prolongée, celles-ci doivent
être déconnectées et chargées de temps en temps. Charger la
batterie de la caravane avant la mise en service.
Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez
très facilement procéder à la vérification ou à la maintenance
de votre Mover® lors de l'inspection annuelle de votre cara-
vane. En cas de doute, veuillez vous adresser au SAV Truma
(voir www.truma.com).
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Contrôles
– Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les
connexions à la recherche de détériorations. Les unités
d'entraînement doivent pouvoir évoluer librement et être
retirées automatiquement en position de repos sûre lors
du repliage. Si ce n'est pas le cas, examiner les guidages
des unités d'entraînement à la recherche de souillures ou
de corrosion et nettoyer si nécessaire. Selon les nécessi-
tés, desserrer, huiler ou vaporiser toutes les pièces mobiles
avec de l'huile à vaporiser (par exemple WD40) afin d'as-
surer un mouvement complet et conforme.
– Après l'inspection annuelle, vérifier que tous les moteurs
répondent correctement aux commandes de touches de la
télécommande.
– Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le
Mover® à la recherche de rouille, contrôler la bonne tenue
des éléments rapportés ainsi que le bon état de toutes les
pièces importantes pour la sécurité.

Repliage d'urgence

Il est possible de procéder à un repliage manuel si la batterie
de la caravane est déchargée au point d'interdire le fonction-
nement du repliage électrique ou bien en présence d'une
panne.
Utiliser un tournevis pour soulever le cache en plastique (m)
sur l'extrémité arrière du moteur de plaquage. Enficher la clé
à douille (ouverture 7, fournie) sur le boulon à tête hexago-
nale et replier l'unité d'entraînement en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre. Répéter l'opération sur
toutes les unités d'entraînement.
Figure 4
Les rouleaux peuvent être de nouveau plaqués électriquement
une fois la batterie rechargée ou le défaut supprimé.

Recherche de pannes

Vérifiez le parfait état des piles de la télécommande.
Vérifiez que la fiche de la caravane est bien enfoncée dans la
prise de courant de sécurité.
Vérifiez le parfait état de la batterie de la caravane et qu'elle
est entièrement chargée. Attention : en cas de températures
ambiantes basses, les batteries peuvent présenter une forte
perte de puissance.
Vérifier si les fusibles à plat (20 A) pour les moteurs de pla-
quage sont en ordre. Si les fusibles sont défectueux, vérifiez
les câbles connecteurs des moteurs de plaquage des com-
mandes à la recherche d'un éventuel court-circuit.
Effectuez une réinitialisation pendant environ 10 secondes (en
déconnectant brièvement la batterie ou débranchant et bran-
chant de nouveau la fiche de sécurité). Contrôlez de nouveau
la bonne position de toutes les unités d'entraînement.
Si ces démarches ne permettent pas d'éliminer la défaillance,
adressez-vous au SAV Truma.
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