Werbung
F
L'entretien du RIO 46 est assez reduit.
Avant d'effectuer des interventions d'entretien qui impliquent le démontage de la couverture système sur toit et du diffuseur
d'air, donc possible contact avec des parties électriques, DEBRANCHER la batterie du véhicule et DEBRANCHER toute
alimentation 220V.
Il est suffisant nettoyer annuellement la batterie condenseur (enlevant la couverture du système sur toit) avec de l'air comprimé, ayant soin
de ne endommager les ailettes en alluminium.
Sur elles peuvent se deposer des insects, du duvet et d'autres corps qui portent à une réduction de l'efficacité du changeur de chaleur.
En même temps il est opportun vérifier le fonctionnement du ventilateur électrique condenseur.
Remember that the cleaning of the condenser and the checking of the correct functioning of the ventilation are extremely important
operations.
Il faut savoir que le nettoyage du condenseur et la vérification de la correcte ventilation sont opérations extrêment importantes.
En effet un condenseur très sale ou non ventilé provoque non seulement une réduction des performances de l'installation de climatisation,
mais aussi peut provoquer une réduction de la vie du compresseur ou même sa rupture.
Une fois tous les deux mois, il faut nettoyer avec air comprimé le filtre présent sur le diffuseur interne, sous la porte de l'ouverture prise
d'air. On conseille de substituer le filtre chaque année.
Il est opportun éviter de mettre en fonction le climatisateur sans filtre dans l'ouverture prise air, parce que de la saleté pourrait s'accumuler
sur la batterie évaporateur qui causerait une réduction de l'efficacité de l'installation.
Le RIO 46 est déjà fourni chargé de réfrigérant et mis au point. Le compresseur est déjà prévu de lubrifiant (voir table ci-dessous)
DESCRIPTION
10101006.1
RIO 46.1
10101006.2
10101006.3
10101007
RIO 46.3
10101007.1
10101007.2
10101008
RIO 46.5
10101008.1
10101008.2
RIO 46 .7
10101009/1
L'installation frigorigène hermétique, est soumis à un contrôle soigné pour individuer d'éventuelles anomalies et perte de gaz.
Des réparations éventuelles ou des interventions pour la charge et la récuperation du réfrigérant, doivent être effectués dans
des ateliers autorisés Autoclima et par le personnel qualifié.
Les conditionneurs RIO 46 se différencient par un numéro appliqué sur l'enveloppe externe qui reporte la version et la puissance
de l'installation.
En cas d'anomalies qui nécessitent l'intervention de techniciens qualifiés, il est utile de signaler le modèle de RIO 46 ainsi que le
n° de série indiqué sur une vignette avec code à barres appliquée sur l'ébrasement du condenseur (dans le groupe à toit) et à
l'intérieur du diffuseur d'air.
CODE
TYPE
REFRIGÉRANT
R22
R22
R407C
R22
R22
R407C
R22
R22
R407C
R22
RIO 46
QUANTITÉ DE
COMPRESSEUR
RÉFRIGÉRANT
450 gr.
40465012
450 gr.
40465004
450 gr.
40465004
450 gr.
40465005
450 gr.
40465014
450 gr
40456014
650 gr.
40465006
650 gr.
40465015
650 gr.
40465015
650 gr.
40465007
LUBRIFIANT
QUANTITÉ
POUR
LUBRIFIANT
COMPRESSEUR
COMPRESSEUR
SUNISO 4GSDT
280 ml/cc
LUNARIA KVG 68
300 ml/cc
LUNARIA KVG 68
300 ml/cc
SUNISO 4GSDT
280 ml/cc
LUNARIA KVG 68
300 ml/cc
LUNARIA KVG 68
300 ml/cc
SUNISO 4GSDT
360 ml/cc
LUNARIA KVG 68
300 ml/cc
LUNARIA KVG 68
300 ml/cc
SUNISO 4GSDT
410 ml/cc
40
Werbung
