Transport Et Stockage Du Groupe Électrogène; Conditions De Stockage; Résolution De Pannes Mineures - SDMO DIESEL 6000 E SILENCE AVR Benutzer- Und Wartungshandbuch/Übersetzung Der Original-Anleitung

5.3.4 Nettoyer le groupe électrogène et son bac de rétention
L'intérieur et l'extérieur du groupe électrogène doivent être nettoyés régulièrement. Nettoyer plus fréquemment le groupe
électrogène s'il est installé dans une zone arborée ou en atmosphère corrosive, ou s'il a été sali par des poussières ou des
matières organiques (feuilles en décomposition, mousses, déjections.....).
Un niveau trop élevé dans le bac de rétention peut détériorer irrémédiablement le groupe électrogène : contrôler
l'absence de fluides avant chaque démarrage et procéder au nettoyage aussi souvent que nécessaire.
Ne jamais laver le groupe électrogène au nettoyeur haute pression.
Appliquer un produit antirouille sur les parties abimées, toute rayure importante doit être réparée (faire appel à
ATTENTION
l'agent le plus proche).
Laver l'extérieur du groupe électrogène avec de l'eau additionnée d'un détergent doux (type shampoing automobile par exemple).*
1.
Rincer à l'eau claire pour éliminer toute trace du produit de nettoyage.
2.
Ouvrir le toit (A17) et la porte d'accès au du groupe électrogène (A18).
3.
Contrôler l'absence de fluides ou de débris dans le bac de rétention (A5) : si nécessaire, pomper les fluides dans un récipient approprié.
4.
Les fluides présents dans le bac de rétention (eau de pluie, huile moteur ou carburant) doivent être recyclés ou éliminés
selon les réglementations locales en vigueur.
Fermer le toit et la porte d'accès au groupe électrogène.
5.
* Pour le nettoyage extérieur, l'utilisation d'une mousse nettoyante suivie d'un essuyage avec un chiffon doux et absorbant est
également possible. Les tâches ou salissures tenaces peuvent être éliminées avec un solvant adapté (white spirit ou équivalent)
et essuyées avec un chiffon doux et absorbant.
6 Transport et stockage du groupe électrogène
6.1 Conditions de transport et de manutention
Avant de transporter le groupe électrogène, vérifier le bon serrage de la visserie, fermer le robinet de carburant (si équipé) et
déconnecter la batterie de démarrage (si équipé). Le groupe électrogène doit être transporté dans sa position d'utilisation normale,
ne jamais le coucher sur le côté. La manutention d'un groupe électrogène s'effectue sans brutalité et sans à-coups, en ayant pris
soin d'avoir préparé à l'avance son emplacement de stockage ou d'utilisation.
6.2

Conditions de stockage

1. Fermer le robinet de carburant (A4).
Muni d'un récipient approprié, vidanger le carburant.
2.
a) Débrancher la conduite à carburant en aval du filtre à carburant (A16-C1).
b) Ouvrir le robinet de carburant.
c) Une fois la vidange terminée, rebrancher la conduite du filtre à carburant.
Démarrer le groupe électrogène et le laisser tourner jusqu'à son arrêt par manque de carburant.
3.
4. Remplacer le filtre à carburant (cf. § Remplacer le filtre à carburant) puis fermer le robinet de carburant.
Groupe électrogène encore tiède, renouveler l'huile moteur (cf. § Remplacer le filtre à huile et renouveler l'huile).
5.
6. Nettoyer ou remplacer le filtre à air (cf. § Vérifier le bon état du filtre à air).
7. Débrancher la batterie.
Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène, appliquer un produit anti-rouille sur les parties abîmées et le recouvrir avec une
8.
housse de protection pour le protéger de la poussière.
9. Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.
Cette procédure de stockage ou d'hivernage est à respecter si le groupe électrogène n'est pas utilisé pour une période de plus de
6 mois et limitée à 1 an. Pour des durées de stockage supérieures, il est conseillé de faire appel à l'agent le plus proche ou de faire
démarrer le groupe électrogène quelques heures tous les ans en respectant la procédure de stockage à l'issue.
7 Résolution de pannes mineures
7.1 Défauts et alarmes de l'APM202
Couleur
Pictogrammes
de la LED
Rouge
Rouge
clignotant
Rouge
Rouge
Rouge
Rouge
Vert
clignotant
Type de défaut
Survitesse
excessive du groupe électrogène
Sous-vitesse
insuffisante du groupe électrogène
3 ou 6 tentatives (suivant le type
Non démarrage
Pression d'huile ou
Arrêt : pression d'huile incorrecte
niveau d'huile bas
Batterie ou alternateur
de charge
Température moteur
Starter ou
préchauffage bougie
Problème
Arrêt : vitesse de rotation
Arrêt : vitesse de rotation
de moteur) successives
de démarrage infructueuses
ou niveau d'huile bas
Problème sur le débit de charge
de l'alternateur de charge
ou batterie faible
Arrêt : température
du moteur anormale
Pas de problème : séquence de
starter ou de préchauffage de la
bougie
Solution possible
Consulter un de nos agents.
Consulter un de nos agents.
Vérifier que le démarrage est
effectué conformément aux
préconisations de ce manuel.
Laisser le groupe électrogène
refroidir, faire l'appoint
et vérifier le niveau d'huile.
Consulter un de nos agents.
Laisser le groupe électrogène
refroidir et vérifier le filtre à air
et les aérations du capot.
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