Sprawdzenie Silnika I Kabla; Utylizacja - Grundfos BMP series Montage- Und Betriebsanleitung

19. Sprawdzenie silnika i kabla

1. Napięcie zasilania
2. Pobór prądu
Pkt. 3 i 4: Pomiar nie jest potrzebny, jeżeli napięcie zasilania i zużycie prądy jest poprawne.
3. Rezystancja uzwojeń
4. Rezystancja izolacji

20. Utylizacja

Niniejszy wyrób i jego części należy zutylizować zgodnie
z zasadami ochrony środowiska:
1. W tym celu należy skorzystać z usług przedsiębiorstw
lokalnych, publicznych lub prywatnych, zajmujących się
utylizacją odpadów i surowców wtórnych.
2. W przypadku jeżeli nie jest to możliwe należy skontaktować
się z najbliższą siedzibą lub warsztatem serwisowym firmy
Grundfos.
Zmierzyć napięcie pomiędzy fazami
woltomierzem.
Woltomierz podłączyć do zacisków skrzynce
zaciskowej.
Zmierzyć prąd każdej fazy podczas pracy
pompy przy stałym ciśnieniu (jeżeli jest to
możliwie przy największym obciążeniu
silnika).
Prąd pełnego obciążenia, patrz tabliczka
znamionowa.
Usunąć przewody fazowe ze skrzynki
zaciskowej.
Zmierzyć rezystancję uzwojeń jak pokazano
na rysunku.
Usunąć przewody fazowe ze skrzynki
zaciskowej. Zmierzyć rezystancję izolacji od
każdej fazy do uziemienia (obudowy).
(Należy się upewnić czy uziemienie jest
wykonane poprawnie).
Napięcie powinno, jeżeli silnik jest obciążony,
wynosić ±5% napięcia nominalnego. W przypadku
większych zmian napięcia silnik może ulec spaleniu.
Jeżeli napięcie jest ciągle zbyt wysokie lub niskie,
silnik należy wymienić na odpowiedni do napięcia
zasilania.
Większe zmiany napięcia sygnalizują awarię sieci
elektrycznej. Pompę należy wyłączyć do momentu
usunięcia awarii.
Może być konieczne uruchomienie ponowne silnika.
Różnica prądów faz przy największym i najmniejszym
zużyciu nie powinna przekraczać 10% najmniejszego
zużycia.
W tym przypadku lub jeżeli prąd jest większy od prądu
pełnego obciążenia należy sprawdzić możliwe
zakłócenia:
• zbyt wysokie ciśnienie tłoczenia może spowodować
przeciążenie silnika.
• zbyt wysokie obroty mogą spowodować
przeciążenie silnika.
• uszkodzenie pompy może spowodować
przeciążenie silnika.
• zwarcie w uzwojeniach silnika lub częściowe
rozłączenie.
• zbyt niskie lub wysokie napięcie.
• złe połączenie żył. Słaba jakość kabli.
Największa wartość nie powinna być większa od
najniższej o 5%.
Jeżeli odchylenia są większe a kabel zasilający nie jest
uszkodzony, silnik powinien być oddany do przeglądu.
Rezystancja izolacji nowego, wyczyszczonego
i naprawionego silnika wynosi ok. 10 MΩ mierzona do
uziemienia.
Dla danego silnika krytyczną rezystancję izolacji (R
można wyliczyć w następujący sposób:
R = U [kV] x 0,5 [MΩ/kV].
kryt N
Jeżeli zmierzona rezystancja jest mniejsza od R
nik należy oddać do przeglądu.
Zmiany techniczne zastrzeżone.
)
kryt
sil-
kryt
65