Smaltimento - Grundfos BMP series Montage- Und Betriebsanleitung

18. Controllo del motore e del cavo
1. Tensione di alimentazi-
one
2. Consumo di corrente
Punti 3 e 4: la misura non è necessaria quando la tensione di alimentazione e l'assorbimento di corrente sono normali.
3. Resistenza degli avvolg-
imenti
4. Resistenza di isola-
mento

19. Smaltimento

Lo smaltimento di questo prodotto o di parte di esso deve essere
effettuato in modo consono:
1. Usare i sistemi locali, pubblici o privati, di raccolta dei rifiuti.
2. Nel caso in cui non fosse possibile, contattare Grundfos o
l'officina di assistenza autorizzata più vicina.
Misurare la tensione tra le fasi con un volt-
metro.
Collegare il voltmetro ai morsetti in corris-
pondenza del collegamento alla rete.
Misurare la corrente su ogni fase con la
pompa in funzione ad una pressione di man-
data costante (se possibile, al massimo carico
del motore).
La corrente a pieno carico del motore è ripor-
tata sulla targhetta del motore.
Rimuovere i conduttori di fase dalla morsetti-
era.
Misurare la resistenza degli avvolgimenti
come illustrato sul disegno.
Rimuovere i conduttori di fase dalla morsetti-
era.
Misurare la resistenza di isolamento da ogni
fase alla terra (massa).
(Assicurarsi che il collegamento di terra sia
eseguito correttamente.)
Con il motore carico, la tensione dovrebbe trovarsi
entro il ±5% della tensione nominale. Il motore può
bruciare in presenza di variazioni di tensione superiori.
Se la tensione è costantemente troppo alta o troppo
bassa, il motore deve essere sostituito con uno com-
patibile con la tensione di alimentazione.
Ampie variazioni di tensione indicano problemi sull'ali-
mentazione elettrica e la pompa deve essere fermata
fino a quando non verrà individuato il problema.
Potrà essere necessario ripristinare il motoavviatore.
La differenza tra la corrente della fase con il maggior
consumo di corrente e quella con il minor consumo
di corrente non deve superare il 10% del consumo
di corrente minimo.
Se supera tale valore o se la corrente supera il valore
a pieno carico, controllare l'eventuale presenza di
questi guasti:
• Pressione di funzionamento troppo elevata che può
determinare il sovraccarico del motore.
• Velocità troppo elevata che può determinare
il sovraccarico del motore.
• La pompa è danneggiata e può determinare
il sovraccarico del motore.
• Gli avvolgimenti del motore sono in corto o parzial-
mente staccati.
• Tensione di alimentazione troppo alta o troppo
bassa.
• Collegamento inadeguato dei conduttori. Cavi de-
boli.
Il valore massimo non deve superare il valore minimo
di oltre il 5%.
Se la differenza è maggiore e se il cavo di alimentazi-
one funziona normalmente, è necessario revisionare il
motore.
La resistenza di isolamento di un motore nuovo, pulito
o riparato deve essere di circa 10 MΩ misurati verso
terra.
Per un determinato motore, la resistenza di isolamento
critica (R ) può essere calcolata come segue:
crit
R = UN [kV] x 0,5 [MΩ/kV].
crit
Se la resistenza di isolamento misurata è inferiore a
R , è necessario revisionare il motore.
crit
Soggetto a modifiche.
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