Abbremsen - KTM 990 SUPER DUKE 2009 Bedienungsanleitung

FAHRANLEITUNG
– Schalten Sie während der Fahrt das
Zündschloss nie in Stellung
– Versuchen Sie nicht während der Fahrt
Einstellungsänderungen am Kombi-
instrument vorzunehmen. Sie werden
dadurch vom Verkehr abgelenkt und das
Motorrad kann außer kontrolle geraten.
– Beginnt das Frostsymbol * im Kombi-
instrument zu blinken, ist mit Glatteis zu
rechnen. Passen Sie die Geschwindigkeit
den geänderten Fahrbahnverhältnissen
an.
– Der Beifahrer muss sich während der
Fahrt am Fahrer oder am Haltegurt der
Sitzbank festhalten und die Füsse auf
die Soziusfussrasten geben.
– Überprüfen Sie wiederholt die Befestigung
der Gepäckstücke und Koffer.
– Nach einem Sturz ist das Motorrad wie
vor jeder Inbetriebnahme zu überprüfen.
– Ein verbogener Lenker ist immer zu erneu-
ern. Keinesfalls den Lenker richten, er ver-
liert dadurch seine Stabilität.
– Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor wir-
ken sich negativ auf seine Lebensdauer
aus. Sie fahren den Motor am Besten im
mittleren Drehzahlbereich einige Kilometer
warm, erst dann sollte der Motor voll
belastet werden. Der Motor hat seine
Betriebstemperatur erreicht, sobald der
4. Balken der Temperaturanzeige leuchtet.
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– Beginnt die rote Öldruck-Warnleuchte
während der Fahrt zu leuchten, ist der
Öldruck zu gering, um den Motor ausrei-
und . chend zu schmieren. Halten Sie sofort an
und stellen Sie den Motor ab. Wird trotz
leuchtender Warnlampe weitergefahren,
tritt innerhalb
Motorschaden auf. Überprüfen Sie den
Motorölstand bzw. setzen Sie sich mit
einer autorisierten KTM Fachwerkstätte in
Verbindung.
– Schalten Sie nie von Vollgas in einen
kleineren Gang. Der Motor wird dabei
überdreht und kann beschädigt werden.
Außerdem kann durch das Blockieren des
Hinterrades das Motorrad leicht außer
Kontrolle geraten.
– Nehmen Sie Ihr Motorrad nie ohne
Luftfilter in Betrieb, sonst kann Staub und
Schmutz in den Motor gelangen und zu
erhöhtem Verschleiss führen.
– Die rote Kühlflüssigkeitstemperatur-
Warnlampe beginnt zu leuchten, wenn
die Kühlflüssigkeit 120°C erreicht hat.
Mögliche Ursachen für den Temperatur-
anstieg:
– Langsame Fahrt bei hoher Belastung
und hoher Lufttemperatur
– Zu wenig Kühlflüssigkeit im System
– Lüfter am Kühler läuft nicht
– Unsachgemässer
Kupplung bei langsamer Fahrt
Lassen Sie den Motor abkühlen und über-
prüfen Sie in der Zwischenzeit, ob am
Fahrzeug Kühlflüssigkeit austritt. über-
prüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand im
Kühler (nicht nur im Ausgleichsbehälter).
VORSICHT VERBRÜHUNGSGEFAHR! Es
darf nur weitergefahren werden, wenn
genügend Flüssigkeit im Kühlsystem vor-
handen ist.
– Treten während der Fahrt betriebs-
kurzer Zeit ein unübliche Geräusche auf, ist sofort anzu-
halten, der Motor abzustellen und mit
einer autorisierten KTM Fachwerkstätte
Kontakt aufzunehmen.

Abbremsen

Gas wegnehmen und mit Hand- und
Fußbremse gleichzeitig bremsen. Auf sandi-
gem, regennaßem oder schlüpfrigem
Untergrund die Bremsen besonders vorsich-
tig betätigen. Bremsen Sie stets mit Gefühl,
blockierende Räder führen zum Schleudern
oder zum Sturz. Schalten Sie dabei auch das
Getriebe, der Geschwindigkeit entsprechend,
in kleinere Gänge. Der Bremsvorgang sollte
immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein.
Nützen Sie bei langen Talfahrten die Brems-
wirkung des Motors. Schalten Sie dazu das
Getriebe 1 oder 2 Gänge zurück, überdrehen
Sie jedoch den Motor nicht. So brauchen sie
wesentlich weniger zu bremsen und die
Bremsen werden nicht überhitzt.
Gebrauch der
– Bei Regen oder nach dem Waschen des
Motorrades
Bremsscheiben die Bremswirkung verzö-
gert einsetzen. Die Bremsen müssen tro-
ckengebremst werden.
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kann durch feuchte