Gleitrohr Zusammenbauen - BMW K1100 RS Reparaturanleitung

Gleitrohr zusammenbauen

•
Dämpferpatrone mit Lochbild "Z" (Zugstufe) in
rechtes Gleitrohr einbauen.
•
Gleitbuchse (1) mit Gabelöl benetzt einbauen.
•
Standrohr in Gleitrohr einschieben.
•
Standrohr mit Gleitrohr verschrauben, ggf. neu-
en Dichtring verwenden.
X
Anziehdrehmoment:
Bodenverschraubung ................................... 47 Nm
•
Stahlscheibe (2) in Gleitrohr einlegen.
•
Radialdichtring (3) leicht mit Gabelöl einölen und
von oben über das Standrohr schieben.
•
Schlagdorn, BMW Nr. 31 3 620, auf Standrohr
aufschieben und loslassen.
31.16
5
4
3
2
1
L
Radialdichtring vor der Montage außen leicht mit
Reifenmontierflüssigkeit einstreichen.
Einbaulage: Große Nut unten, Beschriftung nach
oben.
•
•
L
Fettasche in der Staubmanschette mit z. B. mit
SHELL Retinax A oder Gleitmo 805 füllen.
Ölfüllmenge:
Ölwechsel:
links .....................................................0,35 - 0,01 l
rechts...................................................0,40 - 0,01 l
Neubefüllung:
31 3 620
links, rechts..........................................0,40 - 0,01 l
X
Öleinfüllschraube ......................................... 10 Nm
LT310220
TOP
Z
Hinweis:
Sicherungsring (4) in Nut über dem Dichtring ein-
setzen.
Staubmanschette (5)
BMW Nr. 31 3 620, mit balliger Seite einschla-
gen.
Hinweis:
Anziehdrehmoment:
7
6
LT310210
mit Schlagdorn,