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Produktbeschreibung
Technische Beschreibung
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optimierte Motorkomponenten und Motorausrüstungen erreicht wird, führt zu einer
höheren Verfügbarkeit und mehr Effizienz.
Antrieb
Der V12 Dieselmotor besitzt ein Kurbelgehäuse aus vergütetem Stahl mit induktiv
gehärteten Stiften und Leisten. Ein Drehschwingungsdämpfer ist am Kurbelge-
häuse auf der Gegenkupplungsseite des Motors montiert. Präzisionsgeschweißte
Pleuelstange, die Antriebslager sind gesputtert. Stufenunterstützter Kolben aus
TopWeld-Stahl mit Kühlkanal.
Gehäuse
Steifes, seitlich heruntergezogenes Kurbelgehäuse, oberer Abschnitt mit opti-
mierter Struktur und einer Ölwanne im unteren Abschnitt. Vierventileinzelzylinder-
köpfe mit fließoptimierten Anschlüssen und auswechselbaren Ventilsitzen und
Ventilführung. Halter, Schwungradgehäuse, Aggregatträger und Ölwanne im
unteren Bereich schliessen den Dieselmotor.
Antriebssteuerung
Zwei Einlassventile und Auslassventile, die im Zylinderkopf jedes Zylinders
montiert sind. Betätigt durch Stahlnockenwelle über Nockenstößel, Stößelstange
und Kipphebel.
Antrieb durch Getriebe auf der Kupplungsseite:
– Nockenwelle
– Hochdruckpumpe
– Kraftstoff-Vorförderpumpe
– Ölpumpe
Antrieb über Getriebe auf der Gegenkupplungsseite
– Wasserpumpen
– Alternator zur Batterieladung
– Klimaanlagenkompressor (je nach Motor)
– Druckluftkompresser (je nach Motor)
Schmierung
Zwangsschmierungsölpumpe für Kurbelgehäuselager, Pleuellager und Nockenl-
ager sowie Kolbenbolzenbuchsen, Nockenstößel, Kipphebel und Getriebelager-
ungen.
Ölfilterung je nach Anforderungen wie etwa automatischer Ölfilter mit Zentrifugen-
filter.
Die folgenden Hilfseinheiten sind ebenfalls an den Dieselmotor angeschlossen —
Schmierölkreis:
– Hochdruckpumpen
– Kühlmittelpumpen
– Turbolader
– Druckluftkompresser (je nach Motor)
Kurbelgehäuseentlüftung
Da der modulare Aufbau von den Anforderungen abhängig ist, sind bis zu vier
hoch effiziente Passivfilter oben am Motor auf der Kupplungsseite montiert. Die
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Betriebs- und Wartungsanleitung
KD62V12 33521030401_1_1 de 2016–12
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