Kohler KD 425-2 Werkstatt-Handbuch
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Andere Handbücher für KD 425-2:
- Bedienung-wartung (136 Seiten) ,
- Bedienung-wartung (140 Seiten)
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Inhaltszusammenfassung für Kohler KD 425-2
- Seite 1 WERKSTATT-HANDBUCH 425-2...
- Seite 2 EINTRAGUNG DER ÄNDERUNGEN AM DOKUMENT Jede Änderung dieses Dokuments muss durch die ausfüllende Stelle durch Ausfüllen der Tabelle eingetragen werden. Modell Ausgabe- Vertatungs- Austeller Buchcode Auflage Vertatung Verm. N° datum datum 51501 1° Tech-Pubs ED0053031760 24/02/2017 24/02/2017 - 2 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod.
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
INHALT Dieses auf den neuesten Stand gebrachte Handbuch liefert die wichtigsten Informationen für die Reparatur von luftgekühlten Dieselmotoren mit direkter Einspritzung der Marke KOHLER KD425-2. ALLGEMENE INFORMATIONEN ZUR SICHERHEIT..................Pag...8.-.12 Allgemeine sicherheit bei den arbeitsvorgangen ......................10 Angabe der Stellen, an denen die Sicherheits-Piktogramme auf dem Motor angebracht sind ......... 12 Legende der Sicherheits-Piktogramme, die auf dem Motor angebracht oder im Betriebs- und Wartungshandbuch abgebildet sind .................................. - Seite 5 Inhalt ELEKTRISCHE ANLAGE............................36.-.37 Eigenschaften der Anlage ..............................36 Kontrolle des Drehstromgenerators ..........................37 Überprüfung der Anlage ..............................37 MONTAGE.DES.MOTORS............................38.-.47 Arbeiten am Kurbelgehäuse ............................. 39 Axialspiel der Kurbelwelle ..............................40 Einspritzdüsen und Förderleitungen ..........................47 Einspritzpumpen ................................45 Elektrostop ..................................
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- Seite 7 - 7 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod. ED0053031760_1° ed_ rev. 00...
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Seite 8: Sicherheitsvorschriften
Untergrund befindet. Beim Anlassen im Handbetrieb ist sicherzustellen, daβ die vorgeschriebenen Betätigungen, ohne das Gefahr besteht • Die Bauweise der Kohler garantiert einen sicheren Betrieb gegen Wände oder gegen sonstige gefärliche gegenstände und eine lange Lebensdauer, sofern die Bedienungs - und zu fahren, erfolgen. -
Seite 9: Vorschriften Für Den Hub Des Motors
Ölbinde - und Putzmittel, gemäβ den gesetzlichen damit zufällige Kurzschlüsse und das Einschalten des Vorschriften, entsorgt werden. Anlassers verhindert wird. • Für den Transport des Motors die dafür von Kohler vorgesehenen Transportösen gleichzeitig verwenden. Diese Transportösen sind nicht als Hubpunkte für die gesamte Maschine geeignet. WICHTIG Hierfür sind die vom Hersteller vorgesehenen Transportösen... -
Seite 10: Allgemeine Sicherheit Bei Den Arbeitsvorgängen
Allgemene.informationen.zur.Sicherheit ALLGEMEINE SICHERHEIT BEI DEN ARBEITSVORGÄNGEN - Die im vorliegenden Handbuch beschriebenen Arbeitsvorgänge wurden von den Technikern des Herstellers getestet und ausgewählt, d.h. es handelt sich um autorisierte Vorgehensweisen. - Einige Werkzeuge sind in jeder Werkstatt vorhanden, bei anderen handelt es sich um Spezialwerkzeug, das direkt vom Hersteller des Motors hergestellt wird. -
Seite 11: Sicherheitszeichen Und Information
Allgemene.informationen.zur.Sicherheit Sicherheitszeichen und Information Versehentliche.Starts! Explosiver.Kraftstoff! GEFAHR GEFAHR Versehentliche. Starts. können. Explosiver. Kraftstoff. kann. schwere. Verletzungen. oder. Brände. und. schwere. Tod.verursachen. Verbrennungen.verursachen. Sperren Sie Maschine, indem Befüllen Sie den Kraftstofftank Sie negatives (-) Batteriekabel nicht bei heißem oder laufendem trennen. Motor. -
Seite 12: Allgemene Informationen Zur Sicherheit
Allgemene.informationen.zur.Sicherheit Legende. der. Sicherheits-Piktogramme,. die. auf. dem. Motor. angebracht. oder. im. Betriebs-. und. Wartungshandbuch. abgebildet.sind - Vor der Ausführung von Arbeitsvorgängen auf dem - Bei der Ausführung von Arbeitsvorgängen sollten Motor sollte das Betriebs- und Wartungshandbuch Schutzhandschuhe getragen werden gelesen werden - Bei der Ausführung von Arbeitsvorgängen sollten Schutzbrillen getragen werden - Heiße Teile... - Seite 13 Allgemene.informationen.zur.Sicherheit Schild.für.EPA-Richtlinien Schild.für.EPA-Richtlinien,.angebracht..auf.der.Kühlerhaube .Beispiel 1) Laufendes Jahr 2) Hubraum Motor 3) Leistungskategorie (kW) 4) Partikelemissionen Kategorie (g/kWh) 5) Kennnummer Motorbaureihe 6) Förderbeginn (*vor dem oberen Totpunkt) 7) Einstelldruck Einspritzdüse (bar) 8) Produktionsdatum (Beispiel: 2013 Jan) 9) Abgasregelung = ECS - 13 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod.
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Seite 14: Hersteller Und Motordaten
TECHNISCHE INFORMATIONEN Das abgebildete Typenschild befindet sich direkt auf dem Motor. A) Herstelleridentität B) Motortyp C) Seriennummer des Motors D) Maximale Betriebsgeschwindigkeit E) Nummer der Kundenversion (Form K) F) Zulassungsdaten Zulassungsdaten Die Zulassungshinweise bezüglich der EG-Richtlinien befinden sich auf dem Typenschild des Motors. - 14 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod. -
Seite 15: Technische Daten
Technische.informationen TECHNISCHE DATEN MOTORTYP KD425-2 Anzahl Zylinder Bohrung Hubraum cm³ Verdichtungsverhältnis 19:1 @ 3000 RPM 12,5(17) N 80/1269/CEE-ISO 1585 @ 3600 RPM 14(19) @ 3000 RPM 11,4(15,5) Leistung kW (PS) NB ISO 3046 - 1 IFN @ 3600 RPM 13(17,7) @ 3000 RPM 10,5(14,3) NA ISO 3046 - 1 ICXN... -
Seite 16: Hauptabmessungen
Technische.informationen HAUPTABMESSUNGEN Bemerkung: Alle Maße in mm - 16 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod. ED0053031760_1° ed_ rev. 00... -
Seite 17: Leistungsdiagramme
5°C-Schritt über den genannten 25°C um 2% ab. Hinweis: Für Kurven zur Leistung, zum Abtriebsdrehmoment und zum spezifischen Kraftstoffverbrauch bei anderen als den oben angeführten Drehzahlen wenden Sie sich bitte direkt an KOHLER - 17 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod. ED0053031760_1° ed_ rev. 00... -
Seite 18: Mögliche Ursachen Und Störungsbehebung
Technische.informationen MÖGLICHE URSACHEN UND STÖRUNGSBEHEBUNG DER.MOTOR.MUSS.SOFORT.ABGESTELLT.WERDEN,.WENN: - Die Motordrehzahl plötzlich steigt und sinkt - Ein plötzlicher und ungewöhnlicher Lärm gehört wird - Die Farbe der Abgase plötzlich dunkler wird - Die Kontrolllampe für den Öldruck sich während des Betriebs anschaltet TABELLE MIT MÖGLICHEN STÖRUNGEN AUFGRUND BESTIMMTER SYMPTOME In der nachfolgenden Tabelle sind die möglichen Ursachen von Betriebsstörungen aufgeführt, die während des Betriebs auftreten können. -
Seite 19: Beschreibung Des Arbeitsvorgangs
Technische.informationen WARTUNG MOTOR WICHTIG • Die Nichtbeachtung der Vorgänge, die in der Tabelle beschrieben sind, kann zu technischen Schäden an der Maschine und/ oder der Anlage führen. Wartungsperioden x Stunden ARBEIT BESCHREIBUNG DES ARBEITSVORGANGS 2500 5000 Ölbadluftfilter Rippen von kopf und zylinder Reinigung Inneren des Ölfilters Kraftstofftank... -
Seite 20: Vorgeschriebene Schmieröle
Technische.informationen VORGESCHRIEBENE SCHMIERÖLE API.CF-4/SG SAE.15W-40 Spezifikation ACEA..B2-B4 MIL-L-2104.C.../...MIL-L.46152.D Bei einer Temperatur von –10ºC wird ein Öl mit einer Viskosität 5W40 empfohlen. Bei einer Temperatur von –15ºC wird ein Öl mit einer Viskosität von 0W30 empfohlen. WARNUNG • Bei unzureichender Schmierölmenge kann der Motor Schaden erleiden. •... -
Seite 21: Technische Informationen
Technische.informationen SCHMIERMITTEL Klassifizierung SAE Bei der Klassifizierung SAE werden die Öle auf der Grundlage ihrer Viskosität bewertet. Andere qualitative Eigenschaften werden nicht SAE.10W-30** berücksichtigt. SAE.10W-40** Die erste Zahl bezieht sich auf die Viskosität im kalten SAE.10W-60** Zustand für den Einsatz in der kalten Jahreszeit (Symbol SAE.15W-40.** W = Winter ), während sich die zweite Zahl auf die heiße SAE.15W-40.**... -
Seite 22: Ausziehen Der Einspritzdüsen
DEMONTAGE DES MOTORS DEMONTAGEHINWEISE WICHTIG • Für spezifische Vorgehensweise siehe Index. • Der Bediener muss überprüfen, ob die Kontaktoberflächen unversehrt sind, er schmiert die Verbindungsteile und schützt die Teile, die für Oxydation anfällig sind. • Vor jedem Eingriff sollte der Bediener alle Ausrüstungen und Werkzeuge, die er für die Arbeitsvorgänge braucht, korrekt und sicher bereitstellen. -
Seite 23: Demontage Des Motors
Demontage.des.motors Ausziehen.des.Kurbelwellenrades Auszieher Nr. 00365R0890 (Abb. 4) verwenden. Ausziehen.des.Nockenwellenrades Auszieher Nr. 00365R0010 (Abb.5) verwenden. Ausziehen.der.Bronzelagerbuchsen Am Kurbelgehäuse (Abb.6) Am Hauptlager (Abb.7) Auszieher Nr. 00365R0900 verwenden. Ausziehen.des.Öldruck-Regulierventils Lockern Ventilbefestigungsschraube, Abnehmen Seeger-Ringes, der Feder und der Kugel. Im Inneren des Ventils ist ein Gewinde zu schneiden (Abb. 8) und anschließend mit einem handelsüblichen Auszieher auszunehmen. -
Seite 24: Kontrolle Und Inspektionen
KONTROLLE UND INSPEKTIONEN EINSTELL-.UND.REPARATURHINWEISE WICHTIG • Für spezifische Vorgehensweise siehe Index. • Vor jedem Eingriff sollte der Bediener alle Ausrüstungen und Werkzeuge, die er für die Arbeitsvorgänge braucht, korrekt und sicher bereitstellen. • Um falsche Eingriffe zu vermeiden, die zu Schäden am Motor führen könnten, sollten die vorgegebenen spezifischen Vorgehensweisen ausgeführt werden. -
Seite 25: Controlle.und.inspektionen
Controlle.und.inspektionen Zylinderköpfe Einzelteile siehe Abb.9: 1.Zylinderkopf 10.Kegelstücke 2.Ventilstößel 11.Kipphebel 3.Ventile 12.Kipphebelstifte 4.Ventilsitze 13.Dichtungen 5.Führungen 14.Kipphebelwellen 6.Dichtungen 15.Verkleidungsrohre der Kipphebelwellen 7.Untere Ventilfederteller 16.O-Ring 8.Federn 17.Nockenwelle 9.Obere Ventilfederteller Zylinderköpfe sind aus Aluminium eingefügten Ventilführungen und Ventilsitzen aus Guß hergestellt. ACHTUNG • Um Deformationen zu vermeiden, sind die Zylinderköpfe niemals im warmen Zustand auszubauen. - Seite 26 Controlle.und.inspektionen Nach langer Betriebsdauer des Motors und infolge des andauernden Aufschlagens der Ventile auf die Sitze bei hoher Temperatur verhärten die Auflagekanten der Ventilsitze, was ein Nachfräsen von Hand sehr erschwert. Demnach muß die verhärtete Oberschicht unter Verwendung einer 45°-Schleifscheibe, wie die Abbildung 12 es zeigt, entfernt werden.
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Seite 27: Federn Und Ventile
Winkel zueinander auf drei verschiedenen Höhen zu messen (Abb.18). Der max. Fehler bei etwaiger Kegligkeit (A-B) und Unrundheit (C-D) liegt bei 0,06 mm. Durchmesser der Zylinder (Abb.18): KD 425-2 Ø 85 ÷ 85,015 Wenn der Durchmesser der Zylinder die obengenannten Werte nicht überschreitet oder die Zylinder nur leichte Rillen aufweisen,... -
Seite 28: Kolbenringe-Kolben-Bolzen
18 mm vom Kolbenfuß gemessen werden (Abb.22). Durchmesser mm Motor 84,910 ÷ 84,940 KD 425-2 Überprüfen des Spiels zwischen Zylinder und Kolben; wenn dies 0,12 mm überschreitet, sind die Einzelteile auszuwechseln. Spiel zwischen Bolzen und Kolben in mm: Montagemaß mm Verschleißgrenze mm 0,003 ÷... -
Seite 29: Kurbelwelle
Controlle.und.inspektionen 2. Den Stift auf zwei, auf einer Reißplatte gelagerte Auflageböcke auflegen. 3. Mit einer Präzisionsmeßuhr mit Skalenteilung 0,01 mm überprüfen, daß die Ablesung an den beiden Enden des Kolbenbolzens nicht mehr als 0,05 mm Unterschied aufweist. Sollten größere Abweichungen auftreten (max. 0,1 mm) so ist das Pleuel vorsichtig auf einer Presse zu richten. -
Seite 30: Mittelhauptlager
Controlle.und.inspektionen ACHTUNG • Beim Nachschleifen ist darauf zu achten, daß kein Material von den Lagerzapfen abgetragen wird, um das Axialspiel der Kurbelwelle nicht zu beeinträchtigen; weiterhin ist zu beachten, daß die Radien der Schleifscheibe denen in Abb.28 angegebenen entsprechen, um das Entstehen von bruchgefährdeten Querschnitten an der Welle zu vermeiden. -
Seite 31: Auflagestift.der.kraftstoff-Förderpumpe
Controlle.und.inspektionen Stößel.und.Kipphebel Überprüfen, Oberflächen Stößel (Abb.32) Verschleißanzeichen, Rillen oder Freßspuren aufweisen. Wenn dies der Fall ist, Stößel auswechseln. Das Spiel zwischen den Zapfen und den zugehörigen Lagern muß folgende Werte aufweisen: Montagemaß mm Verschleißgrenze mm 0,07 ÷ 0,041 0,10 Die Kipphebel müssen gerade und die kugligen Enden müssen in gutem Zustand sein (Abb.32). -
Seite 32: Drehzahlregler-Hebel Und Einstellfeder
Controlle.und.inspektionen Das Spiel zwischen Außenzahnrad der Ölpumpe und der Deckelaufnahme muß folgende Werte aufweisen: Montagemaß mm Verschleißgrenze mm 0,27 ÷ 0,47 0,60 Axialspiel der Zahnräder (Abb.36): Montagemaß mm Verschleißgrenze mm 0,01 ÷ 0,06 0,10 Drehzahlregler-Hebel.und.Einstellfeder Kontrollieren, daß die Gleitschuhe S (Abb.37) koplanar sind und die Federn ihre Elastizität nicht verloren haben. -
Seite 33: Einspritzpumpen
EINSPRITZVORRICHTUNG Kraftstoffkreislauf Die Kraftstoffversorgung kann durch Schwerkraft oder durch eine mechanische Doppelmembranpumpe erfolgen, die durch einen auf der Nockenwelle sitzenden Exzenterstift gesteuert wird. Die Filterung erfolgt über einen Filter im Kraftstofftank, mittels eines äußeren Einsatzes. Die Entlüftung erfolgt automatisch. Einzelbestandteile der Abbildungen 38: 1.Tank 6.Einspritzdüsen 2.Dieselfilter... -
Seite 34: Dichtheitsprüfung
Einspritzvorrichtung ACHTUNG • In blockierter Stellung darf der Unterschied zwischen den Einstellwerten der beiden Pumpenförderleistungen 0,5 cm3 nicht überschreiten. Weiterhin ist zu überprüfen, daß 1. Der Abstand zwischen den Einspritznocken in Ruhestellung (UT) und der Auflagefläche der Pumpe 52,8. ÷ 54,4. mm beträgt, wie auf dem Schild ausgewiesen ist. -
Seite 35: Einspritzvorrichtung
Einspritzvorrichtung Einspritzdüsen Bestandteile siehe Abb.46: 1.Düsenhalter 2.Unterlegscheibe für die Einstellung 3.Feder 4.Federstift 5.Ventil-Distanzhalter mit Zentrierstift 6.Zerstäubungsdüse 7.Buchse. Kontrolle.und.Einstellung.der.Einspritzdüsen 1. Die Düsenbohrungen vorsichtig mit einem Stahldraht (0,25 mm) (Abb.47) reinigen. 2. Einspritzdüse an das Prüfgerät (Teile nr. 00365R0430, Abb.48) anschließen, Manometer außer Betrieb nehmen und schnell den Hebel betätigen;... -
Seite 36: Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE Eigenschaften.der.Anlage Innerer generator Anlasser: linksläufiger Drehsinn, Spannung 12 V, Leistung 1,25 ÷ 1,4 kW. Innerer.generator: 280 W. Spannungsregler: Elektronisch, gesteuerten Dioden Anschluß für Ladeanzeigeleuchte. Äusserer.generator: Riemenbetätigt, 12V-400W Batterietyp: kabel :Farbe x Querschnitt (mm²) p.15 siehe Tabelle Zahnkranz.auf.dem.Schwungrad: Äusserer generator Überprüfen, daß... -
Seite 37: Kontrolle Des Drehstromgenerators
Elektrische.anlage Überprüfung.der.Anlage 1. Sicherstellen, daß Spannungsregler Generator ordnungsgemäß miteinander verbunden und in gutem Zustand sind. 2. Kabel des Anlassers von der Batterie abklemmen und ein Gleichstromampèremeter dazwischenschalten (Abb.50 und 51). 3. Anschließen eines Gleichstromvoltmeters Batterieklemmen (Abb.50 und 51). 4. Motor einige Male anlassen und entlastet laufen lassen oder aber an die Batterieklemmen eine Serie von Lampen mit einer Kapazität von 80÷100W anschließen, um die Batteriespannung unter 13V zu halten. -
Seite 38: Montage.des.motors
MONTAGE DES MOTORS EMPFEHLUNGEN.FÜR.DEN.ERNEUTEN.ZUSAMMENBAU Die Informationen sind in der praktischen Reihenfolge aufgeführt und folgen einer Arbeits- und Zeitlogik. Die Eingriffsmethoden wurden von den Technikern des Herstellers ausgewählt, getestet und genehmigt. In diesem Kapitel werden alle Verfahren für die Installation der Baugruppen und/oder einzelnen kontrollieren, Überholten und eventuell durch Original-Ersatzteile ersetzten Bauteile beschrieben. -
Seite 39: Arbeiten Am Kurbelgehäuse
Montage.des.motors WICHTIG • Wichtige Vorbemerkungen: Vorliegende Vorschriften sind auf Motoren bezogen, die mit Ausgabedatum dieses Betriebs- und Wartungshandbuches dem neuesten technischen Stand entsprechen. Etwaige Abänderungen sind den technischen Rundschreiben zu entnehmen. Vor dem Einbau sind die Teile mit Petroleum zu reinigen und mit Druckluft zu trocknen. •... -
Seite 40: Axialspiel Der Kurbelwelle
Montage.des.motors Kurbelwelle Einführen der Kurbelwelle in das Gehäuse mittels Hilfsmittel Nr. 00365R0910 (siehe Abb. 60). Die Bohrungen des Gehäuses müssen mit denen des Hauptlagers übereinstimmen. Anziehen der Schrauben des Hauptlagers (Abb.61) mit: .kgm.2,2..(Nm.21,6) Schwungradseitiges.Hauptlager. Bronzebuchse Hauptlager einsetzen; dazu eine handelsübliche Presse oder das Maßwerkzeug, wie in Bild 62 gezeigt, einsetzen. -
Seite 41: Nockenwelle
Montage.des.motors Nockenwelle An der Nockenwelle (Abb.66) sind die folgenden Arbeitsschritte auszuführen: 1. Paßscheibe (Nr.3) und Regulierteller (Nr.4) auf die Nockenwelle aufsetzen. Seegerring (Nr.5) Federkeil (Nr.7) entsprechenden Sitze einsetzen. 3. Zahnrad (Nr.6) einschließlich der Schwungmas-sengewichte auf 180÷200°C erwärmen und auf die Nockenwelle aufsetzen, sodaß... -
Seite 42: Ölpumpe
Montage.des.motors Ölpumpe Für die Kontrolle der Läufer siehe Blatt 25. Montieren des äußeren Rotors der Ölpumpe mit nach Deckelinnenseite (Abb.70) gerichteter Abschrägung. Anzug der Befestigungsschrauben der Ölpumpe mit: kgm.0,5.÷.0,6.(Nm.4,9.÷.5,9) WICHTIG • Es wird angeraten, die Ölansaugleitung zur Begünstigung des Pumpenstartes beim ersten Anlassen zu füllen. Steuergehäusedeckel Überprüfen Nocken-und... -
Seite 43: Kolben
Montage.des.motors Kolben WICHTIG • Vor dem Einbau folgende Teile mit Öl schmieren: den Bolzen, den Kolben, den Zylinder und das Bronzelager des Pleuelfußes. Die Kolbenringe sind in der folgenden Reihenfolge auf den Kol- ben (Abb.73) aufzusetzen: 1. Verchromter Kolbenring (Kompression). 2. -
Seite 44: Überprüfung Des Überstandes Der Einspritzdüsen
Montage.des.motors Überprüfung.des.Überstandes.der.Einspritzdüsen Vor dem Aufsetzen der Zylinderköpfe auf die Zylinder sind die Einspritzdüsen in ihre Sitze einzusetzen und, nachdem sie vorläufig befestigt worden sind, ist der Überstand der Düsen vom Zylinderkopfboden (Abb.77) zu überprüfen. Der Überstand S muß .1,75.÷.2,25.mm Einstellung erreicht durch Einlegen... -
Seite 45: Einspritzpumpen
Montage.des.motors Einspritzpumpen 1. Einsetzen der Stößel (D) und der Platten (C) zur Steuerung der Einspritzpumpe in die bezüglichen Aufnahmen des Kurbelgehäuses (Abb. 80). 2. Die Einspritzpumpen auf dem Motorblock einbauen (A Abb. 80), indem sie auf der Einstellungsmuffe durch die geeigneten Sperrbolzen befestigt werden (E oder H Abb. -
Seite 46: Kontrolle Der Einspritzung
Montage.des.motors Kontrolle.der.Einspritzung 1. Anschließen des Kraftstofftanks an die Einspritzpumpen. 2.Drehzahlhebel in Vollgasstellung (Abb.83) und den steuerseitigen Kolben Stellung Verdichtungsbeginn (Zylinder Nr.1, Seite Steuerung) bringen. 3. Um die Einspritzverzögerung aufgrund der Kerbe auf den Stempeln der Einspritzpumpen verursacht wird, aufzuheben, ist der Verbindungsstab der Einspritzpumpe (A, Abb.81) in eine Position zwischen Minimal-und Maximalwert zu bringen. -
Seite 47: Einspritzdüsen Und Förderleitungen
Einspritzdüsen.und.Förderleitungen Einspritzventile Zylinderköpfe einbauen Kupferdichtungen (siehe Blatt 36) einsetzen. Einspritzdüsen mit den Förderleitungen an die Pumpen anschließen. WICHTIG • Für das Lösen und Anziehen der Förderlei-tungsanschlüsse sind immer zwei Schlüssel zu verwenden (Abb.86), um zu vermeiden, daß die Position der Förderanschlüsse an den Pumpen verstellt wird (siehe Blatt 33). -
Seite 48: Funktionsprüfung.des.motors
FUNKTIONSPRÜFUNG.DES.MOTORS Einstellung.der.Drehzahl.(Abb.91) Bei warmgelaufenem Motor ist die Mindestdrehzahl von 1000/ min einzustellen. Die Maximal-Leerlaufdrehzahl liegt bei: 3750/min für die Motoren zu 3600/min Kontrolle.Öldruck 1. Entfernen der Mutter von der Bohrung am Kurbelgehäuse und Anschließen eines Manometers mit Meßbereich von 0 bis 10 kg/cm (Abb.92). - Seite 49 Funktionsprüfung.des.motors Tabelle der Einfahrzeiten: Dauer (min) Drehzahl/min Belastung 2000 3000/3600 " 30 % " 50 % " 70 % " 100 % Siehe Diagramm zur Motorenleistung Blatt 17. WICHTIG • Um ohne Spezialausrüstung festzustellen, ob die Einstellung einwandfrei ist, ist der Motor einige Male im Leerlauf zu beschleunigen, wobei die Rauchentwicklung am Auspuff zu kontrollieren ist.
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Seite 50: Lagerung
LAGERUNG Motoren, die über 3 Monate lang gelagert werden, müssen wie folgt auf die Lagerung vorbereitet werden: Lagerung • Motor 15 Minuten lang unbelastet und in Leerlaufdrehzahl laufen lassen; Öl ablassen. • Ölsumpf mit Schutzöl MIL-1-644-P9 auffüllen und Motor 5/10 Minuten lang auf 3/4 der Spitzendrehzahl laufen lassen. -
Seite 51: Spezialwerkzeuge
SPEZIALWERKZEUGE Siehe auch Handbuch für Spezialwerkzeuge Nr. ED0053030780-S finden Sie unter: http://iservice.lombardini.it - 51 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod. ED0053031760_1° ed_ rev. 00... -
Seite 52: Übersichtstabellen
ÜBERSICHTSTABELLEN Spiel.(mm) Grenzen.(mm) Passungen Nockenwelle und Hauptzapfen (Aluminiumgehäuse) 0,070 ÷ 0,105 Nockenwelle und Hauptzapfen (Gußgehäuse) 0,040 ÷ 0,075 Nockenwelle und schwungradseitiger Zapfen 0,025 ÷ 0,075 Öffnung Kolbenringe (Kompression) 0,30 ÷ 0,50 Öffnung Kolbenringe (Ölabstreifer) 0,25 ÷ 0,50 Pleuel und Bolzen 0,023 ÷... -
Seite 53: Tabelle Des Festziehens Der Drehkräfte Für Standardschrauben (Grobes Gewinde)
Übersichtstabellen Tabelle des Festziehens der Drehkräfte für Standardschrauben (grobes Gewinde) Widerstand Kategorie (R) 10.9 12.9 Qualität Maße R>400N/mm R>500N/mm R>600N/mm R>800N/mm R>1000N/mm R>1200N/mm Durchmesser 1000 1200 1050 1500 1800 1088 1450 2000 2400 Tabelle des Festziehens der Drehkräfte für Standardschrauben (feines Gewinde) Widerstand Kategorie (R) 10.9 10.9... - Seite 54 - 54 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod. ED0053031760_1° ed_ rev. 00...
- Seite 55 - 55 - Werkstatt-Handbuch KD425-2_cod. ED0053031760_1° ed_ rev. 00...
- Seite 56 Lombardini s.r.l. is a part of Kohler Group. E U R O P E U S A & CA N A DA F R A N C E Lombardini has manufacturing facilities Lombardini Srl Kohler Co. Lombardini France S.a.s. in Italy, Slovakia and India and sales Via Cav.