Stihl RT 4082 Gebrauchsanleitung Seite 413

– Limpe ou substitua a vela de ignição.
(@)
– Ajuste a distância dos elétrodos. ( )
– Encaixe o conetor da vela de ignição;
verifique a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha. ( )
– Desaperte e seque a vela de ignição;
coloque a alavanca do acelerador na
posição MIN e, com a vela de ignição
removida, ligue várias vezes; enrosque
a vela de ignição e encaixe o conetor da
vela de ignição. (@)
– Limpe o filtro de ar. (@)
– Verifique o estado de carga da bateria
e, se necessário, carregue a bateria.
Avaria:
O motor de arranque não funciona.
Possível causa:
– Os dispositivos de segurança estão a
bloquear o motor de arranque.
– A bateria não está ligada ou está
incorretamente ligada.
– Bateria completamente descarregada
ou insuficientemente carregada.
– Fusível principal (150 A) avariado.
– Ligação à massa avariada no motor de
combustão ou chassis.
– Motor de arranque avariado.
Solução:
– Observe todos os dispositivos de
segurança. ( 11.)
– Verifique as ligações da bateria.
( 14.19)
– Carregue a bateria. ( 14.21)
– Substitua o fusível principal. ( )
– Verifique os cabos de ligação na
bateria e no chassis. ( )
– Repare o motor de arranque. ( )
0478 193 9904 A - PT
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou a potência do
motor de combustão diminui.
Possível causa:
– Há água no depósito de combustível e
no carburador; o carburador está
entupido.
– O depósito do combustível está sujo.
– O filtro de ar está sujo.
– A vela de ignição tem fuligem.
– Corte de relva demasiado alta ou
húmida.
Solução:
– Esvazie o depósito de combustível;
limpe o depósito de combustível, a
conduta de combustível e o carburador.
( )
– Limpe o depósito de combustível. ( )
– Limpe/substitua o filtro de ar. (@)
– Limpe a vela de ignição. (@)
– Adapte a altura de corte e a velocidade
de marcha às condições de corte.
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– As alhetas de refrigeração estão sujas.
– Nível de óleo do motor demasiado
baixo.
– Correia trapezoidal gasta.
Solução:
– Limpe as alhetas de refrigeração. (@)
– Verifique o nível de enchimento do óleo
do motor e, se necessário, reabasteça.
( 14.13)
– Substitua a correia trapezoidal. ( )
Avaria:
O aparelho não se desloca.
Possível causa:
– Transmissão desacoplada.
– Correia trapezoidal (transmissão)
desengatada.
– Correia trapezoidal (transmissão) gasta
ou danificada.
– Mola de ajuste em falta entre o eixo
traseiro e as rodas traseiras.
Solução:
– Acople a transmissão (arco do
funcionamento livre da transmissão).
( 8.14)
– Engate a correia trapezoidal
(transmissão). ( )
– Substitua a correia trapezoidal
(transmissão). ( )
– Monte a mola de ajuste. (
Avaria:
Fortes vibrações durante o
funcionamento.
Possível causa:
– A lâmina de corte está desequilibrada
devido a uma afiação incorreta ou
danos.
– O parafuso da lâmina não está bem
apertado.
– A fixação do motor de combustão não
está bem apertada.
– Correia trapezoidal danificada.
– O canal de expulsão está entupido.
Solução:
– Afie novamente e equilibre a lâmina de
corte ou substitua a lâmina de corte.
( 14.7)
– Aperte o parafuso da lâmina tomando
em consideração a indicação do
binário. ( 14.7)
14.10)
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