Stihl RT 4082 Gebrauchsanleitung Seite 292

– Pulire o sostituire la candela di
accensione. (@)
– Registrare la distanza degli elettrodi.
( )
– Collegare il cappuccio della candela di
accensione. Controllare il collegamento
tra il cavo di accensione e il cappuccio.
( )
– Svitare la candela di accensione e
asciugarla. Portare la leva
dell'acceleratore su MIN e avviare più
volte con la candela staccata. Avvitare
la candela di accensione e inserire il
cappuccio della candela di accensione.
(@)
– Pulire il filtro dell'aria. (@)
– Controllare lo stato di carica della
batteria e se necessario caricare la
batteria.
Guasto:
Il motorino d'avviamento non funziona.
Possibile causa:
– I dispositivi di sicurezza bloccano il
motorino di avviamento.
– La batteria non è collegata o difettosa.
– Batteria completamente scarica o non
caricata a sufficienza.
– Fusibile principale (150 A) difettoso.
– Collegamento a massa sul motore a
combustione o sul telaio di trasporto
difettoso.
– Motorino di avviamento difettoso.
Rimedio:
– Controllare tutti i dispositivi di
sicurezza. ( 11.)
– Controllare i collegamenti della batteria.
( 14.19)
– Caricare la batteria. (
– Sostituire il fusibile principale. ( )
– Controllare il cavo di collegamento della
batteria e del telaio di trasporto. ( )
– Riparare il motorino di avviamento. ( )
290
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione.
Possibile causa:
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato.
– Serbatoio carburante sporco.
– Filtro dell'aria sporco.
– Candela di accensione incrostata.
– Taglio di erba troppo alta o troppo
bagnata.
Rimedio:
– Svuotare il serbatoio, pulire il serbatoio,
il condotto carburante e il carburatore.
( )
– Pulire il serbatoio del carburante. ( )
– Pulire/sostituire il filtro dell'aria. (@)
– Pulire la candela di accensione. (@)
– Adattare il livello di taglio e la velocità di
marcia alle condizioni dell'erba da
tagliare.
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo.
Possibile causa:
– Alette di raffreddamento imbrattate.
– Livello di riempimento olio motore
troppo basso.
– Cinghia trapezoidale usurata.
Rimedio:
– Pulire le alette di raffreddamento. (@)
– Controllare il livello di riempimento
dell'olio motore e se necessario
rabboccare con olio motore. (
– Sostituire la cinghia trapezoidale. ( )
14.21)
Guasto:
L'apparecchio non si muove.
Possibile causa:
– Cambio disinnestato.
– Cinghia trapezoidale (cambio)
staccata.
– Cinghia trapezoidale (cambio) usurata
o difettosa.
– Chiavetta tra asse posteriore e ruote
posteriori mancante.
Rimedio:
– Innestare il cambio (staffa del
dispositivo di trasmissione a ruota
libera). ( 8.14)
– Attaccare la cinghia trapezoidale
(cambio). ( )
– Sostituire la cinghia trapezoidale
(cambio). ( )
– Montare la chiavetta. (
Guasto:
Forti vibrazioni durante il funzionamento.
Possibile causa:
– La lama non è equilibrata a causa di
un'affilatura errata o di danni.
– La vite di fissaggio della lama non è
serrata.
– Il fissaggio del motore a combustione
non è serrato.
– Cinghia trapezoidale danneggiata.
– Canale di scarico intasato.
Rimedio:
– Affilare nuovamente la lama e
equilibrare o sostituire la lama. (
14.13) – Serrare la vite di fissaggio della lama
attenendosi alla coppia prescritta.
( 14.7)
– Serrare il fissaggio del motore a
combustione. ( )
– Sostituire la cinghia trapezoidale. ( )
– Pulire il canale di scarico. ( )
14.10)
14.7)
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