D) Réglage De L'embrayage À Friction - Reely NEW1 Bedienungsanleitung

d) Réglage de l'embrayage à friction
L'embrayage à friction protège la transmission et le moteur contre les surcharges lors du démarrage, par ex. sur une
surface antidérapante. De plus, un réglage correspondant de l'embrayage à friction empêche le véhicule de faire un
tonneau au démarrage en raison du couple élevé de tout entraînement sans balais utilisé.
Le fabricant a déjà choisi un réglage idéal, de sorte qu'une modification est généralement inutile. Cependant, en rai-
son de démarrages très fréquents à pleine puissance sur des surfaces antidérapantes, les garnitures de l'embrayage
à friction peuvent s'user, ce qui peut nécessiter un réajustement de l'embrayage à friction. De plus, les conducteurs
expérimentés peuvent régler individuellement l'embrayage à friction en fonction de la réaction de démarrage souhai-
tée sur une surface spécifique.
Si vous souhaitez effectuer ce réglage, procédez comme suit :
Retirez d'abord le couvercle d'engrenage en plastique.
Placez une clé à fourche de 10 mm sur l'écrou de serrage
(5) de l'embrayage à friction. Lorsque l'écrou est tourné
vers la droite (vu de l'arrière dans le sens de la marche),
le ressort de pression (6) produit une pression de contact
plus élevée sur le disque d'embrayage (7). Le point de
friction est ainsi déplacé vers le haut et une puissance
d'entraînement plus élevée est transférée aux deux dif-
férentiels.
Si l'écrou est tourné vers la gauche, le ressort de pres-
sion produit moins de pression de contact et l'embrayage
glisse plus tôt.
Attention, important !
Si l'embrayage à friction est trop serré, le modèle risque de faire un tonneau en accélérant rapidement sur
une surface antidérapante. En outre, le groupe motopropulseur, y compris les différentiels et le moteur, est
soumis à des charges très élevées. Il en résulte une usure excessive des composants.
Si l'embrayage est trop lâche, la puissance du moteur ne peut pas être pleinement utilisée pour la propul-
sion. Le glissement précoce entraîne une forte charge sur l'embrayage qui peut de ce fait être détruit.
Si des changements sont nécessaires dans ce domaine, ils doivent être uniquement progressifs. Grâce à
un essai sur route, il est possible de vérifier l'adéquation pratique du nouveau réglage.
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