Reely NEW1 Bedienungsanleitung Seite 62

Image 28 de la notice de montage :
Insérez d'abord l'arbre de transmission principal dans le compartiment. Ensuite, insérez le différentiel avant dans
le châssis. Veillez à ce que le jeu de l'arbre de transmission soit aussi faible que possible. Insérez également à cet
effet une bague tampon en caoutchouc sur le différentiel arrière et réglez le guide avant de l'arbre de transmission
(image 25). Ensuite, serrez la vis sans tête dans le guide avant de l'arbre de transmission.
Le montage des bras de suspension supérieurs et des arbres d'entraînement avant s'effectue de la même manière
que pour l'essieu arrière.
Image 29 de la notice de montage :
Le montage de l'amortisseur sur l'essieu avant s'effectue de la même manière que pour l'essieu arrière.
Image 30 de la notice de montage :
L'image 30 illustre le montage des barres d'accouplement. Avant de monter les barres d'accouplement, vérifiez si les
deux tiges sont de longueur égale. Les deux roues présenteront ainsi le même parallélisme.
Image 31 de la notice de montage :
Avant de monter le servo de direction, choisissez le levier de direction adapté au servo. L'un des trois leviers fournis
est monté selon la denture de l'arbre du servo. Autrement, il est également possible d'utiliser un levier disponible de
longueur adaptée au servo.
Important !
Le levier de direction doit être monté à un angle de 90°, lorsque la direction de l'émetteur se trouve en
position centrale. Mettez à cet effet la télécommande en service et vérifiez si le servo de direction se trouve
en position centrale. Le système de direction se clipse après le servomontage
Image 32 de la notice de montage :
L'image 32 illustre le montage du boîtier récepteur. Le couvercle du boîtier se ferme au moyen des deux pinces pour
carrosserie. La vis sans tête M3 x 3 se resserre dans le socle de la gaine d'antenne et fixe cette dernière.
Image 33 de la notice de montage :
Après le montage de la plaque moteur, montez la roue dentée du moteur. Ne serrez pas la vis sans tête M3 x 3 à fond,
étant donné que la roue dentée doit encore être déplacée sur l'arbre moteur.
Image 34 de la notice de montage :
Suspendez d'abord la plaque moteur sous la vis de fixation, puis montez la vis supérieure. Au besoin, déplacez le
pignon de moteur sur l'arbre moteur jusqu'à ce que les deux roues dentées s'entrecroisent sur toute la longueur.
Vissez ensuite le pignon du moteur.
Pour régler le jeu entre les flancs de dents, placez une mince bande de papier entre les deux roues dentées. Pressez
ensuite le pignon du moteur contre la roue dentée principale et serrez la vis supérieure de fixation du moteur. Faites
tourner la roue dentée principale manuellement jusqu'à ce que la bande de papier tombe. Les deux roues dentées
doivent à présent s'imbriquer l'une dans l'autre par adhérence sans opposer de résistance ni se coincer (voir égale-
ment image 8 du présent mode d'emploi).
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