Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Produkthandbuch Seite 130

®
VLT Automation Drive FC 300
Produkthandbuch Hochleistungsanwendun-
gen
Common. Klemmen 1, 3, 5 auf MCB 109 auf Signale, Klemmen
2, 4, 6 Common).
Sicherstellen, dass die Frequenzumrichterprogrammierung und
Schaltereinstellungen dem Analogsignaltyp entsprechen.
Signaltest der Eingangsklemmen durchführen.
WARNUNG/ALARM 3, Kein Motor
Am Ausgang des Frequenzumrichters ist kein Motor angeschlossen. Diese
Warnung oder dieser Alarm wird nur angezeigt, wenn dies vom Anwender
in Par. 1-80 Stoppfunktion programmiert worden ist.
Fehlersuche und -behebung: Verbindung zwischen Frequenzumrich-
ter und Motor überprüfen.
WARNUNG/ALARM 4, Netzunsymmetrie
Versorgungsseitiger Phasenausfall oder zu hohes Ungleichgewicht in der
Netzspannung. Diese Meldung wird auch bei einem Defekt im Eingangs-
gleichrichter des Frequenzumrichters angezeigt. Optionen werden in Par.
14-12 Netzphasen-Unsymmetrie programmiert.
Fehlersuche und -behebung: Prüfen Sie Versorgungsspannung und -
strom des Frequenzumrichters.
WARNUNG 5, DC-Spannung hoch:
Die Zwischenkreisspannung (VDC) liegt oberhalb der Überspannungs-
warngrenze. Die Grenze hängt von der Nennspannung des Frequenzum-
richters ab. Der Frequenzumrichter ist weiterhin aktiv.
WARNUNG 6, DC-Spannung niedrig
Die Zwischenkreisspannung (VDC) liegt unter dem Spannungsgrenzwert.
Die Grenze hängt von der Nennspannung des Frequenzumrichters ab.
Der Frequenzumrichter ist weiterhin aktiv.
WARNUNG/ALARM 7, DC-Überspannung
Überschreitet die Zwischenkreisspannung den Grenzwert, schaltet der
Frequenzumrichter nach einiger Zeit ab.
Fehlersuche und -behebung:
Bremswiderstand anschließen.
Rampenzeit verlängern.
Rampentyp ändern.
Funktionen aktivieren in Par. 2-10
Erhöhen Sie Par. 14-26 WR-Fehler Abschaltverzögerung
WARNUNG/ALARM 8, DC-Unterspannung
Wenn die Zwischenkreisspannung (VDC) unter den unteren Spannungs-
grenzwert sinkt, prüft der Frequenzumrichter, ob eine externe 24 V-
Versorgung angeschlossen ist. Wenn keine externe 24 V-Versorgung
angeschlossen ist, schaltet der Frequenzumrichter nach einer festgeleg-
ten Zeit ab (abhängig von der Gerätegröße).
Fehlersuche und -behebung:
Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung auf den Frequenzum-
richter ausgerichtet ist.
Eingangsspannungsprüfung durchführen
„Soft Charge"- und Gleichrichterschaltungsprüfung durchführen
WARNUNG/ALARM 9, Wechselrichterüberlast
Der Frequenzumrichter schaltet aufgrund von Überlastung (zu hoher
Strom über zu lange Zeit) ab. Der Zähler für elektronischen Wechselrich-
terschutz gibt bei 98 % eine Warnung aus und schaltet bei 100 % mit
einem Alarm ab. Der Frequenzumrichter
den, bevor der Zählerwert unter 90 % fällt.
Der Motor ist zu lange Zeit mit mehr als 100 % belastet worden.
Bremsfunktion
kann nicht
zurückgesetzt wer-
MG.33.U3.03 - VLT ® ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
6 Warnungen/Alarmmeldungen
Fehlersuche und -behebung:
Den an der LCP-Tastatur gezeigten Ausgangsstrom mit dem
Nennstrom des Frequenzumrichters vergleichen.
Den an der LCP-Tastatur gezeigten Ausgangsstrom mit dem ge-
messenen Motorstrom vergleichen.
Die FU Überlast an der Tastatur anzeigen lassen und den Wert
überwachen. Bei Betrieb über dem Nenndauerstrom des Fre-
quenzumrichters sollte sich der Zähler erhöhen. Bei Betrieb
unter dem Nenndauerstrom des Frequenzumrichters sollte sich
der Zähler verringern.
Hinweis: Falls eine hohe Taktfrequenz erforderlich ist, siehe das Kapitel
Leistungsreduzierung im Projektierungshandbuch.
WARNUNG/ALARM 10, Motortemperatur ETR
Der Motor ist laut der elektronisch thermischen Schutzfunktion (ETR)
vermutlich überhitzt. In Par. 1-90 Thermischer Motorschutz
werden, ob der Frequenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm aus-
geben soll, wenn der Zähler 100 % erreicht. Der Motor ist zu lange Zeit
mit mehr als 100 % belastet worden.
Fehlersuche und -behebung:
Überprüfen, ob Motor überhitzt.
Prüfen, ob der Motor mechanisch überlastet ist.
Prüfen Sie Last, Motor und Motorparameter Par. 1-24
nennstrom .
Prüfen, ob die Motordaten in Parametern 1-20 bis 1-25 korrekt
eingestellt sind.
Die Einstellung in Par. 1-91 Fremdbelüftung überprüfen.
AMA in Par. 1-29 ausführen.
WARNUNG/ALARM 11, Motor Thermistor
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum Thermistor ist unterbrochen. In
Thermischer Motorschutz
Par. 1-90
quenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm ausgeben soll, wenn der
Zähler 100 % erreicht.
Fehlersuche und -behebung:
Überprüfen, ob Motor überhitzt.
Prüfen, ob der Motor mechanisch überlastet ist.
Überprüfen Sie Last und Motor und prüfen Sie, ob der Thermis-
tor korrekt zwischen Klemme 53 oder 54 (Analogspannungsein-
gang) und Klemme 50 (+ 10 Volt-Versorgung) oder zwischen
Klemme 18 oder 19 (nur Digitaleingang PNP) und Klemme 50
angeschlossen ist.
Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob der Anschluss
zwischen Klemme 54 und 55 korrekt ist.
Wenn ein thermischer Schalter oder Thermistor benutzt wird,
prüfen Sie, ob die Programmierung von Par. 1-93 mit der Sen-
sorverdrahtung übereinstimmt.
Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob die Program-
mierung in Par. 1-95, 1-96 und 1-97 mit der Sensorverdrahtung
übereinstimmt.
WARNUNG/ALARM 12, Drehmomentgrenze
Das Drehmoment ist höher als der Wert in Par. 4-16
motorisch
(bei motorischem Betrieb) bzw. in Par. 4-17
generatorisch (bei generatorischem Betrieb). In Par. 14-25 kann geän-
kann gewählt
Motor-
kann gewählt werden, ob der Fre-
Momentengrenze
Momentengrenze
6
129