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muss es möglich sein, den Stallpunkt
ohne Wickeln der Bremsen zu erfliegen.
Veränderungen des Bremsweges sollten
immer nur in kleinen Schritten (3 bis 4
Zentimeter) erfolgen und am Übungshang
kontrolliert werden. Auf eine symmetrische
Einstellung von linker und rechter
Bremsleine ist dabei zu achten! Eine
individuell richtig eingestellte Bremse ist
die Voraussetzung für aktives und
ermüdungsfreies Fliegen. Wenn Sie
Fragen bezüglich Körpergröße, Gurtzeug
und Bremseinstellungen haben, müssen
diese vor einer Änderung immer erst
geklärt werden. Setzte Sie sich bitte für
eine persönliche Beratung mit einem UP
Fachhändler oder auch mit UP
International direkt in Verbindung.
Um ein unbeabsichtigtes Lösen der
Bremsgriffe zu verhindern, ist unbedingt
auf die richtige Ausführung und festen Sitz
des
Bremsleinenknotens (Spierenstich
oder Palstek, siehe Abb. 5 und 6) zu
achten.
Vorsicht! Lockere oder
ungeeignete
Bremsleinenknoten
können aufgrund sich
lösender Bremsgriffe zu
schweren Unfällen durch
vorübergehend fehlende Steuerbarkeit
des Gleitschirmes führen.
Abbildung 5 und 6:
Spierenstich- und
Palstek-Knoten
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