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Produkthandbuch VLT Automation Low Har-
monic Drive
Common. Klemmen 1, 3, 5 auf MCB 109 auf Signale, Klemmen
2, 4, 6 Common).
Sicherstellen, dass die Frequenzumrichterprogrammierung und
Schaltereinstellungen dem Analogsignaltyp entsprechen.
Signaltest der Eingangsklemmen durchführen.
WARNUNG/ALARM 3, Kein Motor
Am Ausgang des Frequenzumrichters ist kein Motor angeschlossen. Diese
Warnung oder dieser Alarm wird nur angezeigt, wenn dies vom Anwender
Funktion bei Stopp
in Par. 1-80
programmiert wurde.
Fehlersuche und -behebung: Verbindung zwischen Frequenzumrich-
ter und Motor überprüfen.
WARNUNG/ALARM 4, Netzunsymmetrie
Versorgungsseitiger Phasenausfall oder zu hohes Ungleichgewicht in der
Netzspannung. Diese Meldung wird auch bei einem Defekt im Eingangs-
gleichrichter des Frequenzumrichters angezeigt. Optionen werden in
Netzphasen-Unsymmetrie
Par. 14-12
Fehlersuche und -behebung: Kontrollieren Sie die Versorgungsspan-
nung und die Versorgungsströme zum Frequenzumrichter. Siehe auch
Par.14-12 Rücksetzen des Alarms nur nach Netz-AUS.
WARNUNG 5, DC-Spannung hoch:
Die Zwischenkreisspannung (VDC) liegt oberhalb der Überspannungs-
warngrenze. Die Grenze hängt von der Nennspannung des Frequenzum-
richters ab. Der Frequenzumrichter ist weiterhin aktiv.
WARNUNG 6, DC-Spannung niedrig
Die Zwischenkreisspannung (VDC) liegt unter dem Spannungsgrenzwert.
Die Grenze hängt von der Nennspannung des Frequenzumrichters ab.
Der Frequenzumrichter ist weiterhin aktiv.
WARNUNG/ALARM 7, DC-Überspannung
Überschreitet die Zwischenkreisspannung den Grenzwert, schaltet der
Frequenzumrichter nach einiger Zeit ab.
Fehlersuche und -behebung:
Bremswiderstand anschließen.
Rampenzeit verlängern.
Rampentyp ändern.
Funktionen aktivieren in Par. 2-10
Erhöhen Sie Par. 14-26
WR-Fehler Abschaltverzögerung
WARNUNG/ALARM 8, DC-Unterspannung
Wenn die Zwischenkreisspannung (VDC) unter den unteren Spannungs-
grenzwert sinkt, prüft der Frequenzumrichter, ob eine externe 24 V-Ver-
sorgung angeschlossen ist. Wenn keine externe 24 V-Versorgung ange-
schlossen ist, schaltet der Frequenzumrichter nach einer festgelegten Zeit
ab (abhängig von der Gerätegröße).
Fehlersuche und -behebung:
Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung auf den Frequenzum-
richter ausgerichtet ist.
Eingangsspannungsprüfung durchführen
„Soft Charge"- und Gleichrichterschaltungsprüfung durchführen
WARNUNG/ALARM 9, Wechselrichterüberlast
Der Frequenzumrichter schaltet aufgrund von Überlastung (zu hoher
Strom über zu lange Zeit) ab. Der Zähler für elektronischen Wechselrich-
terschutz gibt bei 98 % eine Warnung aus und schaltet bei 100 % mit
einem Alarm ab. Der Frequenzumrichter
den, bevor der Zählerwert unter 90 % fällt.
programmiert.
Bremsfunktion
kann nicht
zurückgesetzt wer-
®
MG.34.O1.03 - VLT
ist ein eingetragenes Warenzeichen von Danfoss.
9 Fehlersuche und -behebung
Der Motor ist zu lange Zeit mit mehr als 100 % belastet worden.
Fehlersuche und -behebung:
Den an der LCP-Tastatur gezeigten Ausgangsstrom mit dem
Nennstrom des Frequenzumrichters vergleichen.
Den an der LCP-Tastatur gezeigten Ausgangsstrom mit dem ge-
messenen Motorstrom vergleichen.
Die FU Überlast an der Tastatur anzeigen lassen und den Wert
überwachen. Bei Betrieb über dem Nenndauerstrom des Fre-
quenzumrichters sollte sich der Zähler erhöhen. Bei Betrieb un-
ter dem Nenndauerstrom des Frequenzumrichters sollte sich der
Zähler verringern.
Hinweis: Falls eine hohe Taktfrequenz erforderlich ist, siehe das Kapitel
Leistungsreduzierung im Projektierungshandbuch.
WARNUNG/ALARM 10, Motortemperatur ETR
In Par. 1-90 wurde das thermische Überlastrelais (ETR) aktiviert und die
ETR-Funktion hat eine thermische Überlastung des Motors errechnet. In
Par. 1-90
Thermischer Motorschutz
quenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm ausgeben soll, wenn der
Zähler 100 % erreicht. Überprüfen Sie die Motortemperatur.
Fehlersuche und -behebung:
Überprüfen, ob Motor überhitzt.
Prüfen, ob der Motor mechanisch überlastet ist.
Prüfen Sie Last, Motor und Motorparameter Par. 1-24
nennstrom
.
Prüfen, ob die Motordaten in Par. 1-20
[kW]
Motornenndrehzahl
bis Par. 1-25
Fremdbelüftung
Einstellung in Par. 1-91
Führen Sie die AMA in Par. 1-29
WARNUNG/ALARM 11, Motor Thermistor
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum Thermistor ist unterbrochen. In
Thermischer Motorschutz
Par. 1-90
quenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm ausgeben soll, wenn der
Zähler 100 % erreicht.
Fehlersuche und -behebung:
Überprüfen, ob Motor überhitzt.
Prüfen, ob der Motor mechanisch überlastet ist.
Überprüfen Sie Last und Motor und prüfen Sie, ob der Thermis-
tor korrekt zwischen Klemme 53 oder 54 (Analogspannungsein-
gang) und Klemme 50 (+ 10 Volt-Versorgung) oder zwischen
Klemme 18 oder 19 (nur Digitaleingang PNP) und Klemme 50
angeschlossen ist.
Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob der Anschluss
zwischen Klemme 54 und 55 korrekt ist.
Wenn ein Temperaturschalter oder Thermistor verwendet wird,
prüfen Sie, ob die Programmierung von Par. 1-93
anschluss
der Sensorverdrahtung entspricht.
Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob die Program-
KTY-Sensortyp
mierung in Par. 1-95
schluss
KTY-Schwellwert
und Par. 1-97
tung übereinstimmt.
kann gewählt werden, ob der Fre-
Motor-
Motornennleistung
korrekt eingestellt sind.
.
Autom. Motoranpassung
aus.
kann gewählt werden, ob der Fre-
Thermistor-
KTY-Sensoran-
, Par. 1-96
mit der Sensorverdrah-
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