C) Trimmer Le Modèle; D) Premier Atterrissage - Reely Phönix Bedienungsanleitung

c) Equilibrage du modèle réduit
Si, en vol en ligne droite, votre modèle réduit a toujours tendance à tourner vers la gauche ou la droite, mettez chaque gouverne en position neutre au moyen
de la compensation.
Aileron :
Si l'aile gauche du modèle réduit « penche », faites glisser progressivement le levier de compensation (voir figure 2, pos. 5) vers la droite jusqu'à ce que les deux
ailes du modèle réduit soient alignées à la même hauteur en vol en ligne droite. Si l'aile droite du modèle réduit « penche », il faut faire une correction de
compensation vers la gauche.
Gouverne de profondeur :
Le levier de compensation de la gouverne de profondeur (voir figure 2, pos. 3) doit être réglé de sorte que le modèle réduit, à plein régime, monte selon un angle
plat et qu'il vole, à régime réduit, à une altitude constante.
Une fois le modèle réduit posé, vous pouvez réajuster les tringleries de la gouverne de direction et de profondeur pour régler le vol en ligne droite du modèle
réduit et la position centrale des leviers de compensation de l'émetteur.
Gouverne de direction :
Lorsque le modèle réduit tourne à gauche, faites glisser le levier de compensation (voir figure 2, pos. 9) progressivement vers la droite jusqu'à ce que le modèle
réduit vole tout droit. Lorsque le modèle réduit a tendance à tourner vers la droite, effectuez alors une correction de la compensation vers la gauche.

d) Premier atterrissage

Il faut toujours atterrir face au vent, comme il en est pour le décollage. Réduisez le régime moteur et volez en décrivant de grands cercles plats. N'actionnez pas
trop fort la gouverne de profondeur pour diminuer l'altitude de vol de manière ciblée.
Choisissez le dernier virage avant l'approche de sorte qu'il y ait, en cas d'urgence, suffisamment d'espace pour atterrir sans devoir corriger encore beaucoup le
sens du vol. Quand le modèle réduit est positionné sur la ligne d'approche prévue, continuez à réduire le régime moteur et maintenez-le à l'horizontale au
moyen de la gouverne de profondeur. Maintenant, le modèle réduit devrait continuer à descendre et se diriger sur la ligne d'approche imaginée vers le point
d'atterrissage.
Veillez surtout dans cette phase de vol critique à une vitesse de vol suffisante (voir le point « Premier vol - Décrochage ») et ne ralentissez pas le modèle réduit
en actionnant trop fortement la gouverne de profondeur.
Juste avant l'atterrissage, le moteur doit être arrêté et le modèle réduit atterrit ensuite avec la gouverne de profondeur complètement braquée.
70