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DE
[D000144] Die Vorbereitungsarbeiten umfassen die Vorbereitung der Elekt-
roinstallation. Die etwaige Anordnung der Elemente der Anlage und die Füh-
rung der Leitungen stellt Zeichnung 1.2 dar.
• Die elektrische Installation muss entsprechend der gel-
tenden staatlichen Vorschriften des gegebenen Lan-
des ausgeführt werden.
• Sämtliche elektrischen Arbeiten dürfen ausschließlich
von einem zugelassenen Elektroinstallateur durchge-
führt werden.
[D000145] Die Garagendecke, an welcher der Antrieb montiert wird, muss
eine sichere Anbringung garantieren. Bei einer zu leichten oder zu hohen De-
cke ist der Antrieb auf einer Stützkonstruktion zu montieren, die entsprechend
der Bedingungen im Inneren des Raums auszuführen ist. Die Montage aller Be-
festigungen des Tores und des Antriebs auf eine Weise, die ihre Verschiebung
ermöglicht, ist unzulässig.
[D000146] Vor Beginn der Montagearbeiten ist sicherzustellen, dass das Tor,
an welchem der Antrieb montiert ist, korrekt montiert und eingestellt wurde und
sich leicht öffnen und schließen lässt. Es sind zudem die Befestigungselemente
und Teile des Antriebs zu demontieren, die nicht an die Stromversorgung ange-
schlossen werden müssen.
• Der Antrieb darf nicht zur Öffnung eines defekten To-
res verwendet werden.
• Vor Beginn der Montagearbeiten ist der Antrieb
vom Stromnetz zu trennen. Zudem ist die Akkumula-
tor-Versorgung abzutrennen, wenn eine solche gelie-
fert wurde.
[C000085] Die korrekte Funktion des Antriebs und des Tors hängt im hohen
Maße von der richtigen Montage des Antriebs ab. Es müssen unbedingt die
Anweisungen in dieser Anleitung eingehalten werden, um ein falsches Funktio-
nieren des Antriebs, einen vorzeitigen Verschleiß und einen eventuellen Garan-
tieverlust zu vermeiden.
[D000147] Zusammen mit dem Antrieb werden Befestigungselemente zur Mon-
tage im Beton geliefert. Im Falle anderer Materialien kann ein Austausch der
Befestigungselemente entsprechend der Wandmaterialien notwendig sein.
[D000259] 13.1. REIHENFOLGE DER INSTALLATION
Zeichnung 1.1. Antriebsschiene in einem Stück montieren
Zeichnung 3.
Haken des Flügels am Kipptor „Ru" montieren. Haken in der
Mitte des Torflügels montieren.
Zeichnung 4.
Haken des Flügels am Segmenttor montieren. Haken in der
Mitte des Torflügels montieren. Für Segmenttore mit abge-
schnittenem oberem Paneel befindet sich der Haken des Flü-
gels im Paket mit dem Tor.
Zeichnung 4.7. Zulässige Montage des Hakens des Flügels am Segmenttor,
Montageelemente nicht im Lieferumfang des Antriebs enthalten.
[!] Die Anordnung der Bohrungen für den Flügel-
riegel bezieht sich auf die Tore, die vom Hersteller
produziert werden, für sonstige Tore ist diese Höhe
selbstständig zu ermitteln.
Zeichnung 5-6. Montageöffnungen im Torsturz für die Befestigung des Griffs
kennzeichnen und erstellen. Griff am Torsturz 20- 150 mm
über der Welle oder dem Haken des Torflügels befestigen
(in Abhängigkeit vom freien Installationsraum). Metallschiene
am Griff mit Hilfe des Bolzens „L" befestigen. Antrieb an der
Schiene mit Hilfe des Griffs „K" befestigen. Mit einem Drehmo-
ment von 2 Nm festziehen. Antriebshalter so nahe am Motor
befestigen wie möglich, wenn ausreichend Platz ist.
Hinweis! Achten Sie darauf, die Schiene genau waa-
gerecht ausgerichtet wird.
Sicherstellen, dass die Aufhängungen der Schiene „S" ent-
sprechend fest an der Decke befestigt wurden. Schiene mit
Hilfe der Metallaufhängung „J" befestigen.
Zeichnung 3.1c,
Den Torflügel mit dem Antrieb mit dem Verbindungsstück
Zeichnung 7.
(bei Bedarf kann das Verbindungsstück gekürzt werden)
verbinden.
Zeichnung
3.2e. Die Zugspannung des Seiles soll man so einstellen, dass nach
der Toröffnung durch den Antrieb,
Stelle gestoppt.
Zeichnung 7.2. Im Rahmen von SSj ist ein zusätzliches Verbindungselement
inkl. Montagezubehör zu verwenden. Während der Montage
24
Montage und Bedienungsanleitung – Antrieb für Garagentore INTRO
wird der Riegel in richtiger
ist die Länge verbundener Teile entsprechend einzurichten.
Das zusätzliche Verbindungselement und Montagezubehör
sind nicht in der standardmäßigen Ausstattung des Antriebs
enthalten.
Zeichnung 8.
Seil der Kupplung befestigen. Das Kupplungsseil ist in einer
Höhe von nicht mehr als 1800 mm über dem Fußboden zu
montieren. An der Schnur ziehen und die Kupplung lösen
(entkuppeln). Anschließend versuchen, das Tor von Hand zu
öffnen und zu schließen. Sicherstellen, dass zwischen dem
Torpaneel und der Führungsschiene des Antriebs kein Wider-
stand auftritt.Im Falle eines Stromausfalls besteht die Möglich-
keit, nach der Entriegelung des Antriebs das Tor manuell mit
dem Seil zu öffnen. Der Antrieb ist mit einer manuellen Entsper-
rung der Kupplung mit Hilfe des Seils ausgestattet. Am Seil zie-
hen, um den Antrieb des Garagentors zu entsperren. Um dem
Antrieb erneut einzukuppeln, muss der Hebel, an welchem
das Seil befestigt ist, in die Ursprungsposition zurückgestellt
werden. Wenn kein zusätzlicher Zutritt zum Raum vorhanden
ist, wird empfohlen, eine Möglichkeit der äußeren Entsperrung
des Antriebs anzuwenden.
Zeichnung 9.
Haken des Flügels am Tor montieren und Schloss „Rohstoff"
entsperren. Torflügel mittels des Verbinders mit dem Antrieb
verbinden.
[C000452] Prüfen, ob keine Gefahr besteht, dass
sich das Sperrfreigabeseil an herausragenden
Fahrzeugteilen (z.B. Gepäckhalter) verfängt.
[D000149] 13.2. ANSCHLUSSSCHEMA DER FOTOZELLEN
Das Anschlussschema der Fotozellen an der Steuerzentrale wurde auf Zeich-
nung 20 dargestellt.
[D000172] 13.3. ANSCHLUSSSCHEMA DES KLINGELKNOPFES
Das Anschlussschema des Klingelknopfes an der Steuerzentrale wurde auf
Zeichnung 25 dargestellt.
[B000197] 13.4. ANSCHLUSSSCHEMA DES FUNKEMPFÄNGERS
Das Anschlussschema des Funkempfängers an der Steuerzentrale wurde auf
Zeichnung 30 dargestellt.
[D000687] 13.5. DAS ANSCHLUSSSCHEMA DER SIGNALLEUCHTE
Das Anschlussschema der Signalleuchte an der Steuerungszentrale wurde in
der Abb. 35 dargestellt.
[D000159] 13.6. EINSTELLUNG DES ANTRIEBES
Nach der Montage sollen die Laufparameter des Antriebes und die Funktion
des Überlastungsschalters geprüft werden. Das Tor soll an einem Hindernis an-
halten und dann zurücklaufen.
Achtung! Unfallgefahr.
Es ist sicherzustellen, dass der Antrieb während des Öffnens anhält, wenn der
Torflügel mit einem Gewicht von 20 kg zentral am unteren Torrand belastet wird.
Achtung! Unfallgefahr.
Die Einstellung der Bewegungsparameter des Tores muss in Übereinstimmung
mit der Installations- und Bedienungsanleitung des Tores erfolgen.
• [C000453] Sachgemäße Funktion des Überlastschalters und
des optischen Streifens überprüfen. Das Tor sollte anhalten und
zurückfahren, wenn der Flügel auf einen Gegenstand mit dem
Durchmesser von 80 [mm] in Höhe von 50 [mm] stößt, der sich
auf dem Fußboden befindet.
Achtung! Unfallgefahr.
• [C000454] Die sachgemäße Funktionsweise der Fotozellen über-
prüfen. Nachdem das Tor den Fotozellen-Strahl durchkreuzt sollte
es anhalten und zurückfahren.
• [B000208] Kraftmessung an der Hauptschließleiste vornehmen.
Prüfen, ob die Kraftbegrenzung mit der Spezifikation im Anhang
A der Norm PN-EN 12453 übereinstimmt. Die dynamische Belas-
tung der Hauptschließkante darf 400 [N] nicht überschreiten und
die Einwirkzeit der dynamischen Belastung beträgt 750 [ms] nach
PN-EN 12453.
Achtung! Unfallgefahr.
• [C000450] Nach jeder Änderung der Überlastempfindlichkeit
(betrifft Antriebe mit Überlasteinstellung) sollte überprüft werden,
ob die Krafteinschränkung mit der Spezifikation im Anhang A der
Norm PN-EN 12453 übereinstimmt. Die dynamische Belas-
tung der Hauptschließkante darf 400 [N] nicht über-
schreiten und die Einwirkzeit der dynamischen Belas-
tung beträgt 750 [ms] nach PN-EN 12453.
IIiO/INTRO/01/2017/ID-95874
Technische Beschreibung
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