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g) Articulation de la gouverne de direction
• Après avoir vérifié la bonne position du levier du servo
de gouverne de direction (voir figure 9a, pos. 2) et l´avoir
corrigée, vous pouvez accrocher maintenant la chape
(1) dans le trou central du levier de la gouverne de
direction (2).
• Vérifier aussi à nouveau la position médiane de
maintenant de la gouverne et réajustez éventuellement
la longueur de la tringle d´asservissement (3) en tournant
la chape.
h) Montage du train d'atterrissage
• Insérez d´abord les deux fils du train (1) dans les
supports de train prémontés conformément à l´illustration
(2).
• Introduisez ensuite les éléments de protection du train
(3) dans les support et vissez-les à fond chacun avec
une des deux vis lisses fraisées de 2 x 8 mm (4).
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c) Mounting the wing
• Insert the cable of the aileron servo (1) from the bottom
through the prepared aperture (2) in the fuselage.
• The rear edge of the wing (3) now has to be carefully
inserted to the end in the opening on the fuselage (4).
• In the front area (5) the wing is then tightened with the
help of both 2.6 x 10 mm screws. Use the key provided.
• Now check whether the wing is on the fuselage outline
without any gaps on either side and aligned precisely to
the fuselage (see draft below).
• The aileron servo is eventually reconnected to channel
Figure 11
1 of the receiver (see Fig. 6a).
Figure 12
Figure 7
49
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Kapitel
Fehlerbehebung
