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Zum BehaUer
Druckregler
Bei schlechter Funktion der
Hinterradbremse nach
sorgl
al
tige
r
Kontro
ll
e
all
er
Tei le;
(Bremsbe lag
,
Bremsbak
an,
Trommel, Bramszylinder)
und nach
Entluftung
der
Bremsanlage mu
G
,
wenn
kaine
Fehler
vortiegen,
die
Wirksamkeit
des
Druckreglers
konfrolliert
werden
: dazu die Halteplatle
des
Hauptbremszylinders
zu
sammen
mit
Pedal
und Regle
r
vom Fa hrzeug
ausbauen
.
An
den Hauptbremszylinder und den Regler
mi ttel
s Hochdruckschlaue hen und entsprechend
en
Verbindungen
zwei
DruekmeBdosen mil
O
7
100
bar
(atm.). Me Bbe
reich,
wie in der Figur
gezeigt,
anschlief3en.
Achtung
: Die DruckmeBdosen
dO
rfen varher nie mit
anderer
als
mit
der im
Bremskreis verwendeten
Brems-
Ilussigke it
(FIAT
Elichetta Azzurra
OOT3 oder IP Auto·
fluid FR)
benulzt
worden
sein.
N.B.: Die
mit
EBC
-
Bremssystem
versehene Version
ist
mit
einem Druckregler versehen
,
welcher bei 14 bar
statt bei 19 bar abregelt, ge ken nzeichnet durch
die
Aufsch
ritt
des Abregeldrucks
in
der mit Pleil
angezeig-
ten Zone.
An
den
Hau ptbremszylinde
r
einen
vo
ll slandig
mi
t
Bremsflussigkeit
FIAT Etichetta
Azzurra
oder IP
Auto-
fluid FR
gefOUten Behalter anschlie Ben
. (Dieser
muB
sieh in
ah nlicher Lage
als
die Einbaulage im Fah
rzeug
belinden).
Das
Bremspedal
betatigen
und
die Entlut-
tung der
An
lage
durch
Losen
der Verbi
ndungen der
Druckmel3dosen
vornehmen.
Durch
Pedaldruck
die
in der Tabelle
angefOhrten
Werte
kontrollieren:
Druekdose A
Druekdose 8
Version ohne
19+3
19±3
EBC
29
20.5±1.
5
69
26
.5±2.
5
Version
mit
14±3
14±3
EBC
24
15.5±1.5
69
22.25±2.5
So llten die gemessenen
Werte von
den
vorgesch
riebe-
ne
n
abweiche
n, ist
die
seh
lechte
Funklion
de
r
Hinterradbremse dem oruckregler "D" zuzuordnen
,
welcher
sicherlich
fehlerhaft und somil zu erselzen
ist.
Die
Korrekturwerte der
DruckmeBdosen
beachten.
A
TO
THE
TANK
AU
RESERVOIR
ZUM
DEHALTER
,
'
\ \ I '
,
D
o
o
B
-::::=~
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