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Fonction Arrière
La rotation du rotor principal en sens horaire (vu du haut) fait apparaître un couple au niveau du fuselage, qui agit dans
le sens anti-horaire. Pour cette raison, le rotor arrière est conçu de manière à contrecarrer la rotation du fuselage. Si
le levier de commande de la fonction Arrière (voir fig 1, pos 13) est en position médiane, la vitesse du rotor arrière est
automatiquement élevée au point que l´hélicoptère est en mesure de planer de façon stable et de ne pas tourner
autour de l´axe de giration (arbre rotor).
Lorsque le levier de commande est dirigé vers la gauche, la vitesse du rotor arrière diminue et la pointe du fuselage de
l´hélicoptère tourne vers la gauche.
Lorsque le levier de commande est dirigé vers la droite, la vitesse du rotor arrière augmente et la pointe du fuselage
tourne vers la droite.
Fonction Roulis
A l'aide de la fonction Roulis, vous pouvez bouger votre hélicoptère latéralement vers la droite et la gauche (voir fig.
13). La commande a lieu au moyen du levier de commande de droite (voir fig. 1, pos. 4).
Si l'on pousse le levier légèrement vers la gauche, le modèle dérape latéralement vers la gauche.
Si vous pilotez vers la droite, le modèle dérape latéralement vers la droite.
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Figure 12
Figure 13
h) Setting the Control Lever Length
You can adjust the length of the control levers, depend-
ing on your steering habits.
To do so simply hold the bottom part of the grip (1) and
turn the upper part (2) anti-clockwise. You can now set
the length of the control lever by turning the bottom
part of the grip.
Finally, tighten the upper part of the grip back up.
i) Practical Flight Tips for the First Start
• Even though the model can fly in the narrowest of spaces, for the first test flights we recommend using a free space
of about 3 x 3 m.
• The support should be flat (tiles, parquet flooring, or similar) to allow you to determine even before take-off if the
model tends to drift off in a particular direction.
• Place yourself exactly behind your helicopter. As long as you can see your model from behind, it will react to the
control commands: right, left, forward, backward exactly as you see it. Whereas, if the cockpit of the model points
towards you, it reacts exactly the opposite way from your steering commands at the transmitter.
Figure 16
61
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Kapitel
Fehlerbehebung
