C) Premier Décollage Par Lancé-Main; D) Virages En Vol - Reely DLG 650 RC Bedienungsanleitung

En répétant plusieurs fois le décollage par lancer en ligne droite, vous pouvez contrôler le réglage des trim et vous
familiariser en même temps avec les réactions du modèle aux commandes.
Les valeurs de trim sont enregistrées dans l'émetteur et peuvent également être réglées sur les dernières
valeurs utilisées après le redémarrage du modèle.
c) Premier décollage par lancé-main
Si le modèle effectue un vol droit sur une longue distance après avoir été lancé en ligne droite et que vous vous
êtes suffisamment familiarisé(e) avec les commandes, vous pouvez effectuer le premier décollage par lancé-main
(disque).
Prenez le peg sur l'aile de gauche avec l'index et le majeur
de la main droite, tandis que l'aile doit se trouver entre les
deux doigts. Vous pouvez maintenant prendre votre élan
par rotation du haut du corps et lancer le modèle vers le
haut, à bout de bras. Juste avant que le modèle n'arrête
sa course vers le haut, appuyez sur le levier de commande
pour mettre la gouverne de profondeur un peu vers l'avant
pour mettre le modèle en position de vol normal.
La hauteur de sortie doit être élevée de sorte que vous ne
pouvez effectuer les premiers vols en cercles que main-
tenant.
Si vous maîtrisez la technique, vous pouvez augmenter la
force de lancement en tournant l'ensemble de votre corps
à 360°, comme un lanceur de disque.

d) Virages en vol

Les virages en vol sont amorcés avec la gouverne de direction, qui permet de faire s'incliner le modèle selon l'axe
longitudinal. Dès que l'inclinaison souhaitée du modèle est atteinte, tirez délicatement sur le levier de commande de
la gouverne de profondeur pour prendre des virages en gardant la même hauteur.
Si le planeur vole dans la direction désirée, la gouverne de direction et de profondeur sont remises en position cen-
trale. Grâce aux ailes en forme de V, le modèle s'aligne automatiquement sur l'axe longitudinal et continue sa course
en volant droit.
Essayez d'éviter au début les virages trop serrés et veillez aussi à maintenir une hauteur à peu près constante sans
perdre trop de hauteur.
Attention !
Veillez toujours à une vitesse minimale suffisante pendant le vol. Si le modèle va trop lentement après avoir
tiré trop fort sur la gouverne de profondeur, le flux d'air cesse de porter les ailes et le modèle bascule avec
la pointe du fuselage vers le bas pour gagner à nouveau en vitesse.
Figure 19
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