F) Conseils De Vol Pratiques Pour Le Premier Décollage; G) Équilibrage De L'hélicoptère - Reely 1537717 Bedienungsanleitung

f) Conseils de vol pratiques pour le premier décollage
Même si le modèle pourra être plus tard piloté dans des espaces très petits, nous vous recommandons, pour les
premiers essais de vol, de choisir une surface libre d'environ 3 x 3 mètres.
Le support doit être lisse (dalles, parquet, ou similaire) afin que vous puissiez déterminer juste avant le décollage si
le modèle a tendance à dériver dans une direction particulière.
Placez-vous directement derrière votre hélicoptère. Tant que vous voyez l'arrière de votre modèle réduit, ce dernier
réagit à vos instructions de pilotage (droite, gauche, avant et arrière) exactement comme vous les voyez. Si vous
voyez, par contre, la cabine de pilotage de votre modèle réduit, ce dernier réagit exactement à l'inverse de vos
instructions de pilotage.
Attention, important !
Ne tirez pas brusquement le levier de commande pour la fonction Pas vers l'arrière, lorsque l'hélicoptère
se trouve en l'air. Le modèle pourrait perdre de l'altitude trop rapidement et tomber violemment sur le sol.
Si les rotors cognent contre des objets et se bloquent, ou si le modèle réduit tombe à l'arrêt, vous devez
pousser immédiatement le levier de Pas dans sa position la plus basse afin d'interrompre l'alimentation
électrique des deux moteurs d'entraînement.
N'essayez jamais d'attraper l'hélicoptère à la main pendant le vol. Il y a danger accru de blessures !
Pour éviter une décharge profonde préjudiciable de la batterie de vol, vous devez atterrir immédiatement si
l'hélicoptère perd de l'altitude alors que vous poussez toujours le levier de commande toujours vers l'avant
pour la fonction Pas.
Laissez suffisamment de temps à la batterie de vol pour refroidir avant de la recharger.
g) Équilibrage de l'hélicoptère
Poussez le levier de Pas (voir fig. 1, n° 5) avec précaution vers l'avant et observez les réactions de votre modèle.
Juste avant que l'hélicoptère ne commence à planer, vous pouvez déjà déterminer dans quelle direction votre modèle
réduit veut se déplacer.
Si le nez du fuselage de l'hélicoptère pivote vers la droite, annulez la vitesse de rotation et tournez la commande de
compensation pour la fonction arrière (voir également figure 1, n
Poussez ensuite le levier Pas avec précaution vers l'avant et vérifiez si la correction a été suffisante. Répétez l'opé-
ration jusqu'à ce que le modèle ne présente plus aucune tendance à tourner vers la droite.
Si la pointe du fuselage tourne vers la gauche, vous devez effectuer une compensation vers la droite.
4) progressivement vers la gauche.
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Figure 12
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