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Sorgfalt
Hier sind ein paar Tipps für einen sorgsamen Umgang mit deinem Gleitschirm, die er dir
danken wird und die sich bezahlt machen. Viele Gleitschirme werden durch unachtsamen
Umgang am Boden beschädigt. Um die Lebensdauer deines Fluggerätes zu verlängern,
bitten wir dich, folgende Punkte zu beachten:
• Ziehe deinen Gleitschirm NICHT über den Boden an eine andere Startposition, dabei
beschädigst du die Beschichtung des Tuches. Hebe ihn hoch und trage ihn.
• Versuche NICHT, deinen Schirm bei starkem Wind auszulegen, ohne vorher die Leinen
sortiert zu haben - du belastest die Leinen sonst nur mit unnötigem Zug.
• Laufe NICHT über Leinen und Segel.
• Ziehe deinen Schirm NICHT unnötig oft auf um ihn dann wieder auf den Boden zurück
knallen zu lassen. Versuche stattdessen diese Bewegung so sanft wie möglich zu machen,
indem du auf den Schirm zugehst, wenn du ihn herunterlässt.
• Knalle deinen Triox NICHT mit der Eintrittskante voran auf den Boden! Der Aufprall belastet
Tuch und Nähte sehr stark, dabei können sogar Zellwände platzen.
• Das FLIGEN am Meer mit viel Salz in der Luft, und Sand oder felsiger, schroffer Boden bei
der Landung beschleunigt den Alterungsprozess des Schirms.
• Fliege NICHT bei Regen und setze deinen Schirm keinerlei Feuchtigkeit aus.
• Schütze deinen Schirm so gut es geht vor der Sonne und setze in NICHT unnötig lang den
UV-Strahlen aus. Packe deinen Gleitschirm nach dem Landen zügig ein, und lasse Ihn nicht
in der Sonne liegen.
• Solltest du mit gewickelten Bremsen fliegen, dann befreie die Bremsleinen regelmäßig von
den entstehenden Verdrehungen. Durch die Verdrehungen werden die Leinen kürzer, und
das kann zu einer konstanten Spannung an der Hinterkante führen (was Probleme beim
Starten verursachen kann, zum Stall, zu einem nicht symmetrisch fliegenden Schirm...)
• Wechsle deine Bremsleinen, falls sie beschädigt sind.
• Beim Bodenhandling solltest du darauf achten, dass die Bremsleinen nicht an den
Tragegurten oder den Hauptleinen scheuern. Diese entstehende Abreibung kann die
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Hauptleinen beschädigen und zu frühzeitiger Alterung der Tragegurte führen. Solltest du
jedwede Anzeichen von Abreibung bemerken – vor allem an den Leinen – dann stelle bitte
sicher, dass du den Schirm professionell überprüfen lässt, und versuche deine Bodenhandling
Technik zu verbessern.
• Jedes Flügelende ist an der Austrittskante mit einem Loch versehen, das mit einem Klettband
verschlossen ist: das "Butt Hole". Es ermöglicht das Entfernen von gesammelten Objekten
z.B. Sand, Blätter, Gras oder Handys
Wir empfehlen, dass du deinen Schirm regelmäßig überprüfen und CHECKEN lässt – vor allem
nach langen Pausen, intensivem Benutzen oder einem besonderen Vorfall / Unfall.
Lagerung und Transport
Bewahre deine gesamte Flugausrüstung stets geschützt vor direktem Sonnenlicht und Hitze in
einem trockenen Raum auf. Hitze und Feuchtigkeit sind die zwei Faktoren, die einen Gleitschirm
schneller altern lassen. Ein feuchter Gleitschirm im Auto bei direkter Sonneneinstrahlung ist
fast das Schlimmste was du tun kannst.
Falls du im Salzwasser landest, musst du das Salzwasser erst mit klarem Süßwasser
wegspülen. Um einen feuchten Gleitschirm zu trocknen, hängt man ihn am besten über die
Wäscheleine, damit er im Wind trocknet - wenn möglich nicht der Sonne aussetzen. Verwende
nie einen Haarfön oder ähnliches. Natürlich auch keinen Trockner!
Damit restliche Feuchtigkeit verdunsten kann, solltest du den Reißverschluss des Packsacks
geöffnet lassen.
Achte darauf, dass du keine Insekten in deinen Gleitschirm packst. Grashüpfer lösen sich
beispielsweise in eine saure Substanz auf, die dein Tuch beschädigen kann.
Transportiere deinen Gleitschirm im mitgelieferten Rucksack oder der entsprechenden
Packtasche, und bewahre ihn niemals in der Nähe von Chemikalien, Farben, Lacken oder
Benzin etc.
DE
WICHTIG
Packe deinen
Schirm niemals nass
zusammen, und vor
allem lagere ihn
niemals, wenn er noch
nass oder feucht ist.
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