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Verwandte Anleitungen für Ozone Triox
Inhaltszusammenfassung für Ozone Triox
- Seite 1 Pilots Handbuch...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
DANKE INHALT anke, dass du dich für einen Ozone Triox entschieden hast. Wir bei Ozone als ein Haufen “Flugverrückter” haben uns zum Ziel gesetzt Gleitschirme zu bauen, die ein agiles, leichtes Handling mit Top-Leistung vereinen und Danke dir dennoch maximale Sicherheit bieten. -
Seite 4: Achtung
Unser Anspruch ist es, durch innovative Gleitschirmentwicklung bessere, sicherere und vielseitigere Schirme zu konstruieren. Die Entwicklungsabteilung wird vom stets mitdenkenden David Dagault angeführt. Zum • Als Besitzer dieses Ozone Gleitschirm übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, Entwicklungsteam gehören Russell Ogden, Luc Armant, Fred Pieri und Honorin Hamard. Dav schöpft aus die mit seinem Gebrauch verbunden sind. -
Seite 5: Dein Triox
Flug zu benutzen hat Kompromisse für die Stabilität des Schirmes zur Folge, und erhöht das Richtungskontrolle Der Triox ist DGAC zugelassen, und EN Last getestet bis 411 kg. Er ist in zwei Größen erhältlich, und passt Risiko, einen Einklapper zu kassieren. - Seite 6 Bremsleinen einer Längenzugabe von etwa 10 cm zur Gesamtlänge der Brems- und TST Leinen (gemessen von der Markierung an der Bremsleine). Für die unterste Einstellungsposition wird eine Die Länge der Steuerleinen wurde während der Entwicklung des Gleitschirms genau ermittelt, WICHTIG und sie sollte nicht verstellt werden.
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Seite 7: Startvorbereitung
Leinen auf die bereits geordneten. Vergewissere dich, dass Der Triox ist für alle Motoren geeignet. Es gibt sehr viele verschiedene Motor Systeme, und es sich keine Leinen kringeln, verhängen, Schlaufen bilden oder einen Knoten haben. Danach ist höchst wichtig, dass du den richtigen Motor für dich wählst. -
Seite 8: Die Wichtigsten Flugtechniken
DIE WICHTIGSTEN FLUGTECHNIKEN Checkliste vor dem Start: Starten mit dem Trike WICHTIG Checke den Rettungsschirm - Splint gesichert und Griff fest Stelle sicher, dass über dir gegen den Wind genug Raum zur Verfügung steht. Steige ruhig Lege deinen Helm auf und angeschnallt und vermeide es über Bäume, Stromleitungen oder ähnliches zu fliegen, damit du im Falle Gleitschirm immer Alle Schlösser am Gurtzeug zu - checke nochmals die Beinschlaufen... - Seite 9 Denke daran, dass es bei stärkerem Wind sein kann, dass du ein paar Schritte auf den Obwohl der Triox speziell zum Trike Fliegen entwickelt wurde, ist es auch möglich, ihn per Fuß Schirm zugehen musst, während du ihn aufziehst. Dadurch nimmst du etwas Energie aus der zu starten.
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Seite 10: Kurvenflug
Mit dieser Trimm Einstellung bist du am besten in der Lage, korrekt zu reagieren falls Kurvenflug ein Klapper passiert. Um dich mit dem Verhalten deines Triox vertraut zu machen, solltest du deine ersten Kurven WICHTIG vorsichtig einleiten, und zunehmend steigern. -
Seite 11: Flugtechniken Für Fortgeschrittene
Landen Fluglehrers und mit größter Sorgfalt erlernt werden sollten. Denke immer daran, dass eine Der Triox hat kein ungewöhnliches Landeverhalten. Wir empfehlen für den Landevorgang, die gute Wetterbeobachtung vor dem Start verhindern kann, dass diese Techniken überhaupt Trimmer auf die normale, langsame Position zurückzustellen. Du kannst mit Motorunterstützung eingesetzt werden müssen. -
Seite 12: Ohren-Anlegen Und Steilspirale
Schirm aus einem die kurveninnere Bremse. Dein Schirm wird nach etwa einer Umdrehung in die Steilspirale Ozone rät von diesem Manöver dringend ab! Spiralflug heraus zu übergehen. In der Steilspirale musst du auch die kurvenäußere Bremse etwas ziehen, um das pilotieren. -
Seite 13: Besondere Vorffälle
Symmetrische Klapper erholen sich normalerweise ohne das Zutun des Piloten, allerding Ozone Gleitschirm passiert, aber wissen musst du auf jeden Fall, dass Sackflug vorkommen führen, dass du im können kurze Bremsimpuls von 15-20 cm mit beiden Bremsen die Öffnung beschleunigen. -
Seite 14: Sorgfalt Und Pflege
Gleitschirm. Fluggeschwindigkeit zu halten. Ozone empfiehlt wärmstens die „Concertina Packmethode“ genau so, wie sie hier beschrieben wird. Damit wird sichergestellt, dass alle Zellen nebeneinader liegen und die Plastikverstärkungen nicht unnötig gebogen werden. Auch der Ozone Saucisse Pack (länglicher, wurstförmiger Innenpacksack) wird dazu beitragen, die Lebensdauer deines Schirmes zu verlängern. - Seite 15 Schritt 4 Raffe nun den Rest des Schritt 8 Schließe den Saucisse Pack Flügels der Länge nach zusammen. vorsichtig mit dem Reißverschluss ohne dabei irgendein Material einzuklemmen. Falls du einen Saucisse Packsack benutzt, gehe über zu Schritt 8. Schritt 5 Wenn die Anströmkante und Schritt 9 Drehe die Saucisse auf die Seite und der hintere Teil des Schirmes sortiert sind, falte den Schirm zum ersten mal nach den...
- Seite 16 Schirm zugehst, wenn du ihn herunterlässt. fast das Schlimmste was du tun kannst. Packe deinen • Knalle deinen Triox NICHT mit der Eintrittskante voran auf den Boden! Der Aufprall belastet Schirm niemals nass Tuch und Nähte sehr stark, dabei können sogar Zellwände platzen.
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Seite 17: Reinigung
Leine/n am besten von einem angesehenen (Ozone) Gleitschirm Service Center auswechseln. regelmäßig checken lassen. Alternativ kannst du die Leine/n auch bei deinem Ozone Händler oder direkt auf der Ozone Website bestellen: http://www.flyozone.com/paragliders/en/shop/lines.php Sollten dir irgendwelche Veränderungen an deinem Schirm auffallen, die sein Füllverhalten, das Bodenhandling oder sein Verhalten während des Fluges betreffen, solltest du ihn... -
Seite 18: Einschränkungen
EINSCHRÄNKUNGEN Der Triox ist für ein Trike oder einen Motor entwickelt worden. Er ist sowohl zum Tandem Reißfestigkeit des Tuches – Es wird die Reißfestigkeit des Tuches entsprechend der TS- 108 Norm für Sprungfallschirme gemessen. Dies ist ein Testverfahren, das das Tuch nicht als auch zum Solo Fliegen geeignet, so lange der maximal empfohlene Gewichtsbereich und beschädigt. -
Seite 19: Ozone Qualitäts-Garantie
Wir nehmen die Qualität unserer Produkte sehr genau, alle Schirme werden unter höchsten Standards in unserer eigenen Produktionsstätte hergestellt. Jeder Schirm wird einer sehr Dein Ozone Triox wurde so entwickelt und getrimmt, dass er die optimale Balance von WICHTIG strengen Endkontrolle unterzogen, in der alle Produktionsschritte nochmals überprüft Leistung, Handling und Sicherheit aufweist. -
Seite 20: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN ÜBERSICHT SCHIRM UND TRAGEGURTE Tragegurte Tragegurte Hinterkante Untersegel Baby A Obersegel Tragegurte Tragegurte Antrömkante (zum Ohren Anlegen) Anzahl der Zellen Tragegurte Regulierbar Bremsröllchen Projizierte Fläche (m 29.3 32.7 Ausgelegte Fläche (m Projizierte Spannweite (m) 10.37 10.97 Ausgelegte Spannweite (m) 13.17 13.92 Projizierte Streckung... -
Seite 21: Leinenplan
TRIOX Rigging Diagram LEINENPLAN KONSTRUKTION Einzelleinenlänge und Gesamtleinenlänge findest du online. A Riser Alle OZONE Gleitschirme sind aus den hochwertigsten Materialien gebaut, die es gibt. B Riser Tuch C Riser AR 1 AR 3 AR 2 Obersegel Dominico DOKDO 30D MF... -
Seite 22: Nachprüfanweisungen
NACHPRÜFANWEISUNGEN Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. • Präzisionsfederwaage mit Messbereich von ca. 0-30 kp (Kilopond) zur Ermittlung der Dehnungs- und Rückstellwerte von Gleitsegelleinen. Nachprüfintervalle Das erste Nachprüfintervall beträgt 24 Monate oder 100 Flugstunden, je nachdem welches Ereignis Messvorrichtung zur Messung und Dokumentation der Längenmessung von Gleitsegelleinen unter zuerst eintrifft, und das ab dem Datum der Stückprüfung, bzw. - Seite 23 • Eventuell notwendige Reparaturen sind nur mit den Originalmaterialien nach Anweisung des Kontrolle der Kappenfestigkeit Herstellers durchzuführen. Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer (B.M.A.A. Approved Patent No. GB 2270768 Clive Bettes Sales) vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Obersegel im Bereich der •...
- Seite 24 1258 Route de Grasse Le Bar sur Loup 06620 France...