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Ozone XXLite Handbuch
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Verwandte Anleitungen für Ozone XXLite

Inhaltszusammenfassung für Ozone XXLite

  • Seite 2 YOUR WING IS HERE...
  • Seite 3 CONTENTS Pilots Manual (Eng) 2 > 11 Manuel de VOL (Fr) 12 > 21 Betriebs HANDBUCH (D) 22 > 33 Line Diagram 34 > 36 Riser Diagram Link Lites Technical Specifications Materials Version 1.3 Nov 2012...
  • Seite 5 This manual will help you get the most out of your XXLite. It details information about the XXLite’s design, tips and advice on how best to use it and how to care for it to ensure it has a long life and retains a high resale value. If you need any further information about Ozone, the XXLite, or any of our products please check www.flyozone.com or contact your local dealer, school or any of us here at Ozone.

  • Seite 6: Team Ozone

    Paragliding is a potentially dangerous sport that can cause serious Everyone at Ozone continues to be driven by our injury including bodily harm, paralysis and death. Flying an Ozone pa- passion for flying, our love of adventure and our raglider is undertaken with the full knowledge that paragliding involves quest to see Ozone’s paraglider development create...
  • Seite 7 The feeling of the XXLite in flight is totally unfiltered and may be disconcerting to pilots without the necessary Harness experience.

  • Seite 8: Basic Flight Techniques

    A risers to aid the complete inflation overhead if necessary. The XXLite can soar, thermal and top land like any other wing but due to the lower top speed and lack of accelerator it is more limited in its scope of safe flyable weather windows.

  • Seite 9: In Flight Characteristics

    The XXLite is quite unique in the air, you will feel the airmass more • Always land heading into wind! due to the lack of weight and inertia.

  • Seite 10: Big Ears And Spiral Dive

    Spiral Dives If you turn your XXLite in a series of tightening 360’s it will enter a IMPORTANT: only a few cms of input from your brakes can spiral dive. This will result in rapid height loss. To initiate a spiral, maintain your wing in the stall.

  • Seite 11: Maintenance

    Compared to a normal paraglider where the ribs are protected within short and fast will not reinflate the wing and pumping too slow might cell walls, the exposed nature of the XXLite’s make it more suscepti- take the glider too close, or beyond, the stall point.
  • Seite 12 Any kind of wiping/scratching can damage the coating of the cloth. Full details of the maintenance checks and permissable figures can be We recommend, if you have to clean your XXLite to use a soft cloth found on our website.
  • Seite 13 QUALITY At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our gliders are made to the highest standards in our own manufacturing facility. Every glider manufactured goes through a stringent series of quality control procedures and all the components used to build your glider are traceable.
  • Seite 15 C’est un atout incontestable pour la mise au point de la gamme Ozone. Ce manuel de vol vous aidera à obtenir le meilleur de votre XXLite. Vous y trouverez des explications détaillées concernant sa création ainsi que des astuces et conseils pour savoir comment la piloter au mieux, en assurer le meilleur entretien afin de préserver sa longévité...
  • Seite 16 Volez toujours équipé d’un casque, de chaussures adéquates et de gants. Au bureau, Mike Cavanagh surnommé “Le Boss“ contrôle les cordons de la bourse. Matt Gerdes s’occupe de l’equipe des pilotes Ozone, Tout pilote doit justifier d’avoir le niveau de formation et d’expérience requis et doit avoir souscrit au minimum à...

  • Seite 17: Les Freins

    VOTRE XXLITE Les freins sont préréglés en usine et vérifiés. NE MODIFIEZ PAS la L ’Ozone XXLite est l’une des voiles les plus uniques jamais mises en pro- longueur des drisses de freins. duction. Ce concept moderne en simple surface représente l’ultime lé- gèreté, et avec 1,2kg pour la taille 16 m²...

  • Seite 18: Vols De Prise En Main

    Limites très faible poids de la voile, il n’est pas nécessaire de forcer sur les L ’ XXLite peut voler en soaring et en thermique, reposer au décollage élévateurs pour gonfler la voile. C’est seulement une fois la voile sera comme n’importe quelle autre voile mais du fait de sa vitesse réduite...

  • Seite 19: Vol Normal

    Comportement en vol Atterrissage L ’ XXLite est assez unique en l’air. Vous sentirez beaucoup plus la L ’XXLite possèdant un peu moins d’énergie qu’une voile normale, une masse d’air à cause du faible poids et du manque d’inertie. Le virage action de freinage bien franche sera nécessaire afin d’atterrir en...

  • Seite 20: Les Oreilles

    Les oreilles Faire les oreilles accroît le taux de chute de l’XXLite. Pour faire les Il est possible de chuter à 8 m/s dans une spirale relativement sûre, oreilles, gardez les poignées de frein en main et prenez la suspentes mais ces vitesses et ces accélérations (force G qui s’applique au...
  • Seite 21 Par rapport à un parapente normal, où les cloissons sont protégées intervention du pilote, mais un freinage symétrique de 15 à 20 cm par les cellules, la structure exposée de la XXLite la rend plus su- accélèrera la réouverture. ceptible de s’endommager. De ce fait nous déconseillons d’effectuer des manoeuvres d’acrobatie ou de SIV.

  • Seite 22: Entretien

    Il est important de vérifier régulièrement votre voile soigneusement TREUILLAGE et rigoureusement, surtout après un usage intensif ou une longue période d’hivernage. L ’ XXLite ne doit pas être utilisée en vol au treuil. Rangement Rangez toujours votre aile et votre équipement dans un endroit sec. ENTRETIEN Votre aile doit être stockée sèche, et à...
  • Seite 23 NOTE: Nous conseillons de changer le suspentage après 150 heures d’utilisation. Modifications Votre Ozone XXLite a été conçue et mise au point pour donner l’équilibre optimal entre performance, maniabilité et sécurité. Toute modification entraînerait une perte de l’homologation et la certifica- tion mais aussi un changement de comportement en vol pouvant rendre la voile dangereuse.
  • Seite 25 Ozone XXLite entschieden hast. Wir bei Ozone als ein Haufen “Flugverrückter” haben uns zum Ziel gesetzt Gleitschirme zu bauen, die ein agiles, leichtes Handling mit Top-Leistung vereinen und dir dennoch maximale Sicherheit bieten. Unsere ganze Entwicklung, die Versuche und Tests sind darauf ausgerichtet, das beste Handling bei grösstmöglicher Sicherheit zu erre- ichen, denn das Vertrauen in deinen Gleitschirm ist beim Fliegen weit wichtiger als jeder kleine Leistungsgewinn.

  • Seite 26: Über Ozone

    Verletzungen oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone schaft zum Fliegen und die Abenteuerlust anget- XXLiteübernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit rieben. Unser Anspruch ist es, durch innovative seinem Gebrauch verbunden sind. Unsachgemässer Gebrauch und / Gleitschirmentwicklung bessere, sicherere und oder Missbrauch deiner Ausrüstung kann dieses Risiko verstärken.
  • Seite 27 Tragegurte Wenn der gesamte Schirm offen ist, das bei relativem Luftfluss und mit etwa 5 kg weniger Luft im Schirminneren, ist der XXLite tatsächlich 80 % Der XXLite hat Amsteel Dyneema Tragegurte, die leicht und praktisch leichter als ein normaler Gleitschirm in der gleichen Größe. Das bedeutet, sind, und mit Link Lite Verbindungen ausgestattet sind anstatt mit dass der Pilot mehr von der Luft erlebt, als er je für möglich gehalten hat,...
  • Seite 28 Vorbereitung Du brauchst nicht zu rennen oder ruckartige Bewegungen zu machen, Lege den XXLite in Bogenform aus, die Mitte des Schirmes höher als es reicht, wenn du dich während des ganzen Startvorgangs gleich- die Flügelenden. Sortiere die Leinen. Halte dazu den Tragegurt hoch mäßig und bedacht nach vorne bewegst.

  • Seite 29: Flugeigenschaften

    Schirm, und somit muss er gut und solide ausgeflart werden um elegant zu landen. Der XXLite verhält sich in der Luft ziemlich einzigartig. Du wirst we- gen des geringen Gewichts und der geringeren Masse mehr von den Luftmassen spüren. Obwohl der Schirm in turbulenter Luft starke Lasse deinen Gleitschirm im Endanflug geradeaus und mit Trimmge- schwindigkeit fliegen bis du etwa einen Meter über dem Boden bist.

  • Seite 30: Ohren-Anlegen Und Steilspirale

    Packe den XXLite stets so locker wie möglich, denn Falten B-Stall schwächen das Tuch von jedem Gleitschirm. Es ist nicht möglich, mit dem XXLite einen B-Stall zu machen. • Ziehe nun das Kompressionsband um den Schirm und stecke ihn Steilspirale in den Innenpacksack.
  • Seite 31 Fullstall Solltest du einen seitlichen Einklapper haben, der sich nicht von Es ist recht unwahrscheinlich, mit dem XXLite einen Fullstall zu selbst wieder öffnet, dann öffne ihn mit einem gleichmäßigen, kräfti- bekommen. Für den Fall, dass es dennoch geschieht, sollte deine gen Steuerimpuls auf der eingeklappten Seite.
  • Seite 32 Verglichen mit einem normalen Gleitschirm, bei dem die Rippen in- das Eindrehen verkürzt sich die Leine, was zu einer konstanten nerhalb von Zellwänden geschützt sind, ist der XXLite durch seine Spannung an der Hinterkante führen kann (und damit eventuell zu offensichtliche Struktur anfälliger für Beschädigungen.
  • Seite 33 Modifikationen Solange der Riss nicht an einer Naht liegt, können sehr kleine Löcher Dein OZONE XXLite wurde so entwickelt und getrimmt, dass er die selbst repariert werden. Das Segeltuch kann mit selbstklebendem optimale Balance von Leistung, Handling und Sicherheit hat. Jegliche Gleitschirm-Reparaturtuch geflickt werden.

  • Seite 34: Nachprüfanweisungen

    Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller ver- Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. wendeten Durchmesser. Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend empfohlen. • Präzisionsfederwaage mit Messbereich von ca. 0-30 kp (Kilopond) zur Ermittlung der Dehnungs- und Rückstellwerte von Gleitsegelleinen.
  • Seite 35 Identifizierung des Gerätes Kontrolle der Leinenfestigkeit • Das Gleitsegel wird an Hand der Musterzulassungs- bzw. des Typenschil- Bei Aramidleinen wird je eine mittlere A Stammleine, Mittelleine und Galeri- des identifiziert eleine und je eine B und C Stammleine so lange belastet, bis sie reißt. Die dabei •...
  • Seite 36 XXLITE LINE DIAGRAM A18A C18A A18B C18B B18A D18A B18B D18B E18A E18B E2B E3B Main Lines Wing Tip Centre x18A x18A x17A x11A x16A x15A x14A x12A x10A x13A x18B x17B x12B x11B x10B x16B x15B x14B x13B...
  • Seite 37 E2B E3B Main Lines Wing Tip Centre x18A x18A x17A x16A x15A x12A x11A x10A x14A x13A x12B x11B x10B x18B x17B x16B x15B x14B x13B x = A, B, C, D & E A, B, C, D and E have the same plan. D and E lines attach to DM CM and DM lines attach to the CR lines Brake Lines...

  • Seite 38: Brake Lines

    Brake Lines Brake Lines Stabilo Lines Centre Wing Tip Centre KMU4 KMU3 KMU6 KMU5 KMU1 KMU2 KMU4 KMU3 KMU1 KMU2 KML1 KML3 KML2 KML1 KML3 KML2...

  • Seite 39: Link Lite Connections

    RISERS / ÉLÉVATEURS / TRAGEGURTE LINK LITE CONNECTIONS To open the Link Lite in order to change lines: Ouvrir le Link Lite pour changer des suspentes: So öffnet man die Link Lites um die Leinen zu wechseln: Loosen loop that holds the black tag.

  • Seite 40: Technical Specifications

    MATERIALS TECHNICAL SPECIFICATIONS All OZONE gliders are made from the highest quality materials avail- able. Your Ozone XXLite is constructed from: Upper-surface No. of Cells Porcher Marine Skytex 7000 E71A Projected Area (m2) 13.9 16.4 Ribs Flat Area (m2) 16.0 18.9...

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