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Verwandte Anleitungen für Ozone Speedster 2
Inhaltszusammenfassung für Ozone Speedster 2
- Seite 1 Pilots Handbuch...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
DANKE INHALT anke, dass du dich für einen Ozone Speedster 2 entschieden hast. Wir bei Ozone als ein Haufen “Flugverrückter” haben uns zum Ziel gesetzt Gleitschirme zu bauen, die ein agiles, leichtes Handling mit Top-Leistung vereinen und Danke dir dennoch maximale Sicherheit bieten. -
Seite 4: Achtung
Unser Anspruch ist es, durch innovative Gleitschirmentwicklung bessere, sicherere und vielseitigere Schirme zu konstruieren. Die Entwicklungsabteilung wird vom stets • Als Besitzer dieses Ozone Gleitschirm übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, mitdenkenden David Dagault angeführt. Zum Entwicklungsteam gehören Russell Ogden, Luc die mit seinem Gebrauch verbunden sind. -
Seite 5: Dein Speedster 2
TST System werden um den Schirm zu beschleunigen. Allerdings solltest du vorsichtig sein: Die volle Der Speedster 2 ist EN C* und DGAC zugelassen, und in folgenden Größen erhältlich: 22**, 24, 26 und erfolgen oder mit Beschleunigung mit geöffneten Trimmern ist sehr schnell, und sollte nur bei sehr ruhigen 28. - Seite 6 Steuerleinen Stabilo Steuerung (Tip Steering System TST ) WICHTIG WICHTIG Im beschleunigten Die Länge der Steuerleinen wurde während der Entwicklung des Gleitschirms genau Das Stabilo Steuerungs-System ist für das präzise Handling bei hoher Geschwindigkeit In dem ermittelt und sie sollte nicht verstellt werden. Wir halten es für einen Vorteil, wenn die gedacht.
- Seite 7 Das 2D System kann je nach deinen persönlichen Vorlieben, deinem Flugstil und der Höhe Brake Line der Aufhängepunkte deines Motors entsprechend angebracht und eingestellt werden. Je niedriger die Position der Bremsröllchen an den Tragegurten ist, desto effektiver wird das 2D TST Line WICHTIG Steuerungs-System.
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Seite 8: Startvorbereitung
Checkliste vor dem Start: Gurtzeug Größen/ ACHTUNG Der Speedster 2 ist für alle Motoren geeignet. Es gibt sehr viele verschiedene Motor Checke den Rettungsschirm - Splint gesichert und Griff fest Maßen zugelassen. Helm auf und angeschnallt Fliege niemals mit Systeme, und es ist höchst wichtig, dass du den richtigen Motor für dich wählst. -
Seite 9: Die Wichtigsten Flugtechniken
Wenn du dich eingehängt hast, gehe vor dem Start nochmal die Checkliste (siehe oben) die Bremsen in Lege deinen Speedster 2 wie für den Vorwärtsstart aus. Drehe dich diesmal aber mit dem durch. Du solltest sicherstellen, dass du dich in der Schirmmitte befindest, damit der Schirm... -
Seite 10: Kurvenflug
Kurve zu steigen sowohl für das Motor unterstützte Fliegen als auch für das freie Fliegen sehr Kurvenflug wichtig ist. So macht das Steigen Spaß, und das Thermik Fliegen wird einfach. Um dich mit dem Verhalten deines Speedster 2 vertraut zu machen, solltest du deine ersten WICHTIG Kurven vorsichtig einleiten, und zunehmend steigern. -
Seite 11: Aktives Fliegen
Aktives Fliegen Der Speedster 2 hat kein ungewöhnliches Landeverhalten. Wir empfehlen für den In turbulenter Luft ist das Ozone Reflex Profil (OZRP) stabil. Es wird einen vernünftigen Level Landevorgang, die Trimmer auf die normale, langsame Position zurückzustellen. Du kannst an Turbulenzen ohne Zutun des Piloten wegstecken. -
Seite 12: Flugtechniken Für Fortgeschrittene
FLUGTECHNIKEN FÜR FORTGESCHRITTENE Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsicht eines qualifizierten Ohren-Anlegen und Steilspirale: Fluglehrers und mit größter Sorgfalt erlernt werden sollten. Denke immer daran, dass eine Dieses Manöver ist möglich, es führt aber zu einer sehr großen Belastung der Stammleinen, Fliege gute Wetterbeobachtung vor dem Start verhindern kann, dass diese Techniken überhaupt... -
Seite 13: Besondere Vorffälle
Rotationsbewegung (also auf die Außenseite) verlagern, und die innere Bremse langsam fliegenden Seite nicht ganz stoppen können, dann erlaube dem Gleitschirm etwas weiter zu freigeben. Wenn die Bewegung des Speedster 2 langsamer wird, musst du deinen Schirm drehen während du den Klapper aktiv öffnest. - Seite 14 Verhänger kann zu einer schwer kontrollierbaren Drehbewegung führen. Zuerst muss WICHTIG Ozone Gleitschirm passiert, aber wissen musst du auf jeden Fall, dass Sackflug vorkommen führen, dass du im die Richtung durch gefühlvolles Gegenbremsen gehalten werden, und dann ist die erste Schlechte kann, und wie man ihn korrekt ausleitet.
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Seite 15: Sorgfalt Und Pflege
Falls du einen Saucisse Packsack benutzt, gehe über zu Schritt 8. Ozone empfiehlt wärmstens die „Concertina Packmethode“ genau so, wie sie hier beschrieben wird. Damit wird sichergestellt, dass alle Zellen nebeneinader liegen und die Plastikverstärkungen nicht unnötig gebogen werden. Auch der Ozone Saucisse Pack (länglicher, wurstförmiger Innenpacksack) wird dazu beitragen, die Lebensdauer deines... - Seite 16 Anströmkante herum. indem du auf den Schirm zugehst, wenn du ihn herunterlässt. • Knalle deinen Speedster 2 NICHT mit der Eintrittskante voran auf den Boden! Der Aufprall belastet Tuch und Nähte sehr stark, dabei können sogar Zellwände platzen.
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Seite 17: Reinigung
Leine/n am besten von einem angesehenen (Ozone) Gleitschirm Service Center auswechseln. Alternativ kannst du die Leine/n auch bei deinem Ozone Händler oder direkt auf der Ozone Damit restliche Feuchtigkeit verdunsten kann, solltest du den Reißverschluss des Packsacks Website bestellen: http://www.flyozone.com/paragliders/en/shop/lines.php... - Seite 18 5 kg auf Zug gemessen. Eine Toleranz von +/- 10 mm ist für den Messwert erlaubt, Instandhaltungs-Betrieb, der von Ozone oder vom Ozone Importeur empfohlen ist, checken aber nicht mehr. Die Veränderungen, die sich zeigen können, sind ein leichtes Dehnen der zu lassen.
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Seite 19: Einschränkungen
Kunstflugfiguren (Akro). Ozone Schirme sind nach den höchsten Standards strengen Endkontrolle unterzogen, in der alle Produktionsschritte nochmals überprüft designt und getestet. Der Speedster 2 hat den EN 926.2 Flugtest und den 926.1 Lasttest werden. Das Kundenfeedback ist uns sehr wichtig und wir setzen auf erstklassigen Service. -
Seite 20: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN ÜBERSICHT SCHIRM UND TRAGEGURTE Tragegurte Tragegurte Hinterkante Untersegel Baby A Tragegurte Tragegurte Obersegel (zum Ohren Anlegen Griff Antrömkante Anzahl der Zellen Projizierte Fläche (m 18.9 20.6 22.3 24.0 Angleichbares Tragegurte Bremsröllchen Ausgelegte Fläche (m Projizierte Spannweite (m) 8.71 9.09 9.47 9.82... -
Seite 21: Leinenplan
SPEEDSTER Rigging Diagram LEINENPLAN KONSTRUKTION Einzelleinenlänge und Gesamtleinenlänge findest du online. A Riser Alle OZONE Gleitschirme sind aus den hochwertigsten Materialien gebaut, die es gibt. B Riser Tuch AR 3 AR 2 AR 1 Obersegel C Riser Dominico DOKDO 30D MF... -
Seite 22: Nachprüfanweisungen
NACHPRÜFANWEISUNGEN Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. • Präzisionsfederwaage mit Messbereich von ca. 0-30 kp (Kilopond) zur Ermittlung der Dehnungs- und Rückstellwerte von Gleitsegelleinen. Nachprüfintervalle Messvorrichtung zur Messung und Dokumentation der Längenmessung von Gleitsegelleinen unter Das erste Nachprüfintervall beträgt 24 Monate oder 100 Flugstunden, je nachdem welches Ereignis 5 kp Zug und Stahlmaßband nach ISO. - Seite 23 • Eventuell notwendige Reparaturen sind nur mit den Originalmaterialien nach Anweisung des Kontrolle der Kappenfestigkeit Herstellers durchzuführen. Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer (B.M.A.A. Approved Patent No. GB 2270768 Clive Bettes Sales) vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Obersegel im Bereich der •...
- Seite 24 1258 Route de Grasse Le Bar sur Loup 06620 France...