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Verwandte Anleitungen für Ozone Mantra M7
Inhaltszusammenfassung für Ozone Mantra M7
- Seite 1 Pilots Handbuch...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
INHALT Danke Achtung Das Team Ozone Dein Mantra M7 Startvorbereitung Die wichtigsten Flugtechniken Flugtechniken für Fortgeschrittene Besondere Vorfalle Sorgfalt Und Pflege Ozone Qualitäts Garantie Technische Daten Übersicht Schirm Und Tragegurte Leinenplan Konstruktion Nachprüfanweisungen DE v1.1 Juli 2019... -
Seite 3: Danke
Kosten niedrig und können garantieren, dass alle unserer Produkte die Qualität haben, die wir selbst auch erwarten würden. Vor jedem Flug musst du dich vergewissern, ob es eine aktuelle Sicherheitsmitteilung für den Mantra M7 gibt. Alle Sicherheitsmitteilungen werden unter www.flyozone.com veröffentlicht. -
Seite 4: Achtung
ACHTUNG • Jede Form von Flugsport ist gefährlich und kann zu körperlichen verletzungen oder zum tode führen. • Als Besitzer dieses Ozone übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit seinem Gebrauch verbunden sind. • Unsachgemässer Gebrauch und / oder Missbrauch deiner Ausrüstung kann dieses Risiko verstärken. -
Seite 5: Das Team Ozone
DAS TEAM OZONE Jeder hier bei Ozone fühlt stets die Triebfeder der Leidenschaft für´s Fliegen in sich. Unsere Liebe zum Abenteuer und unser stetes Streben nach der noch besseren Entwicklung mit noch mehr Sicherheit und noch mehr Leistung eines Ozone Gleitschirms treibt uns immerwährend an. -
Seite 6: Dein Mantra M7
DEIN MANTRA M7 Der Mantra M7 ist ein völlig neues Design, das die Zeno und Enzo3 Technologie in einem sehr kompakten 3-Leiner Paket vereint. Profil, Form und Krümmung haben sich alle aus dem Zeno entwickelt, und die Streckung ist mit 6,5 moderater. Der M7 bietet ein Maß an Agilität, Komfort und Sicherheit, das sich näher an der Delta Serie einordnen lässt. - Seite 7 Schirm Tragegurte auch gesteuert Der Mantra M7 wurde mit 3 Tragegurten auf jeder Seite entwickelt. Die A-Tragegurte sind in farbiges werden, indem der Gewebeband eingefasst, um sie schnell und einfach zu erkennen. Zudem sind sie zweigeteilt: der kleinere...
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Seite 8: Fluggewicht
Bedenke, dass du jederzeit Ballast mitnehmen kannst falls die Bedingungen heftiger sind. Schleppen Es ist möglich, mit deinem Mantra M7 per Winde zu starten. Es obliegt der Verantwortung des Piloten, ein geeignetes Gurtzeug, entsprechende Verbindungen und Auslösemechanismen zu verwenden, und sicher zu stellen, dass alle mit der Ausrüstung und dem System vertraut und korrekt geschult sind. -
Seite 9: Einschränkungen
Start wegsteigt. In jedem Fall entspricht der maximale Schleppleinenzug dem Körpergewicht des Piloten. Einschränkungen Der Mantra M7 wurde - ausschließlich für erfahrene Piloten - als Hochleistungs-Solo XC/Wettkampfschirm entwickelt. Er ist NICHT geeignet für Anfänger, Intermediate Piloten, Akro, Ausbildung oder Tandemflüge. -
Seite 10: Startvorbereitung
STARTVORBEREITUNG Beschleuniger Um den Beschleuniger einzubauen, führst du zuerst die mitgelieferten Leinen durch das Gurtzeug. Stelle WICHTIG sicher, dass dies korrekt durchgeführt wurde, und dass die Leinen durch alle Röllchen geführt werden Durch die Benutzung (überprüfe dazu bitte auch das Handbuch deines Gurtzeuges mit den entsprechenden Anweisungen). des Speed Systems Verbinde die Leinen des Speed Systems mit dem Beschleunigungs-System an den Tragegurten mit den kannst du besser... -
Seite 11: Checkliste Vor Dem Start
Seitenklapper. Schirm Lege die Eintrittskante des Mantra M7 in Bogenform aus, die Mitte am höchsten. Sortiere zunächst die Leinen auf einer Seite. Halte dazu den Tragegurt hoch und beginne mit der Bremsleine, sie muss vollkommen frei sein. Wiederhole das mit den A, B, C und D -Leinen und lege dabei die sortierten Leinen auf die bereits sortierten. -
Seite 12: Die Wichtigsten Flugtechniken
Lege deinen Mantra M7 wie für den Vorwärtsstart aus. Drehe dich diesmal aber mit dem Gesicht zum Schirm, indem du einen kompletten Tragegurt über deinen Kopf hebst während du dich umdrehst. Nun kannst du den Mantra M7 an den A-Gurten aufziehen. Wenn der Schirm über dir ist, bremse ihn leicht an, drehe dich um und starte. -
Seite 13: Fluggeschwindigkeit
Wir empfehlen daher diese Geschwindigkeit für das Thermikfliegen und Soaren. Kurvenflug ACHTUNG Um dich mit dem Verhalten deines Mantra M7 vertraut zu machen, solltest du deine ersten Kurven Leite niemals eine vorsichtig einleiten und zunehmend steigern. Kurve ein, wenn du mit minimaler Für einen effizienten und koordinierten Kurvenflug solltest du zuerst in die Richtung blicken, in die... - Seite 14 Wir empfehlen dringend, immer die Bremsen in der Hand zu halten. Fliege nicht bei turbulenten Bedingungen. Landen Der Mantra M7 hat kein ungewöhnliches Landeverhalten. Trotzdem hier ein paar Tipps zur Erinnerung: • Plane deine Landung immer frühzeitig, halte dir dabei viele Möglichkeiten mit einem großen Handlungsspielraum offen.
- Seite 15 • Wenn du bei sehr starkem Wind das Gefühl hast, mitgerissen zu werden, provoziere nach der Landung einen Strömungsabriß über die C-Gurte. Damit stallst du den Mantra M7 sehr schnell und gut kontrollierbar, und du wirst so weniger mit dem Wind zu kämpfen haben.
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Seite 16: Flugtechniken Für Fortgeschrittene
(nicht beidseitig bremsen, sonst erhöhst du die Stallgefahr!) zum Strömungsabriß und somit massivem Du kannst mit angelegten Ohren landen, aber du solltest die Ohren vor dem letzten Flare freigeben. Ozone Einklapper führen. rät dir, dieses Manöver NICHT bei turbulenten Bedingungen anzuwenden, da Stallgefahr besteht und die Lege immer zuerst die Steuerung nicht präzise ist.NACHDEM du die Ohren angelegt hast, kannst du deine Sinkgeschwindigkeit... - Seite 17 Normalflug übergehen kann ohne exzessiv zu pendeln. Steilspiralen verursachen Der Mantra M7 zeigt eine leichte Tendenz, in der Steilspirale stabil zu bleiben, und einige Parameter können Orientierungsverlust dieses Verhalten noch negativ beeinflussen. Dies kann an einer falschen Einstellung des Brustgurtes, und es bedarf immer einem Gesamtfluggewicht, das außerhalb des zugelassenen Gewichtsbereichs liegt oder an einer sehr...
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Seite 18: Aktive Kontrolle Über Die C Tragegurte
– das erhöht das Risiko eines Stalls. Bei voller Geschwindigkeit ist der Mantra M7 von Natur aus stabil. Bis etwa ¾ der Geschwindigkeit ist das Kontrollieren über die C-Tragegurte sehr effektiv, wird allerdings während der letzten paar Zentimeter des Beschleunigungsweges für sich alleine weniger effektiv und kann zu einem Einklapper führen. Beim schnelleren Fliegen im Bereich über ¾... - Seite 19 sollte die erste Reaktion sein, den Beschleuniger spontan frei zu geben, und dann jeglich notwendigen Input über die C-Tragegurte zu geben. Verwende immer zuerst den Beschleuniger, ehe du über die C-Tragegurte Inputs gibst. Das Benutzen der Kombination aus aktiver Beschleuniger und C-Tragegurt Kontroll-Technik wird es dir ermöglichen, deine Geschwindigkeit und Effizienz zu maximieren, während du die Wahrscheinlichkeit für einen Klapper minimierst.
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Seite 20: Besondere Vorfalle
Achte nach einem symmetrischen Klapper immer auf deine Fluggeschwindigkeit. Stelle sicher, dass sich der Schirm nicht im Sackflug befindet, ehe du weitere Inputs gibst. Wenn dein Mantra M7 im beschleunigten Flug einklappt, musst du sofort aus dem Beschleuniger gehen um auf Trimmgeschwindigkeit abzubremsen. Danach verhältst du dich wie oben beschrieben. -
Seite 21: Fliege Nicht Bei Regen
Stalls, wenn der Gleitschirm nass geflogen wird oder nach einem Front- /symmetrischen Einklapper. Zug hältst, kann Es ist unwahrscheinlich, dass dir das mit einem Ozone Gleitschirm passiert, aber wissen musst du auf das schon dazu jeden Fall, dass Sackflug vorkommen kann, und wie man ihn korrekt ausleitet. Wenn du den Verdacht führen, dass du im... -
Seite 22: Das Fliegen Im Regen
Das Fliegen im Regen Die modernen Schirme reagieren auf Regen und Feuchtigkeit empfindlich. Das Fliegen mit einem nassen oder feuchten Schirm kann dazu führen, dass sich der Schirm nicht mehr im Normalflug befindet. Wegen des effizienten und faltenfreien Designs des Segels tendiert das Wasser dazu, an der Anströmkante Wasserperlen zu bilden, die zu einer Ablösung der Strömung führen. -
Seite 23: Sorgfalt Und Pflege
Um die Lebensdauer deines Schirmes zu verlängern, und die Plastikverstärkungen in bestmöglichem Zustand zu erhalten, ist es sehr wichtig, den Schirm sorgfältig zu packen. Ozone empfiehlt wärmstens die „Concertina Packmethode“ (Zelle auf Zelle) genau so, wie sie hier beschrieben wird. Damit wird sichergestellt, dass alle Zellen nebeneinader liegen und die Plastikverstärkungen nicht unnötig gebogen werden. - Seite 24 Falls du einen Saucisse Packsack benutzt, gehe über zu Schritt 7. Schritt 4 Wenn die Anströmkante und der hintere Teil des Schirmes sortiert sind, drehe den ganzen Schirm auf die Seite. Schritt 5 Lege die Schaumstoffrolle hinter die Anströmkante – auf die erste Faltung. Das verringert den Winkel der Faltung und schützt die Plastikverstärkungen.
- Seite 25 Schritt 7 Schließe den Saucisse Pack vorsichtig mit dem Reißverschluss ohne dabei irgendein Material einzuklemmen. Schritt 8 Drehe die Saucisse auf die Seite, platziere die Schaumstoffrolle und falte die Anströmkante drum herum – mit 3 Faltungen. WICHTIG: Lege den Schirm NICHT flach auf den Boden, bevor du ihn packst.
- Seite 26 Versuche stattdessen diese Bewegung so sanft wie möglich zu machen, indem du auf den Schirm zugehst, wenn du ihn herunterlässt. • Knalle deinen Mantra M7 NICHT mit der Eintrittskante voran auf den Boden! Der Aufprall belastet Tuch und Nähte sehr stark, dabei können sogar Zellwände platzen.
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Seite 27: Lagerung Und Transport
vor allem an den Leinen – dann stelle bitte sicher, dass du den Schirm professionell überprüfen lässt, und versuche deine Bodenhandling Technik zu verbessern. • Jedes Flügelende ist an der Austrittskante mit einem Loch versehen, das mit einem Klettband verschlossen ist: das “Butt Hole”. Es ermöglicht das Entfernen von gesammelten Objekten z.B. Sand, Blätter, Gras oder Handys Wir empfehlen, dass du deinen Schirm regelmäßig überprüfen und CHECKEN lässt –... -
Seite 28: Reinigung
Eine genaue Reparaturanleitung gibt es auf der Ozone Website www.flyozone.com. Reparaturen an Leinen Jede beschädigte Leine MUSS ausgetauscht werden. Lasse die Leine/n am besten von einem angesehenen (Ozone) Gleitschirm Service Center auswechseln. Alternativ kannst du die Leine/n auch bei deinem Ozone Händler oder direkt auf der Ozone Website bestellen: http://www.flyozone.com/paragliders/en/shop/ lines.php Es ist wichtig, dass die Ersatzleinen aus dem gleichen Material mit gleicher Bruchlast sind. - Seite 29 Dein Flügel muss, so wie dein Auto, regelmäßig überprüft werden um seine Lufttüchtigkeit sicher zu stellen. Falls du deinen Mantra M7 verkaufst, dann bitte nur mit dem aktuellen Check-Protokoll. Dein Mantra M7 muss alle 24 Monaten oder nach 100 Flugstunden von einem zugelassenen Instandhaltungsbetrieb gecheckt werden.
- Seite 30 Werkstattarbeit noch einen Checkflug machen. Veränderungen Dein Ozone Mantra M7 ist so entwickelt und getrimmt, dass er die optimale Balance von Leistung, Handling und Sicherzeit aufweist. Jede noch so kleine Veränderung führt automatisch dazu, dass die Zulassung erlischt. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung das Fliegen deines Schirmes erschwert. Deshalb...
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Seite 31: Ozone Qualitäts Garantie
Zu guter Letzt: Bewahre den Respekt vor dem Wetter, denn es hat mehr Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können. Versuche zu verstehen, welche Bedingungen für dein derzeitiges fliegerisches Niveau geeignet sind, und bewege dich nicht aus diesem Rahmen heraus. Happy Flying & viel Spaß mit deinem Mantra M7! Dein Ozone Team... -
Seite 32: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN Anzahl der Zellen 20.4 21.6 23.3 16.2 17.6 Projizierte Fläche (m 22.6 24.2 25.7 27.6 19.3 20.9 Ausgelegte Fläche (m 10.1 10.5 Projizi==Spannweite (m) 11.2 11.6 12.1 12.5 12.9 13.35 Ausgelegte Spannweite (m) Projizierte Streckung Ausgelegte Streckung 2.35 2.44 2.51 2.17... -
Seite 33: Übersicht Schirm Und Tragegurte
ÜBERSICHT SCHIRM UND TRAGEGURTE Hinterkante Untersegel Obersegel Antrömkante Galerieleinen Zellöffnungen Bremsleinen Butt Hole Non Accelerated mittleres Stockwerk 500mm 500mm Stabilo Leine Tragegurt Leinen 500mm Accelerated Pulleys axis - axis Tragegurte 345mm 375mm 500mm... -
Seite 34: Leinenplan
Mantra M7 Rigging Diagram LEINENPLAN Einzelleinenlänge und Gesamtleinenlänge finden sie online. A Riser Riser B Riser CMU2 CMU1 CMU3 KMU6 KMU5 KMU4 KMU3 KMU2 KMU1 KML3 KML2 KML1 KRU1 CRL3 C Riser Brake handle KRL1... -
Seite 35: Konstruktion
KONSTRUKTION Alle OZONE Gleitschirme sind aus den hochwertigsten Materialien gebaut, die es gibt. Tuch Obersegel Dominico 30D MF Untersegel Porcher 7000 E71 Zellwände Dominico 30D FM / Porcher 7000 E91 Eintrittskanten-Verstärkungen P1.4/1.8/2.5m plastic pipe Leinen Bremsleinen Stammleinen Stammleinen Edelrid 8000U - 90/130/190/230... -
Seite 36: Nachprüfanweisungen
NACHPRÜFANWEISUNGEN Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. Nachprüfintervalle Das erste Nachprüfintervall beträgt 24 Monate oder 100 Flugstunden, je nachdem welches Ereignis zuerst eintrifft, und das ab dem Datum der Stückprüfung, bzw. dem Datum des ersten Flugbetriebes. Jedes folgende Nachprüfintervall beträgt wiederum 24 Monate bzw. - Seite 37 Messvorrichtung zur Messung und Dokumentation der Längenmessung von Gleitsegelleinen unter 5 kp Zug und Stahlmaßband nach ISO. (Minestanforderung). • Vorrichtung zur Ermittlung der Reißfestigkeit von Tuch nach B.M.A.A. (Approved Patent No. GB 2270768 Clive Bettes Sales). • Sollten Reparaturen notwendig sein: weitere, entsprechend dem verwendeten Material und Nahtbild erforderliche Nähmaschinen • Alle Originalmaterialien, so wie sie vom Gleitsegel-Hersteller spezifiziert sind. Notwendige Unterlagen •...
- Seite 38 • Sichtkontrolle der Leinen • Sämtliche Leinen sind auf Beschädigungen zu untersuchen. Dies betrifft z.B. Beschädigungen der Nähte oder des Mantels, Risse, Knicke, Scheuerstellen, Kernaustritte, Verdickungen usw. • Beschädigte Leinen sind durch Originalmaterial (Leine und Faden) in identischer Verarbeitung zu ersetzen. Sichtkontrolle der Verbindungsteile •...
- Seite 39 eine Risslänge von < 5 mm festgelegt. Der genaue Prüfablauf ist durch die Bedienungsanleitung des Bettsometers vorgegeben. Dies ist ein Testverfahren, welches das Tuch nicht beschädigt. Kontrolle der Luftdurchlässigkeit Erfolgt nach Herstelleranweisung mit der Kretschmer Textiluhr. Der Grenzwert beträgt 15 Sek. Sichtkontrolle von Trimmung und Einstellung Im Normalfall besteht bei Einhaltung der oben angegebenen Toleranzwerte +/- 10 mm kein Grund, die Trimmung oder Einstellung zu ändern.
- Seite 40 1258 Route de Grasse Le Bar sur Loup 06620 France...