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Ozone Mantra M2 Betriebshandbuch
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Ozone Mantra M2 Betriebshandbuch

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Verwandte Anleitungen für Ozone Mantra M2

Inhaltszusammenfassung für Ozone Mantra M2

  • Seite 4 PILOT’SMANUAL page 2 >11 Line diagram > page 36 - Riser diagram > page 38 Technical specifications > page 39...
  • Seite 5 This manual will help you get the most out of your Mantra M2. It details information about the Mantra M2’s design, tips and advice on how best to use it and how to care for it to ensure it has a long life and retains a high resale value. Along with this manual you will also have received a service card giving the technical specifications of your glider, line layout diagram, line length check table and a service record sheet.

  • Seite 6: Team Ozone

    Please remember that flying a glider outside its certified configuration may jeopardise The M2 is a true 3–line design, and is the product of prototypes that Ozone have any insurance (e.g. liability, life etc) you have. It is your responsibility as the pilot to been developing since the X-Alps in 2003.

  • Seite 7: Accelerator System

    Preparation “Big Ears” simple. Lay out the Mantra M2 on its top surface in a pronounced arc, with the centre of the The B’s are BLUE wing higher than the tips. Lay out the lines one side at a time. Hold up the risers and The C’s are BLACK...

  • Seite 8: In Flight Caracteristics

    5. Holding the A’s and your brake handles You will notice the good feeling of lift and speed of the Mantra M2; on glides it remains 6. Leading edge open solid and well pressured even through the accelerated speed range as it has a very 7.

  • Seite 9: Advanced Flight Techniques

    Flying with a bit of brake applied (approx. 20cm) will give you feedback from the wing. C risers. This stalls the Mantra M2 in a very quick and controllable way and will drag In turbulent conditions the internal pressure of the wing can change and you can you less than if you use the brakes.
  • Seite 10 (symmetric) collapse. If you turn your Mantra M2 in a series of tightening 360’s it will enter a spiral dive. This If you have a collapse, the first thing to do is to control your direction. You should fly will result in rapid height loss.

  • Seite 11: Acrobatic Flying

    ACROBATIC FLYING Risers and hardware Shackles – High quality micro maillons from Maillon Rapide. The Mantra M2 has been designed as a high performance XC wing and is not suitable Riser webbing – 20mm zero stretch polyester webbing. for acrobatic manoeuvres.

  • Seite 12: Maintenance Checks

    • DO NOT walk on the wing or lines. flying. If you do not have access to an Ozone dealer you can order individual lines at • DO NOT repeatedly inflate the glider and then allow it to crash back down. Try to www.flyozone.com (or www.aerosport.de if you are from Germany or Austria).

  • Seite 13: Modifications

    OZONE QUALITY & SERVICE Team Ozone At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our gliders are made to the highest standards in our own manufacturing facility. Every glider manufactured goes through a stringent series of quality control procedures and all the components...
  • Seite 14 MANUELDEVOL page 12 > 23 Line diagram > page 36 - Riser diagram > page 38 Technical specifications > page 39...

  • Seite 15: Ozone Vous Remercie

    OZONE. Ce manuel de vol vous aidera à obtenir le meilleur de votre Mantra M2. Vous y trouverez des explications détaillées concernant sa création ainsi que des astuces et conseils pour savoir comment la piloter au mieux, en assurer le meilleur entretien afin de préserver sa...
  • Seite 16 Tout pilote doit justifier d'avoir le niveau de formation et d'expérience requis et doit avoir La Mantra M2 est la nouvelle aile de série Ozone de haute performance. Apres le souscrit au minimum à une assurance en responsabilité civile aérienne.

  • Seite 17: Les Élévateurs

    Les élévateurs La taille des ouvertures des cellules a été réduite pour obtenir la position optimum L’Mantra M2 a été conçue avec des élévateurs a 3 brins. Chaque élévateur est pour la performance, les caractéristiques de gonflage et le comportement de recouvert d'une sangle de couleur différente, afin de pouvoir les identifier au sol...
  • Seite 18 Décollage Le PTV Vous pouvez gonfler votre Mantra M2 face à la voile ou face à la pente, selon les Chaque taille de Mantra M2 a été homologuée pour une fourchette de poids donnée. conditions de vent et l'aspect du décollage.

  • Seite 19: Caractéristiques De Vol

    à votre demi tour au dessus de la tête. Vous pouvez alors gonfler Pilotage actif votre Mantra M2 en tirant les A (sans les ‘baby A’) vers et au dessus de vous. Une fois Pour limiter les désagréments des fermetures en conditions turbulentes, il est essentiel la voile au dessus de votre tête, freinez doucement, retournez vous et décollez.
  • Seite 20 1 mètre sol pour freiner progressivement et complètement afin de Faire les oreilles accroît le taux de chute de la Mantra M2. C'est une manoeuvre accessible ralentir jusqu'au décrochage en prenant contact souplement avec le sol en marchant.

  • Seite 21: Incidents De Vol Et Recommandations

    PTV hors La Mantra M2 n'est pas conçu pour l'acrobatie. La limite étant des virages serrés et inclinés fourchette de poids préconisée ou une spirale très engagée avec un fort taux de chute.

  • Seite 22: Matériaux De Fabrication

    IMPORTANT: La Mantra M2 a été conçue comme une aile de cross haute performance et n'est Aucun pilote ni aucune aile n'est à l'abri d'une fermeture, pas adaptée pour les manœuvres acrobatiques. Il n'existe pas encore de standards néanmoins un pilotage actif éliminera pratiquement toute tendance à...

  • Seite 23: Precautions Generales

    PRECAUTIONS GENERALES Réparation Il est conseillé de vous adresser à un spécialiste agréé par OZONE. N'oubliez pas Les parapentes sont trop souvent abîmés par un mauvais maniement au sol. Voici qu'une mauvaise réparation peut causer plus de mal que de bien.
  • Seite 24 (vitesse plus faible, phases parachutales, décrochage en virage, mauvais gonflage…). La révision de votre Mantra M2 s'effectue obligatoirement sur plusieurs points. Votre Mantra M2 a été conçue, fabriquée et réglée dans les règles de l'art afin de parvenir au meilleur compromis performances/maniabilité/sécurité. Nous vous La porosité: On mesure à...

  • Seite 25: Conseils Generaux

    à un mauvais entretien ou liées à créneau. une utilisation non conforme au cahier des charges de la Mantra M2. Si vous avez un problème avec votre aile, contactez votre revendeur Ozone qui trouvera la solution la Bons vols sous votre Mantra M2.
  • Seite 26 BETRIEBSHANDBUCH page 24 > 35 Line diagram > page 36 - Riser diagram > page 38 Technical specifications > page 39...
  • Seite 27 Information auch die technischen Daten und die DHV-Musterprüfprotokolle enthalten. Wenn du Fragen zu Ozone, dem Mantra M2 oder einem anderen unserer Produkte hast, sieh bitte unter www.aerosport.de oder www.flyozone.com nach, oder wende dich an deine Flugschule, deinen Händler oder direkt an einen von uns hier.

  • Seite 28: Dein Mantra M2

    Jede Form von Flugsport ist gefährlich und kann zu körperlichen Verletzungen Computer immer funktionieren. Karine Marconi passt auf, dass wir nicht zuviel Geld oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone Mantra M2 übernimmst du ausgeben und wenn du bei uns anrufst, dann ist es wahrscheinlich Nicky Watts' die Verantwortung für alle Risiken, die mit seinem Gebrauch verbunden sind.

  • Seite 29: Steuerleinen

    Piloten mit wenig Erfahrung, sollten das Speedsystem erst einsetzen, nachdem sie keine Verformung der Austrittskante da ist. sich mit dem Mantra M2 in der Luft vertraut gemacht haben. Alle unsere Schirme sind • es muss mindestens 10 cm "Spiel" geben, bevor die Steuerleinen anfangen, mit Speedsystem entwickelt und getestet.

  • Seite 30: Fluggewicht

    Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Schritte vorwärts, mitnehmen. so dass sich die Leinen straffen. Der Mantra M2 wird sofort beginnen sich zu füllen. Bringe einen gleichbleibenden Zug auf die A-Gurte bis die Kappe über dir steht.

  • Seite 31: Aktives Fliegen

    Kurvenflug Du wirst mit dem Mantra M2 keine unangenehmen Überraschungen erleben. Das Um dich mit dem Verhalten des Mantra M2 vertraut zu machen, solltest du deine "aktive Fliegen" solltest du jedoch perfekt beherrschen und ein routinierter Pilot sein, ersten Kurven vorsichtig einleiten und zunehmend steigern.
  • Seite 32 Packen NACHDEM du die Ohren angelegt hast, kannst du deine Sinkgeschwindigkeit weiter • Breite den Mantra M2 flach aus, das Untersegel nach oben. Lege die Leinen auf den steigern, indem du den Beschleuniger benutzt. Versuche NIE die Ohren einzuholen Schirm und die Tragegurte mittig ans Achterliek.

  • Seite 33: Besondere Vorfalle

    Wenn die Bewegung sich verlangsamt, musst du den Mantra M2 weiter drehen lassen bis die Geschwindigkeit und Energie soweit abgebaut ist, dass er Wenn dein Mantra M2 im beschleunigten Flug einklappt, musst du sofort aus dem wieder in den Normalflug übergehen kann, ohne exzessiv zu pendeln.
  • Seite 34 Boden zurück fallen zu lassen. Versuche stattdessen diese Bewegung so sanft wie möglich zu machen, indem du auf den Schirm zugehst, wenn du ihn herunterlässt. Wie alle OZONE Gleitschirme ist auch dein Mantra M2 nur aus den hochwertigsten Knalle deinen Mantra M2 NICHT mit der Eintrittskante voran auf den Boden. Der Materialien gebaut.

  • Seite 35: Reinigung

    Leine selbst zu ersetzen, vergleiche die Länge mit dem Gegenstück auf der anderen Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf und überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du keinen Ozone Händler in der...

  • Seite 36: Das Letzte Wort

    Wenn du ein gutes Bodenhandling hast, wirst du sicher und entschlossen starten können, wo andere sich abmühen. Du wirst weniger gefährdet sein, dich zu Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung das Fliegen mit dem OZONE Mantra M2 verletzen und stattdessen einen schönen Flugtag haben.
  • Seite 37 Wenn du noch weitere Fragen hast, dann wende dich bitte an unsere Importeure. für die Schweiz: für Deutschland und Österreich: Aerosport International GmbH Birdwing Gleitschirmfliegen Wysland Grafenstrasse 26 D-83098 Brannenburg CH-3860 Meiringen Tel +49 (0)8034 1034 Fax +49 (0)8034 Tel +41 (0)33 971 48 03 Fax +41 (0)33 971 3384 48 05 email info@aerosport.de www.aerosport.de...

  • Seite 38: Line Diagram

    LINE DIAGRAM...
  • Seite 40 RISER DIAGRAM...

  • Seite 41: Technical Specifications

    TECHNICAL SPECIFICATIONS Small Medium Large No. of Cells Projected Area 20.95 22.66 24.8 (m2) Flat Area (m2) 24.5 26.5 Projected Span (m) 10.2 10.7 Flat Span (m) 12.4 12.8 13.4 Projected Aspect Ratio Flat Aspect Ratio 6.23 6.23 6.23 Root Chord 2.49 2.59 2.71...

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