Doppelmotor - Trimm/Trailer; Überlastschutz Der Elektrik - Vergasermotoren - Mercury Marine Alpha One Handbuch

Doppelmotor - Trimm/Trailer

Doppelmotor-Verbindungsstangen nicht verdrehen oder einklemmen, damit keine
Schäden an Verbindungsstange und Z-Antrieb entstehen. Die Z-Antriebe immer
gleichmäßig anheben oder absenken.
Doppelmotoren sind entweder mit einem integrierten Knopf für den gleichzeitigen
Betrieb beider Z-Antriebe oder mit je einem Knopf pro Z-Antrieb ausgestattet.
Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer-Knopf ausgestattet, mit dem die
Antriebe in eine nur für den Anhängertransport geeignete Position gestellt werden
können.
Überlastschutz der Elektrik - Vergasermotoren
Bei einer elektrischen Überlastung brennt eine Sicherung durch oder öffnet sich der
Sicherungsautomat. Die Ursache für die Überlastung muss gefunden und behoben
werden, bevor die Sicherung ausgetauscht bzw. der Sicherungsautomat rückgesetzt
wird.
HINWEIS: Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache
für den überhöhten Stromverbrauch nicht gefunden und behoben werden kann, alle an
den Motor angeschlossenen Zubehörteile ausschalten bzw. alle Instrumentendrähte
abklemmen. Den Sicherungsautomaten rücksetzen. Wenn der Sicherungsautomat
geöffnet bleibt, wurde die elektrische Überlastung nicht behoben. Weitere Prüfungen
der Elektrik sind erforderlich. Den Vertragshändler aufsuchen.
1. Ein Sicherungsautomat schützt den Motorkabelbaum und das Stromkabel der
2. Am großen Pol des Einrückrelais befindet sich eine 90-A-Sicherung. Diese
90-860171E60 MAI 2006
Instrumente. Der Sicherungsautomat kann durch Eindrücken der roten Taste
getestet werden. Wenn der Sicherungsautomat ordnungsgemäß funktioniert,
erscheint der gelbe Hebel. Setzen Sie den gelben Hebel nach dem Test oder falls
er ausgelöst wurde zurück, indem Sie ihn wieder in das Gehäuse drücken.
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Sicherungsautomat mit gelbem Hebel - typisch.
a - Gelber Hebel ausgelöst abgebildet
Sicherung schützt den Motorkabelbaum im Falle einer elektrischen Überlastung.
Kapitel 2 - Was Sie über Ihr Antriebssystem wissen sollten
ACHTUNG
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b - Roter Testknopf
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