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Einführung zu Antrieben mit variabler Frequenz
1-3-7
Bremsung
1-3-8
Drehzahlprofile
18
Im Allgemeinen ist die Bremsung eine Kraft, die die Motordrehung verlang-
samt oder stoppt. Die Bremsung wird deshalb mit der Verzögerung des
Motors in Verbindung gebracht, sie kann aber auch auftreten, wenn die Last
den Motor schneller als die gewünschte Drehzahl zu drehen versucht. Wenn
Motor und Last schneller als die natürliche Verzögerung während des Frei-
laufs verzögern sollen, empfehlen wir den Einbau eines Bremswiderstands.
Die generatorische Bremseinheit (in 3G3MX2 eingebaut) leitet überschüssige
Motorenergie in einen Bremswiderstand, um Motor und Last zu verlangsamen
(weitere Informationen finden Sie unter „Übersicht" in Abschnitt 5-1 (Seite
263) und „Generatorische Bremsung" in Abschnitt 5-3 (Seite 270)). Wenn
Lasten den Motor ständig über längere Zeiträume überholen, ist der 3G3MX2 evtl.
nicht geeignet (wenden Sie sich an Ihren Omron Vertrieb).
Die Frequenzumrichter-Parameter beinhalten Beschleunigung und Verzöge-
rung, die Sie einstellen können, um die Anforderungen der Anwendung zu
erfüllen. Für einen bestimmten Frequenzumrichter, Motor und Last gibt es
eine Reihe praktisch erreichbare Beschleunigungen und Verzögerungen.
Der Frequenzumrichter 3G3MX2 ver-
fügt über eine ausgefeilte Drehzahl-
regelung. Eine grafische Darstellung
dieser Fähigkeit hilft Ihnen die dazu-
gehörigen Parameter zu verstehen
und zu konfigurieren. Dieses Hand-
buch zeigt das in der Branche ver-
wendete
Drehzahlprofil-Diagramm
(rechts dargestellt). In dem Beispiel
ist die Beschleunigung eine Stei-
gung bis zu einer voreingestellten
Drehzahl und die Verzögerung ein
Gefälle bis zum Stopp.
Die Einstellungen zur Beschleuni-
gung und Verzögerung legen den
Zeitraum fest, der vom Stillstand bis
zur
maximalen
Frequenz
umgekehrt)
erforderlich
resultierende Steigung (Drehzahlän-
derung geteilt durch Zeit) ist die
Beschleunigung oder Verzögerung.
Eine Erhöhung der Ausgangsfre-
quenz wird als Beschleunigungsstei-
gung und eine Verringerung der
Ausgangsfrequenz
als
rungsgefälle dargestellt wird. Die
Beschleunigungs-
oder
rungszeit für eine bestimmte Dreh-
zahländerung hängt von den Start-
und Endfrequenzen ab.
Dennoch ist die Steigung konstant und entspricht der realen Beschleuni-
gungs- oder Verzögerungszeit-Einstellung. Eine reale Beschleunigungsein-
stellung (Zeit) beträgt beispielsweise 10 Sekunden – die erforderliche Zeit,
um von 0 auf 60 Hz zu gehen.
Drehzahl
0
Drehzahlprofil
Maximale Drehzahl
Drehzahl
(oder
ist.
Die
0
Verzöge-
Verzöge-
Abschnitt 1-3
Eingestellte Drehzahl
Beschl. Verzög.
t
t
Beschleunigung
(Zeiteinstellung)
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