Anbringen Der Oberen Rumpfabdeckung; Heckrotor - GRAUPNER NH90 Bedienungsanleitung

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NH90

1.5 Anbringen der oberen Rumpfabdeckung

Obere Rumpfabdeckung sorgfältig an die Auflage anpassen und mit Klebeband fixieren. Da
GfK-Teile fertigungsbedingt immer unregelmässige Innenflächen besitzen, ist der Auflagefalz
am Rumpf so tief ausgeführt, dass in praktisch jedem Fall der Rand der Abdeckung aufgefüttert
werden muss, um eine optimale Passung zu erreichen. Je nach Materialstärke kann (nach dem
unvermeidlichen Aufrauhen) eine oder mehrere Schichten Klebstoff aufgetragen werden; auch
Streifen von Gewebe-Klebeband sind gut geeignet und besitzen darüber hinaus den Vorteil,
dass die Teile unter Vibrationseinfluss nicht auf einander scheuern oder klappern.
Die Hauptrotorwelle soll, von vorn gesehen, mittig aus der Öffnung in der Abdeckung herausra-
gen. Wenn die Abdeckung einwandfrei passt, werden die Bohrungen für die Befestigungs-
schrauben zunächst mit Bohrer 1,5 mm Ø durch Abdeckung und Rumpf gemeinsam gebohrt.
Die Bohrungen in der Abdeckung werden dann auf 2 mm Ø, so dass die Abdeckung mit acht
Blechschrauben 2,2x6,5 befestigt werden kann.

1.6 Heckrotor

1.6.1 Montage des Heckrotors
Die vier eingeprägten Markierungen für die Befestigung des Umlenkgetriebes am Fuss der
Seitenflosse mit 2 mm Ø aufbohren und für die nachfolgende Justage des Heckrotors ein Stück
Stahldraht durch die beiden hinteren/oberen Bohrungen durchstecken.
Den Heckrotor in den gefrästen Spant einsetzen und. Die drei Bohrungen für die Befestigungs-
schrauben mit 1,5 mm Ø bohren und Heckrotor mit drei Blechschrauben 2,9x13 probeweise be-
festigen.
In die Wellenkupplung des Heckrotors ein ca. 180 mm langes, gerades Stück Federstahl als
Justagehilfe einstecken und mit den Stiftschrauben fixieren. Den Heckrotor samt Spant von
oben in die Spitze der Seitenflosse einpassen. Hierzu ist auf der linken Seite ein entsprechen-
der Ausschnitt in der Rumpfschale anzubringen, so dass die Mitte der Heckrotorwelle in verti-
kaler Richtung ca. 5 mm unterhalb der Trennfuge zwischen Rumpf und Heckrotorabdeckung
aus dem Rumpf tritt, während die horizontale Position durch den Heckrotorspant gegeben ist.
Den Heckrotorspant so ausrichten, dass die Heckrotorwelle von hinten gesehen genau
horizontal verläuft und von oben gesehen rechtwinklig zur Längsachse; dabei soll das aus der
Wellenkupplung ragende Stück Stahldraht mittig zwischen den Rumpfwänden an dem Stück
Draht anliegen, das durch die hinteren Befestigungsbohrungen des Umlenkgetriebes gesteckt
wurde (s.o.). Wenn das erreicht ist, wird der Heckrotorspant zunächst mit Cyanokleber im
Rumpf fixiert, dann, bei entferntem Heckrotor, erst von oben, dann von unten sorgfältig mit UHU
plus endfest 300 verklebt.
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